Land Rover Prikbord

Ben, zoals altijd, opzoek naar voor mij nieuwe plaatjes en technische ontwikkelingen. Kwam hier voor mij wel iets totaal nieuws tegen. Dit toen ik aan het zoeken was naar plaatjes van de Gun Tractor, waarop ik helemaal verliefd ben.

[www.ebroadcast.com.au]

Ter illustratie:

<img src="[www.ebroadcast.com.au];


Groeten Maarten, die lekker op dreef is met het plaatsen van foto's
<img src="[www.ebroadcast.com.au];

Cool

Inderdaad geinig, het is jammer dat het nooit echt een succes is geworden, maar er waren wat probleempjes mee.

Extra info:
[www.paniek.org] bij vraag 93
[www.themorgans.info]
[www.winwaed.com]
Maar lang niet zo uitgebreid als jouw site, thanks en ik zal hem nog eens bestuderen.

>Ben, zoals altijd, opzoek naar voor mij nieuwe >plaatjes en technische ontwikkelingen.

Mooie plaatjes!

Ik heb gisteren weer allerlei nieuws aan mijn website toegevoegd.

Wat dacht je van een snelheidsbegrenzer uit 1961?
<img src="[landrover.vlothuizen.nl];

Schapen scheren met de Land Rover?
<img src="[landrover.vlothuizen.nl];

Zomaar een tekening voor de liefhebber?
<img src="[landrover.vlothuizen.nl];

Hermen

[landrover.vlothuizen.nl]

Ik zit me net te bedenken, stel je voor je ploegt lekker met je 101 en PTO aangedreven aanhanger door uitdagend terrein en je auto komt vast te staan terwijl je aanhanger nog vol grip heeft. Wat zal er dan gebeuren?

Zo,n schaapscheersetje op de PTO,handig hoor,bij het afsluiten van weddenschappen.
Bij Land Rover evenementen wordt nog wel eens wat gedronken,als dat maar goed gaat!!!!!!!!!!!!!

Mvg.She,s real fine my one-0-nine.

Erg leuke plaatjes allemaal... wat een enorme verzameling. Heb je deze allemaal van internet of heb je ze in papieren versie zelf als verzameling? Ik heb wel het een en ander maar lang niet zoveel, zal nog eens kijken of ik nog wat heb wat je er nog niet bij hebt staan...

Ik heb de table doorgekeken en zag dat je bij de "the Land Rover with all-weather equipment" 1950? had staan, dit moet 1949 zijn. Degene ervoor waar 1951 bij staat zou 1950/1951 kunnen zijn (ik kan het weten, zo'n ding staat in mijn garage... mket niet bepaald een klein gevoel van trots...).

Grtz. Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
- <i>"Doli"</i> 109" sIIa 6-cil. StaWag LHD 1971
- <i>"Tonca"</i> 80" sI Softtop RHD 1950
- <i>"de 107"</i> 107" sI StaWag LHD 1957
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">
<img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

Dan zakt of de motor af of verliest men grip, in principe is het 1 grote aandrijflijn. Volgens mij hebben ze die koppeling ook zo geconstrueerd zodat men voorkomt dat de trailer harder gaat dan de FC , of is dit een van de grote problemen geweest destijds waarover je het had??

Groeten Maarten, die ook maar een beetje rond gist, maar geniet van z'n nieuwe plaatje.
<img src="[www.ebroadcast.com.au];

Als je gas geeft omdat je vast staat en alle 4 de wielen spinnen terwijl de 2 van de aanhanger grip hebben en ook vooruit gaan.... Tenslotte doen de aanhangerwielen hetzelfde als de autowielen.....

Nee, even kijken waarom het ook alweer niet doorging;
Paniek zegt: " The main problem, however, was that the trailer would push under unexpected angles and could actually push the car on its side. It was a nice idea that never made it to production."

Dus.... nog meer verkeerde druk achter je als je auto vast staat met de trailer die wel grip heeft. Want een trailer zal nooit in een kuil/bak zomaar recht achter je staan.

Jaja logisch, dat was dus ook het probleem bij het testen van de constructie. Toch was er laatst hier op het prikbord en marktplaats zo'n 6wd aangedreven trial laro met trailer. Hoe hebben ze dat dan gefixt?

Groeten Maarten,

ff zonder plaatje, elke x knippen en plakken om die signature eronder te krijgen, kan dit niet gemakkelijker??? Ergens een knop creeren waardoor je met toetsencombinatie een programmeerbare tekst naar voren kan halen???

> Erg leuke plaatjes allemaal... wat een enorme verzameling.
> Heb je deze allemaal van internet of heb je ze in papieren
> versie zelf als verzameling?

Ik heb van alles op de site zelf de papieren versie.

>Ik heb wel het een en ander maar
> lang niet zoveel, zal nog eens kijken of ik nog wat heb wat
> je er nog niet bij hebt staan...

Ben benieuwd...

> Ik heb de table doorgekeken en zag dat je bij de "the Land
> Rover with all-weather equipment" 1950? had staan, dit moet
> 1949 zijn.

Ik heb de mailinglist behorend bij
[www.landrover.net] om advies gevraagd. Daar kwam 1949/1950 uit. Wat zie je voor redenen om hem nauwkeuriger te kunnen dateren? Ik ben trouwens nog bezig met een methode om alles per categorie chronologisch te tonen.

Degene ervoor waar 1951 bij staat zou 1950/1951
> kunnen zijn (ik kan het weten, zo'n ding staat in mijn
> garage... mket niet bepaald een klein gevoel van trots...).

Die trots is volledig terecht!

Hermen

Het is inderdaad wat muggezifterig maar ach...

Mijn 80" komt uit begin 1950 en heeft twee gaten in de grill waar de koplampen doorheen komen. Van wat ik weet is de volledig dichte grill van 1947 (prototypes) t/m 1949 gemaakt. Maar wellicht zijn ze begin 1950 ook nog ge-exporteerd...

maakt ook allemaal niet uit, is ontzettend leuk dat je al die folders hebt!!!

Grtz. Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
- <i>"Doli"</i> 109" sIIa 6-cil. StaWag LHD 1971
- <i>"Tonca"</i> 80" sI Softtop RHD 1950
- <i>"de 107"</i> 107" sI StaWag LHD 1957
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">
<img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

>Het is inderdaad wat muggezifterig maar ach...

Zo heb ik dat helemaal niet uitgelegd.

Ik ben juist erg geinteresseerd in dergelijke historische details. Inderdaad willen die uitvoeringen per exportmarkt nog weleens verschillen. Of Land Rover maakte gewoon nog even op wat er aan oude voorraad was. Daar zijn veel gevallen van bekend.

Hermen