Land Rover Prikbord

De ring die aan de onderkant van het chassis het hulpstuurhuis vasthoudt is bij mij een beetje uitgelubberd waardoor het hulpstuurhuis wat speling heeft bij het draaien (en alle gevolgen van dien). Heeft iemand nog een goede ring liggen?

dank jullie wel!!!

Grtz. Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
== <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><br/>
<img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

heb ik ook gehad. Heb de ring toen doorgezaagd en de zaagsnede weer tegenelkaar gedrukt en afgelast (scheelt dus de breedte van de zaagsnede). Was voor mij precies genoeg om de speling eruit te halen terwijl de boutgaatjes gewoon bleven passen.

Groet, Wilberth

ludiek idee... kan ik inderdaad ook proberen...

zat zelf te denken om het hulpstuurhuis gewoon maar aan de plaat vast te lassen (maar dat is wel een erg definitieve oplossing).

Grtz. Johan

kunt um ook gelijk in het chassis lassen

Kan er toch niet meer uit als die ring er aan vast zit.

Wilberth

klopt.. maar dat is dan weer zonde van mijn gegalv. chassis...

ik ben het met je eens: jou oplossing is leuker!!!

Grtz. Johan

wat was bij jou de uitwerking op deze speling? Ik bedoel, wat merkte jij tijdens het rijden hiervan?

Veel speling op het stuur, had vele oorzaken (ook stuurkogels en stuurhuis) maar als je dan toch aan het zoeken bent kom je deze vanzelf ook tegen.
Bleek eigenlijk de grootste boosdoener te zijn want na de kogels vervangen te hebben en het stuurhuis afgesteld te hebben was het voor mijn gevoel nog niet half opgelost. Dus dit was het laatste beetje, gaf een wereld van verschil.

Groet, Wilberth

en het weggedrag? wat had het voor effect daarop? En hoe groot was de speling?

Volgens mij was het weggedrag nog best goed, maar speling was ongeveer kwart slag van het stuur (alles bij elkaar) en dan gaat hij vanzelf wat "zoeken" en corrigeren is dan dus minder geinig omdat je elke keer dat je van corrigeren naar links overgaat op rechts minstens een kwart slag moet maken.

Heb echter ook wel gehad dat er duidelijk onbalans in kwam door speling (was niet bij een landrover) en het stuur echt ging slaan/shimmyen.

Wat doet de jouwe?

Groet, Wilberth

De mijne is erg zenuwachtig en blijft (zelf) zoeken. Van een speling in het stuur is niet echt sprake maar het is zelfs zo erg geweest dat de auto spontaan besloot van rijbaan te veranderen zonder dat ik iets deed. Wanneer ik lading achterin had werd het nog veel erger, na een uur rijden was ik compleet gebroken van het non-stop opletten en corrigeren... ik had dan het gevoel alsof de auto schaatste...

Het probleem is inmiddels redelijk opgelost (stellen fuseebollen, stellen stuurhuis, vervangen stuurkogels en goed uitlijnen) maar het gevoel blijft ergens ver weg. De 107 van Jos heeft het totaal niet dus weet ik dat het niet echt LaRo is en het moet ook gewoon goed kunnen zijn. Ben weer aan het zoeken gegaan en zag de speling bij het hulp stuurhuis. Wat nog overblijft (als het nu nog niet is opgelost) is de vering en schokdempers.... en anders weet ik het echt niet meer...

Johan,

kijk ook eens of van de plaat waar het stuurhuis aanvast zit alle bouten nog aangedraait zitten.
Dit geeft hetzelfde zweverige en zoekende effect.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

good point...