Land Rover Prikbord

Oke er is al heel veel over gezegd en gedaan, echter ook in het Prikbord Archief kan ik niet echt duidelijk het volgende vinden:

Ook ik heb wat problemen met starten tijdens de wintermaanden zoals een heleboel prikkers echter wat is wijsheid. Op de accu die nu in mijn dieseltje zit staan geen gegevens en ik heb de indruk dat het bijna einde term is voor deze krachtpatser. Buiten het feit dat een ieder lovend praat over de OPTIMA accu's vraag ik me af hoeveel Amp een nieuwe accu voor dit type auto het meest geschikt is ??. Soms praat men over hoe meer hoe beter, anderen vinden 70amp genoeg etc, etc.

Wat is eigenlijk de hoeveelheid amp die standaard is geplaatst bij een nieuwe Laro back in the 70's/80's????

Heb ook de tip van Lauselec gelezen en wil even een nieuwe gaan halen.

Onder de 100 amp of boven de 100 amp

Pls advice,

Vr gr

Bulldoglaro
Series III diesel

Voor een startaccu is tussen de 70 en 100 Amp voldoende, met name voor een diesel.
Een benzinemotor kan met iets minder af.

Een lichtere accu zal het zwaarder voor z`n kiezen krijgen en bij lang doorstarten eerder leeg zijn.
Een zware accu is geen garantie voor een langer leven.

Meer effort is er te halen in het feit dat je motor gewoon soepel moet starten, maw laat het starten dus niet alleen van je accu afhangen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Ook ik heb afgelopen maand een paar (24V) nieuwe accu´s geplaatst.

Zat eerst ook erg te denken over een paartje optima´s of een paartje exide maxxima´s.
Deze werden me echter ten sterkste afgeraden door de dynamo/accu boer.

Volgens hem zijn de optima´s en de maxxima´s de laatste jaren veel toegepast in de landbouw sector en in de watersport en kwam meer dan 90% binnen 2 jaar defect terug, m.a.w. de levensduur is niet om over naar huis te schrijven.

Hij raadde me wel gewonen gel accu´s aan vooral in kombinatie met een lier. Helaas heb ik daar in de ambulance geen plek voor.

De uiteindelijke keus is dus gevallen op zogenaamde zilver-lood legering accu´s. Dit zijn "gewone" natte accu´s die een hogere capactiteit koppelen aan een hogere koudstartstroom bij een redelijke prijs.

Voor wat betreft de capaciteit zou ik altijd gaan voor de maximale capaciteit die fysiek in de auto past.

Hieronder een paar links:

[rb-aa.bosch.com]

[www.varta-automotive.nl]

Groeten, Victor Rutten

<img src="[series3.nl];

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-bleg "Jerommeke"

Bedankt voor de reacties ga een afweging maken en de juiste aanschaffen.

Voor een oudere diesel die niet zo lekker meer start is 100 Ah wel heel lekker in de winter. 125 ah is mega veel.

groet Frank

Zoals Victor al aangeeft zijn de spiralcell accu's zoals de Optima's voor een series zonder bijzondere extra's niet nodig en heeft dan meer nadelen dan voordelen.
Om een spiralcell accu te laden is een normale huis tuin en keuken lader niet geschikt, als je die zou gebruiken gaat de accu kapot.
Een series 4 cilinder Land Rover is zomer en winter een vlotte starter, dus de capaciteit doet er in feite niet toe. De accu's die Victor noemt zijn voor dit doel de beste keuze en leveren ruim voldoende startstroom om ook in hartje winter te starten.
Kortom, de capaciteit (Ah) is niet van belang maar de startstroom is het enige wat telt voor een startaccu. Een 74 Ah Varta blue dynamic is ruim voldoende voor een series, deze accu gebruik ik al jaren in alle auto's die wij hebben.

Dennis B.

En als je er een lier (9000lbs) opgeschroefd hebt? In dit geval bij een 2.25 benzine... is een 70 Amp daarvoor ook voldoende?

DennisM

Bij een lier kun je het beste een 2e (geschikt voor diepe ontlading) accu plaatsen.
Een capaciteit van 70 Ah (Ah/20) is ruim voldoende, een Optima komt niet verder als 55 Ah (Ah/20).

Dennis B.