Land Rover Prikbord

Beste lieden,

van mijn 2.5 D N/A motor wil ik de kleppen stellen/kontroleren. Hiervoor gebruik ik een standaard voelermaatje, met daarin de 0.05 mm tot 1.00 mm in stapjes van, jawel, 0.05.

Nu lees ik in Haynes een clearance van 0.025 - 0.066 mm. Vreemd, dat kan NOOIT iemand meten, met een 0.05 interval. Met een standaard voelermaatje dan. En nee, dit is in metrische schaal, niet in engelse schaal.

De LaRo WSM meldt echter een totaal andere waarde: 0.25mm. Veel zinvoller om te meten, lijkt me. Maar wel een hele orde van grootte anders dan Haynes beweert.

Welke IS het nu? Weet iemand dat? In het archief kwam ik deze niet tegen. Dus vraag ik maar even na. Kleppen stellen is niet moeilijk, maar ja, als je de maten niet weet....

Mijn dank voor de hulpvaardige zielen zou groot zijn!

Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

In / uit;
0.25 mm. bij koude motor.


Succes

Jij houdt "dus" ook de LaRo WSM maten aan? Of heb je een andere bron?

Mijn boerenverstand zei me al dat dit de juiste maat moest zijn, omdat ik het heb geleerd op de Volvo Amazone van een vriend van me, en daar gold 0.4 mm. Daar kan het nooit al te ver van af zitten lijkt me. Ookal is dat een benzine motor.

Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

mijn 2,25 d heeft 0,25mm nodig bij een koude motor. En dat doe ik ieder jaar voor de APK stellen. En de 2,5 motor moet het zelfde zijn (zeggen ze) Daarom met boerenverstand of niet 0,25 is goed.

jo

ook begonen met 1, 2, 3, eenden en via nog 5 andere merken naar landrover S3 88d (binnen kort met een 2,5d er in)

Sander, doe jij al de gevorderden cursus?


groeten en tot morgen
Marijke

Elke 10.000 kilometer stellen, of tenminste jaarlijks, en natuurlijk eerder bij vermeende verandering.


Succes

Brede glimlach....

Nee hoor, ik heb het net gisteren (weer een glimlach) geleerd hoe het moet bij een vriend die het aan zijn Volvo Amazone moest laten uitvoeren. Hij wist hoe het moest, en heeft het me geleerd. Echt een appeltje-eitje. Als je die maat maar kent.

Kwestie van klep er af, bougies/pluggen er uit, en draaien maar.

Daarna niet vergeten alles weer netjes aan te sluiten, zoals het ook zat.

Als er behoefte aan is wil ik wel een fotoverslagje maken met uitgebreid verhaal? Voor op mijn (Mijn? Snorkels!) website?

Tot morgen!

Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

PS: met "klep er af" bedoel ik "kleppen deksel eraf".

Voor de puristen.


Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

Lijkt mij een goed idee alles weer netjes aan te sluiten: anders hebben we morgen een komplete revisie !!

En Marijke wordt er weer normaal gestart ??
Groeten, Peter

Laat de gloeibougies maar gewoon zitten en gebruik de klepstoters als indicator om te zien of een cylinder gesteld kan worden.
Zie even werkplaatshandboek boek 2 (geloof ik) voor de juiste volgorde.



Succes

Ja Peter, nadat mijn man 3 keer een andere startmoter ingebouwd heeft, eindelijk de juiste, en start hij weer als een zonnetje. Maar drie dagen zonder LR, brrrrrrrrrr


Marijke

Het is vast niet voor niets dat de Haynes manuals op een Engelse laromailinglist (UK-LRO) doorgaans "the Haynes book of half-truths" genoemd worden...

Hermen

Mooi...dan is dat weer prettig geregeld. Tja, je komt altijd een Laro tekort !!
Vorige week nog wel durven tanken ?
Gr, Peter

Ja, ik zit nu in boek 2 te kijken, maar erhm, je moet toch de krukas kunnen draaien, zonder de compressie op te wekken, dus.... ik begrijp jouw opmerking niet helemaal, ik zie het verband niet. Je schrijft "gebruik de klepstoters als indicator om te zien of...". Die krukas maak ik daar niet losser mee

In dit tweede boek gaan ze uit van een overhaul, en ligt de motor nog uit elkaar genoeg om de krukas te kunnen draaien.

Leg uit, je maakt de stappen even te groot voor me, ik kan je niet bijbenen nu.... ("Sorry pappa, niet zo hard!" "Je hebt ook zulke kleine beentjes!&quot

Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

Je kan de krukas ook "gewoon" ronddraaien door aan de bout vooral te draaien.
Door de kompressie kom je wel als je langzaam draait.

In één van de werkplaats handboeken staat een lijstje met daarin de nummers van de kleppen die open (is naar beneden...) moeten staan om een andere klep te stellen. Er is volgens mij ook ergens een posting van op deze pagina.



Succes

Dank je, grappig om te horen dat je "gewoon door de compressie heen kunt draaien".

Het gaat lukken. Op een "windloze dag", anders waait er zoveel troep in de motor.

Sander 110 "Snorkel"

Vergeet niet om een nieuwe klepdekselpakking te monteren, anders wordt de motor aan de buitenzijde ook gesmeerd.

Frans Bonnes

Sander kleppen stellen doe je als volgt:

- men neme een slinger, bij gebrek hieraan een grote ring- of dopsleutel
- ontdoe de motor vanhet kleppendeksel
- stel de kleppen: 0,25mm bij warme motor (koud idem maar warm checken)
- draai de motor met de klok mee tot de eerste klephamer de klep volledig opendrukt
- stel nu klep 8 !!
- vervolgens 2 open/stel 7, 3 open/stel 6, 4 open/stel 5, 5 open/stel4, 6 open/stel 3, 7 open/stel 2, 8 open/stel 1
- kleppendeksel voorzien van een nieuwe pakking
- vergeet de slinger, ring- of dopsleutel niet te verwijderen

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Aad, klopt het dat je steeds op de som van 9 komt ??
1+8=9, 2+7=9, enz. , dit is alleen bij een 4 cilinder.

Een 8 cilinder is iets moeilijker !! (1+16=17 ??)

gr Eric

<img src=http://homepage.mac.com/igolka/Turtle61/images/LandRover/turtle61.gif>

Een Rover V8 is juist veel gemakkelijker: hydraulische klepstoters.

Dennis B.

Yep

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Appart, in onze Haynes manual "Landrover 90, 110 en Defender Diesel"

staat gewoon een clearence van 0,25 mm voor 10J, 12J en 19J motoren

200 en 300 tdi = 0,20mm

Jan Schober

Excuus: ik heb inderdaad NIT GOED gekeken in Haynes. Ik nam de verkeerde waarde over.

Sander 110 "Snorkel" die zichzelf de schuld moet geven dit keer. schaam....

Dank je Aad, alleen dit wilde ik nou net voorkomen, dit wist ik al... Daarom schreef ik er ook juist bij dat ik het al bij een andere auto een keer had gedaan. Ik vond het echt een makkie. En de tekst van de diverse boeken zeiden me precies hetzelfde, dsu kan ik dit ook bij Snorkel, dacht ik. Klopt, ga ik nog steeds van uit.
Misschien dit weekend al, maar ik ben veel van huis, dus misschien ook niet.


Sander 110 "Snorkel"