Land Rover Prikbord

Er is een wijziging gekomen in lasvoorschriften voor lassen aan het chassis bij de RDW. In sommige gevallen mag nu "opgelast" worden i.p.v. "ingelast".
Zie het onderstaande antwoord op mijn vraag hierover.

In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.

Artikel 2.2.24

1. De langs- en dwarsliggers die deel uitmaken van het chassisraam, bedoeld in paragraaf 1 van afdeling 2, mogen niet zijn gerepareerd met plaatdelen welke over de roestschade zijn aangebracht.
2. In afwijking van lid 1 mogen langs- en dwarsliggers wel gerepareerd worden met plaatdelen welke over de roestschade zijn aangebracht indien de dikte van deze plaatdelen ten minste gelijk is aan de grootste dikte van het te repareren deel. De plaatdelen moeten deugdelijk zijn gelast. Hieronder worden verstaan kettinglassen welke ten minste 75% van de omtrek van het te lassen gedeelte bestrijken. De lassen moeten goed zijn verdeeld over de omtrek.

3. De profielen die deel uitmaken van de ondersteuning van de draaikrans of opleggerkoppeling dan wel koppelingsplaat mogen niet zijn gerepareerd met plaatdelen welke over de roestschade zijn aangebracht.

Dit is er gewijzigd in de Regeling Permanente Eisen.


Andries
<img src="[193.0.234.78];
LimaWhiskey
[www.prikpagina.nl]

plannen in die richting Andries?

Groet, dennis

Ja, en ???

Gewoon een stuk uitzagen, nieuw stuk inlassen en keuren....

Een keurmeester.

maar waarom knoeien als het ook netjes kan (i.e. inlassen)

Wat je zegt, het blijft prutswerk.
Jammer dat dit gewijzigd is dan.

Dennis B.

Ja Dennis,
ik verwacht dat ik dit weekend achter jouw huis (je weet wel, de schuur met het Landrover-symbool) een ouitrigger aan het aanlassen ben.
Groet
Andries
<img src="[193.0.234.78];
LimaWhiskey
[www.prikpagina.nl]

....eigenaardige reacties....

Andries
<img src="[193.0.234.78];
LimaWhiskey
[www.prikpagina.nl]

Jep, zou het nooit doen. je probeert hiermee juist roestschade te herstellen. Platen op elkaar lassen (zeker met een ketting las, las het dan helemaal waterdicht af) is vragen om nog veel meer roest, dus...

Goed eruit zagen, niet te zuinig en netjes terug er in lassen. Is nauwelijks meer werk, maar dan heb je er wel meer dan 1 seizoen lol van.

Groet,Wilberth

#@%$*&^, dasse nou verdoorie zelfs bij de RDW ditsoortvan @#&^$%&%#werk gaan promoten

vind je?

Ja

Andries
<img src="[193.0.234.78];
LimaWhiskey
[www.prikpagina.nl]

Gaan we dit nog inhoud geven? tis bedtijd denk ik (maar nog altijd vanaf m'n werkplek, nu wel aan het opruimen)
Spreek je morgen

Groet,Wilberth
(die je toch echt aanraad om geen platen op elkaar te lassen ivm roestvorming hiertussen. dit zal sneller gaan als gewoonlijk en bovendien, omdat het roest veel meer ruimte inneemt dan het ijzer, zal de plaat vanzelf weer van de gerepareerde plek gescheurd worden. Kan optisch wel aardig zijn in het begin maar is toch ...
tjaa.... minder....)

Wilberth,
1) ik dacht een mededeling te doen waar misschien sommige prikkers iets aan hebben.
2) Ik ga zelf een outrigger vervangen die een klein gaatje heeft. Aan de dragerbalk mankeert niets. De twee grote flappen die aan de nieuwe outrigger zitten passen zo tegen de chassis-drager-balk aan. Schoon materiaal op schoon materiaal....moet goed kunnen.

Andries
<img src="[193.0.234.78];
LimaWhiskey
[www.prikpagina.nl]

Loop wel effe bij je binnen Neem ik een bakkie mee..

Dennis

Jaja, wou ook niemand op de vingers tikken of zo en eerlijk is eerlijk ook bij mij zit er weleens een stukje dubbel (zoals bij de outriggers). Wou denk ik ook alleen de overige prikkers er op attent maken dat het dus kan en mag, maar dat er nog steeds goede redenen zijn om het niet te doen, Dus voor die plekken waar het met even veel moeite erin te lassen valt.. etc. val in herhaling.

Hé, succes met het laswerk en de groeten,

Wilberth

Andries,

Ik deel je mening. Ik hoef ook niet zo nodig roomser dan de paus te zijn. Tuurlijk, uitslijpen en nieuw inlassen is te prefereren, maar niet ieder chassis hoeft 'als nieuw' te zijn, nietwaar?

En wat we er allemaal ook van vinden: Dit is de regel is en als je deze na komt, voldoe je gewoon aan de eisen.

Prima dus

groet
Teun

Maar Teun jou (laatste) stukjes zijn er toch in gelast


Cheers bowy

Jazeker!

Dat was een serious stukje laswerk