Land Rover Prikbord

Wij hebben een (opknapper) stage one gekocht, die momenteel op grijs kenteken staat. Na het opknappen willen we hem op geel kenteken laten rijden. Weet iemand waar het RDW dan vooral op let? En wat de kosten zijn en dergelijke? Tips zijn zeer welkom.

Bedankt!

Hoi

Bij mij (Range Rover jan 1980 met apk) heeft de keurmeenster een rondje om de auto gelopen. En naar de gordels op de voorstoelen gekeken (op de achterstoelen heb ik geen gordels zitten). Van de remtest zoals gemeld door de RDW heb ik niks gehoord, de kermeenster was na 5 minuten klaar (terwijl ik heel hard op zoek was naar het door mij weggeverfde chassisnummer (en die van mij ziet er niet heel mooi oid uit)
Ik had er zelfs geen benzinetank onder zitten.
Er heeft geen weging plaatsgevonden.
Het zou volgens de RDW info 40 euro keuring en 17,50 wegen zijn en het werd uiteindelijk 50 euro. Daar bovenop komt natuurlijk een setje nieuwe platen. Wel moet je behoorlijk wat papierwerk invullen aangifte van bpm die je niet hoeft te betalen etc.

groet Frank

leuk! weer een stage one erbij
heb je foto's?

gr.
peter

Bij mijn 88 uit 77 ging het technisch hetzelfde als bij frank, alleen over de kode die hij moest krijgen zijn 2 keurmeesters demeeste tijd aan het bakelijen geweest.

grijze Ex mil uit engelse rijnleger gaf schijnbaar wat problemen.

oja bij mij was het in Veldhoven.


Succes
Geert van Dongen

Indien je auto niet ouder is dan 25 jaar moet je nog “rest BPM” betalen.
Dit is 10% van het oorspronkelijke BPM bedrag.

Indien de auto vroeger een geelkenteken auto is geweest, is deze belasting al eens betaald en ben je nu vrijgesteld.

Info opvragen bij de Douane, RDW gaat hier niet over.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[thumbs.fotopic.net];

De laro is bijna 25 jaar, dus tegen de tijd dat 'ie geen opknapper meer genoemd mag worden hebben we geen last meer van BPM.

Nee, het gaat me specifiek om de RDW keuring voor het omzetten van grijs naar geel. Ik heb de indruk dat dat nogal eens willekeurig wordt aangepakt, zo'n keuring.

Mirjam

is 't een stawag? nog geen foto's?

gr.
peter

Yep, het is een stawag. Nog geen foto's, hij (zij?) verkeert in tamelijk deplorabele staat (

Maar dáár gaan we dus wat aan doen. Momenteel is het grote demonteren begonnen, hij gaat helemaal uit elkaar; elk boutje, moertje, schroefje en popnageltje gaat van z'n plaats. Gelukkig heeft mijn vriend hier al meer ervaring mee, ik zou nú al niet meer weten waar alles terug thuishoort!

aha,
dan: bij deze heel veel succes (en plezier) toegewenst,
hij wordt vast geweldig!

gr.
peter

Thanks, zullen we nodig hebben. Ben benieuwd hoe lang we erover zullen doen. Verwacht wel een jaartje hoor. Maar ja... dan hebben we een schitterende stage one, royal blue met een old english white tropendak en een gegalvaniseerd roofrack, een tip-top motor en alles dat verzinkt kan worden is dan ook verzinkt.
Mmmm... dat geluid van die V8 kan ik al bijna horen!

hi hi

Hoi

Ik neem aan dat je weet van de 2/3 regeling, die houd in dat je van een oldtimer 2/3 van de auto origineel moet houden wil je in aanmerking blijven komen voor wegenbelastingvrijstelling. Dus als je er een nieuw verzinkt chassis onderzet, moet je je aandrijflijn en carroserie wel origineel houden.

groet Frank

Dank je!
Ja, dat weet ik. Er komt ook geen nieuw chassis onder hoor. Het oude wordt gerestaureerd en opnieuw verzinkt. Kijk, dít soort tips bedoel ik nou. Handig, zo'n prikbord.

Mirjam

Het chassis in de “oude” staat wel eerst bij de RDW laten schouwen zodat zij het kunnen merken. Na het galvaniseren kan dit een probleem opleveren omdat de RDW het chassisnummer namelijk niet terug kan vinden.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[thumbs.fotopic.net];

Dank voor deze tip! Die kende ik nog niet.

Mirjam,

Ik zou eerst even nagaan of er wel de juiste typegoedkeuring op je kenteken staat, een jaar geleden wilde ik m'n 109 uit 1979 ook op geel laten zetten, ben er maar mee gesptopt, moest een remcertificaat overleggen via Landrover Nederland. Lukte dus niet, Uiteindelijk maar grijs blijven rijden. De keurmeester wilde wel vrijstelling voor de gordels op m'n kenteken zetten, want die hebben er tenslotte nooit in gezeten.

Succes ermee,

Anton