Land Rover Prikbord

Ik ga a.s. maandag kijken naar een RR uit 1978 op LPG. Van wat ik ervan weet is de auto eind 2004 ingevoerd in NL en LPG ingebouwd, verder org. opbouw.

Nu weet ik, i.t.t. series, nog niet zo bar veel van RR's en dus al helemaal niet waar ik bij deze auto's op moet letten. Een aantal zaken weet ik wel: achterklep (schijnt matig te zijn, is daar nog aan te komen?) en ophangpunten van carrosserie op chassis. Maar war moet ik nog meer op letten, wat zijn de belangrijkste punten die mij ervan zouden weerhouden hem te nemen of die mij doen noodzaken tot prijsverlaging....

Groetjes Johan
die hopelijk over niet al te lange tijd voor dagelijks vervoer RR rijdt... en in het weekend met Doli op stap gaat

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
- <i>"Doli"</i> 109" sIIa 6-cil. StaWag LHD 1971
- <i>"Tonca"</i> 80" sI Softtop RHD 1950
- <i>"de 107"</i> 107" sI StaWag LHD 1957
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">
<img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

Hoi

achteronderklep, vaak rot, maar redelijk tweedehands te verkrijgen, ±100 euro. bovenklep ook vaak slecht slecht te verkrijgen, nieuw van aluminium ±500 euro.
roest sill´s voetenbak, deurstijlen voorraan tank en chassis naast de tank. binnenschermen deurframe en binnenzijde.
Motor en bak zijn behoorlijk robuust (mijn v8 is wel overleden geweest) en voor ±200 euro te krijgen. assen kost weinig en net als series denk ik. Stuurhuis lekt vaak een beetje, als hier veel speling opzit ben je binnenkort aan een nieuwe toe ±300 euro.
groet Frank

De footbases zijn bekende rotplekken, net als de binnenschermen voor, de wielkasten achter, dorpels en achterbalk. De onderkant van de B-stijl wil ook nog wel`ns gaan, net als de lagere punten in het chassis.

Jurriaan

Hoi

Idd ook de achterbalk, zowel van het chassis als van de body.

Binnen schermen aan de voorzijde, bak van het reservewiel en de plaat ertegenover. Onderzijde/voorzijde van de deuren kunnen rot zijn. Belangrijkste is de balken onder de deuren en onder de achterklep, onderkant B-stijl, de voetenbakken en de laatste 1,5 meter van het chassis. Mechanisch is een RR ongeveer hetzelfde als een series. Alles is te krijgen tegen redelijke prijzen. Er is ook veel tweedehands. Er zit nogal eens speling op het diff in de versnellingsbak alsook de andere twee in de assen.