Land Rover Prikbord

zijn er nog mensen die handige tips hebben bij het vervangen van de kruisjes in de aandrijf assen. het betreft hier een rr 3,5 efi bj 1986.
chau!
hanzel.

een goede grote bankschroef een goede hamer en een dopje +-14 doen vaak al meer dan genoeg.
potje vet erbij en dan is het een klusje van niks

Gebruik een passende sleutel voor het losdraaien van de boutjes en moertjes (9/16)
En niet sleutel 14 er op slaan, om de moer vervolgens met sleutel 15 rond te maken (tip die ik eens kreeg)

De kruisjes sla je er zo uit, gewoon heen en weer slaan met een drevel.
Gebruik de oude kupjes om de nieuwe er in te slaan !!

Draai voor de zekerheid de vetnippel er uit (sleutel 8) voor hij afbreekt.
Zelf vergeet ik het altijd

Bij het monteren goed uitkijken dat de stiftjes niet uit het kupje vallen, of dat er een onderin gaat liggen!!

Succes

gr Eric

ola!
hoe bedoel je de oude kupjes om de nieuwe erin te slaan.
chau!
hanzel.

Ik gebruik de oude cupjes in plaats van dop 14 (ik kende de dop 14 truc nog niet)

gr Eric

<img src=http://homepage.mac.com/igolka/Turtle61/images/LandRover/turtle61.gif>
[www.getaway.fotopic.net]

ola!
what the f.ck is de dop 14 truc.
chau!
hanzel.

Hoi Hanzel,

Ik zal het in stappen vertellen:
Haal de as onder de auto vandaan (9/16)
Maak hem goed schoon
Haal de 4 borgveertjes los (punt tangetje)
Haal de vetnippel er uit en bewaar die voor later (8)
Zet de as in de bankschroef
Sla met een drevel of een dop 14 omstebeurt een cupje er uit (dop 14 uit je doppenzet)
Als alle lagertjes er uit zijn kun je het kruisje er uit halen

Maak de asdelen nog extra goed schoon

haal het nieuwe kruisje uit elkaar
schroef het vetnippeltje er uit (we hebben nog maar een recerve)
leg het kruisje tussen de asdelen
schuif dan telkens een cupje op het kruisje van af de onderkant (om omvallen van de rollagers te voorkomen, en het kan helpen er goed veel vet in te doen)

Nu opletten!!

Het laatste stuk van de cupjes moet je er in slaan (met een beetje beleid)
Gebruik hier voor een oud cupje van het kruisje dat je net gesloopt hebt, of een dop 14 (eventueel een drevel kan ook)

Succes

gr Eric

In het werkplaatshandboek staat, met plaatjes, precies beschreven hoe je het moet doen.

<b>Frans Bonnes</b>
<img src=http://www.dlrr.nl/img1/foto/LRCT/TN_DSCN0358.JPG>
<b>Land Rover 101 FC GS</b>

Eric,

de nieuwe cups er niet in slaan, dat is garantie voor het omvallen van de naaldlagers.
De nieuwe cups pers je erin tussen de bankschroef.
Hiervoor zet je de askop met het kruisje erin, de nieuwe cup en de dopsleutel tussen de bankschroef en draai deze vervolgens langzaam en gelijkmatig aan tot de cup op de juiste plaats zit.
Zakie omdraaien en de volgende cup erin persen, dit 4x.
Let er bij het inzetten van het kruisje op de de smeernippel aan de juiste kant zit, scheelt een hoop gepiel bij het doorsmeren.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Is dit nou toe vallig!

Ik wilde vandaag de zelfde vraag stellen over de zelfdekruislagers.
Ik heb de hele middag er op zitten te slaan met zo als jullie schrijven, maar het probleem is niet dat deze er aan een kant niet uit willen, maar als deze er aan een kant uit is om de anderkant er weer in te krijgen.
Als ik het zo moet beschrijven is het zo gegaan de eerste ging er gemakkelijk uit,
maar dan moet je de tegen over liggende lager er weer precies weer terug zien te krijgen en het gat en als dit gelukt is is het een fluitje van een cent.
Om de derde eruit te ktijgen is ook geen moeie maar om de vierde weer terug te krijgen in het gat waar deze uit komt heb ik een snellere methode gevonden een haakse-slijper werk perfect alleen deze kruislager is niet meer te gebruiken en uit kijken dat je niet door schiet.
Voor het het verwijderen van deze twee kruislagers van mijn vooras heb ik ongeveer 3 uur werk aan gehad ja 3 uur.
Nu even uitrusten en na denken over hoe ik het ga aan pakken voor mijn achter-assen.

Groeten Fred.

Bij het inzetten van het eerste cupje,moet je deze iets te ver doordrukken,
dan steekt het kruisje er iets uit,dan kan je het tweede cupje al op de
naaldjes zetten,en kunnen ze niet meer omvallen als je hem er inzet.
en dan alles weer terug drukken tot het op zijn plek zit.


Sybren

Je kunt ook bij mij komen kijken als ik ze vervang (niet in 3uur maar in 3 minutten als ze op de werkbank liggen)

jo

word voor hans een beetje moeilijk.
aart

14 erop slaan en met 15 rondmaken komt me ergens bekend voor van een week geleden

Hoe is het met je bak eric?

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Hoi Dude,

Vrijdag eens kijken of ik wat onderdelen kan versieren,
Met een goede prise-as en een secondaire-as en wat lagers zou ik mijn eigen bak weer op kunnen knappen.
lukt dit niet, rij ik door naar een LR sloop voor een 2e hand bak.

gr Eric

<img src=http://homepage.mac.com/igolka/Turtle61/images/LandRover/turtle61.gif>
[www.getaway.fotopic.net]

Aad schreef: de nieuwe cups er niet in slaan.

Klopt Aad, maar het eerste stuk kun je de cops er zo in drukken, doe dit vanaf de onderkant (daar voorkom je mee dat de stiftjes omvallen)
Als alle 4 de cubs er in zitten, dan sla ik ze er verder in met een oud cupje en Tool nr-1
Met een bankschroef zou ook kunnen, maar kijk uit voor de kracht die je hier kan uitoefenen

Het kruisje wisselen is het werk niet, de as onder de auto uit sleutelen, dat is kl*%$#n werk.

gr Eric

<img src=http://homepage.mac.com/igolka/Turtle61/images/LandRover/turtle61.gif>
[www.getaway.fotopic.net]