Land Rover Prikbord

Na lang overleg met mijn vriendin of een lier wel echt noodzakeljk is.
(conclusie niet maar wel leuk)
eindelijk een Come-up lier 9000i aangeschaft op 24 volt.
landrover 109 serie III ex leger.

gewone bumper vervangen voor de bijgeleverde lierbumper ( blijkt dat de het onderstel toch net zoveel is aangepast door defensie at je creatief mag gaan figuurzagen met een haakse snijschijf om hem passen te maken.
Gelukt, maar nu het volgende;

waar moet ik mijn 24 volt vandaan halen: helemaal van tussen de twee voorstoelen waar mijn twee twaalfvoltsaccu's staan of kan ik het ook voor het relais van de startmotor onder de motorkap weghalen?

Ik ben van plan om tussen de plek waar ik 24 volt aftap en de lier nog een zware massaschakelaar te plaatsen.

richard
het gele monster
109 serie III ex leger

Hoi

Rechtstreeks van de accu met een hele dikke kabel, ook voor de min een dikke kabel trekken.

Groet Frank

Ben geen "lier specialist" maar is t niet raadzaam een 2e accu te plaatsen inclusief een scheidingsdiode ??

Als het goed is gaat er vanaf de spanningsregelaar al een extra kabel naar de achterbak, daar waar de radio aansluiting zit/zat.

wellicht kan je die gebruiken.

Correct me if i am wrong.

JW

Bij voorkeur gewoon helemaal naar accu bak, je gaat met zo'n lier 600 amp trekken onder volle belasting..... worden je kabels erg warm van en is dus een test op brandgeschiktheid van je oude kabels

Voor die paar euro die dit extra kost (tov complete lier!!) moet dit toch geen probleem zijn

Zelf Frank zou het doen en die keert elke euro een keer of 5 om

Cheers Bowy

Dit jaar een nieuwe lier geplaatst, Warn XD 9000.
Ik heb alle orgineel bij geleverde bedrading vervangen voor 50 kwadraad, en overal ogen aan laten persen/solderen.
Kost wel het nodige, maar dit kan niet alleen kracht en uithoudingsvermogen leveren, maar ook de levensduur van je lier aanmerkelijk verlengen.
wanneer de lier nl een te lage spaning krijgt, brand de motor sneller door. heb ik me laten vertellen door de heren van Wiegel.

Oke ik weet meer dan voldoende.

ik ga zet hem op de accu's achter een extra massaschakelaar ( monteer die schakelaar waarschijnlijk naast de radiateur en de nog te plaatsen relaiskast. Zodat ik hem snel indien nodig kan uitschakelen.


Groeten Richard

het gele monster
109 serie III ex leger

Ik zelf heb de rellais van de lier onder de bestuurdersstoer (dat is voor de meeste van jullie de bijrijdersstoel gemonteerd hier komt minder modder en water dan onder de motorkap. De aanstuiting (van de A en de "massa"schakelaar heb ik aan de voorkant van de accubak onder mijn stoel zitten, het voordeel hier van is dat de lier alleen geactiveerd kan worden als je in de auto bent (of te wel als je de sleutel van de auto heb) Dus niet door een grapjas die het leuk vind om de lierkabel aan je trekhaak te binden en een schoevedraaier tussen de aansluitklemmen te leggen. De draad van je AB is meestal lang genoeg om hem zo wel van binnen uit als van voor de auto te kunnen gebruiken.

Succes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[www.lr-Annabel.nl]

Als je inderdaad een nieuwe draad wilt trekken van je accu naar je lier waar haal je dan van dat mooie dikke draad ????????
Vast niet bij de eerste de beste automaterialen zaak..... en hoe dik moet dat zijn...
50 kwadraat zegt mij niet zo veel.... (de specialist waarschijnlijk wel), gewoon draad wordt uitgedrukt in mm2...

Bij zaken die bijvb accu`s en dynamo`s verkopen.
Ik ga altijd bij van Andel in Rotterdam.

Ik heb de lier gekocht bij Vis landrovers in Scheveningen, ga ervan uit dat ze zelf ook over het benodigde accukabels beschikken aangezien ze ook lieren monteren.

massaschakelaar in de cabine is moeilijk, heb twee brandstoftanks onder de stoelen liggen en onder de besturderstoel een algemene massaschakelaar en onder de bijrijdersstoel mijn brandstoftankschakelaar, daar heb ik dus geen ruimte meer over.

En de lier is alleen te gebruiken met een afstandsbediening en lie leg ik samen met de hendel van de massaschakelaar mooi in de Laro.

Ik kwam overigens vanmorgen vroeg op de A44 richting den haag nog een hele mooie 109 ( met roofrack etc.) tegen, geen idee van wie die was, uiteraard naar elkaar gezwaaid.

Richard
het gele monster
109 serie III ex leger

Bij een goede 4x4 shop kun je dit altijd kopen, ik heb alles gehaald bij ET Coevorden.

50 kwadraat = 50mm2.
volgens mij is 35 kwadraat ook wel genoeg maar 50 beter, let op dat je de ogen soldeert, dat scheelt heel veel.

groet Frank

Hallo Richard,

Een tweede "massa schakelaar" past wel in de kabine ondanks de twee tanks, aan de bijrijders kant net tussen de tunnel en de blindplaat van de handrem voor een RHD is genoeg plek, waarschijnlijk moet je wel eerst de accu bak uitbouwen om goed zicht te krijgen.

Heb hem hier afgelopen zondag zelf ingebouwd bij mijn ambulance.

Let er ook op dat je niet de massa maar de hete (Plus 24V) draad gaat schakelen.

Groeten, Victor Rutten

<img src="[www.series3.nl];

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

[www.series3.nl]

Waarom Victor...de plus schakelen.?
Je gewone hoofdschakelaar schakelt toch ook de min. als ik het goed heb?

Andries
<img src="[193.0.234.78];
LimaWhiskey
[www.prikpagina.nl]

Een lier pakt de min vanaf de body, als je de min schakelt en uitzet trekt hij de min nog steeds van de body alleen niet via jou kabel maar via andere kanbels. Het heeft dus nauwelijks effect als je de min schakelt

Je moet de plus kabel naar de lier apart onderbreken i.v.m. veiligheid.

Deze dikke kabel komt ongezekerd aan je accu en kan bij beschadiging flinke vonken of erger produceren.

Het klopt dat de massa schakelaar de hele auto zonder stroom zet, maar ik denk dat het handig is om de lier apart van spanning te kunnen voorzien, dit werkt niet met een nieuwe massa schakelaar omdat het huis van de lier aan je chassis geschroefd wordt.

Daarbij komt dat je anders op een punt voorop je auto plus spanning beschikbaar hebt etc.etc.

Groeten, Victor Rutten