Land Rover Prikbord

Jaja, ik heb een 'achterdiff-toeter'! leuk bedacht of niet?

Mijn achterste aandrijfas heeft speling op 't punt waar die 'de toeter' van het achterdiff ingaat, dusdanig veel dat ik eigenlijk niet de snelweg meer op durf, hier komt waarschijnlijk ook m'n extra rijgeluid vandaan wat onlangs is begonnnen na mijn waterbak-avontuur.

Wat ga'k tegenkomen als ik dit wil vervangen? ik neem aan dat dat stuk diff-behuizing eraf moet? past dit zonderdat ik tegen de 3e schokdemper middenonderop aankom?
Moeten de steekassen er ook uit? En dan zou ik dus een nieuw lager moeten monteren in de diff-behuizing?

Er kwam grijze olie uit 't diff, het leek meer op slijtage dan op water wat erbij zat, ik wil dus eigenlijk de staat van de tandwielen ook checken, wellicht is m'n hele achterdiff niet zo goed meer, is dit simpel te zien?


heleboel vragen, maarja, er zit ook een heleboel kennis op dit forum

Durk

Eerst olie aftappen aandrijfas loshalen, steekassen eruit diff huis losschroeven.
Je ziet snel genoeg of er tanden beschadigd zijn.

Dan moet er een keering inzitten aan het eind van je toeter, maar dat kan waarschijnlijk een ander je beter uitleggen.

(nog nooit gedaan)

Bij het in elkaar schroeven nieuwe pakkingen gebruiken.

ps zet gelijk een paar nieuwe veerringen op je meenemers.

88", 109",90,110, RR? Zit nogal verschil in diff's.

Groet, Jan F.
"The Real 90"

(Met een salisbury as)

Durk heeft een RR, en je kan dezespeling verhelpen door de aandrijfas los te schroeven en de moer die dan het diff ingaat aan te draaien, eventueel een extra ring tegen het konische lager hierachter.

groet frank

Frank,

Ik heb ENORM speling, een aantal mm's, lukt bijstellen dan nog wel?

hoe bedoel je dat met een extra ring? is dit om de verstelbaarheid te vergroten oid?


Durk

Durk wil niet lastig zijn maar als er grijze smurrie uitkomt en je enorm speling hebt vrees ik dat je lager overleden is.... dus tijd voor een nieuw diffje (2e hands).

Cheers Bowy

inderdaad Bowy,

maar is 't dan niet handiger om de as te vervangen? of ga'k nu tekort door de bocht?

'k had gedacht dat een Disco type 1 as moet passen en alle RR assen tot '94? of kom ik nog met verschillende overbrengingen te zitten?

Dan kan ik de andere as gewoon dicht laten zitten en in 1 keer monteren?? Dat lijkt zo de kortste klap te zijn.

Durk

Hoi Durk dit is idd ook een optie. wel iets meer werk en je weet nu dat je lagers en remmen ed goed zijn... (zijn ze dat ) diffje vervangen is niet veel werk, kwestie van zes boutjes los van naafflensen steekasjes eruit. Dan diff boutjes los en eruit trekken (half uurtje werk dus) niet vergeten eerst olie af te tappen anders wordt het zo'n zooitje

Diffje is ook goedkoper dan complete as.....

Cheers Bowy

diffje is ook goedkoper dan twee lagers!

Anton

Nou,

Afgelopen weekend heb ik m'n Diff vervangen, het viel allemaal best mee. Eerst olie aftappen, daarna wielen eraf, steekassen eruit. Toen de diffbehuizing schoonmaken (klotedrek met olie erdoor!). Toen de aandrijfas los, en de het diff losschroeven. Na een beetje wrikken kwam die er zo af.
Daarna alle contactvlakken goed schoonmaken met een scherpe beitel, daarna de nieuwe pakking erop, en 't nieuwe diff erin. Daarna alles weer gemonteerd.

En...m'n bijgeluid is weer weg! en ik heb minder speling op de aandrijflijn! leuk meegenomen.

Durk