TD4 in 110 ?

[Erwin ter Riet 110TD]

Past een TD4 uit een Freelander zonder gedoe in een 110 ??

[Frank RR V8 2cv6, merc 220D 73]

goedkope op marktplaats gezien?

groet Frank

[RoLandrover]

De TD4 is dat niet een ingekorte TD5? 4x500cc ipv 5x500cc

kweet niet, zou me teveel electro aan te pas komen
en als ie al past,..zou het op een R380 bak moeten,
daar deze ook achter de td5 zit.
zover ik weet een nog niet uitgevoerde conversie.

ik zou toch dan voor een 200tdi gaan past direct op je bak de lt77 5speed

gr,

Roland

[RoLandrover]

ook de td6 is het zelfde, verlengde blok is dat niet wat dan!?

[Erwin ter Riet 110TD]

die zag ik net ook,
ken iemand die een freelander met groffe schade heeft

[exemplaro]

leen er een en laat bowy eroverheen rijden......

[Serious IIa]

Goed plan! Wie heeft er 1???

Cheers Bowy

[janzzen]

waarom zou je dat willen? er zijn zat makkelijker en krachtiger alternatieven...

janzzen

[wilberthje]

Ik neem aan dat je op de TD4 doelt en niet op Bowy kom graag kijken..

Wilberth

[Chris 110]

Ik ken zelf de volgende mogelijkheden, met opmerkingen:
- Daihatsu Rocky (weegt 1600kg): 2,8 TDi, 101 pk (schijnt onvoldoende trekkracht bij lage toeren te hebben)
- Nissan Patrol 3.3l D, 6 cylinder on- en ge-blazen met intercooler (voor aanpassing naar 6 cyl moet het kenteken aangepast worden)
- Isuzu (trooper?) 2.8 ?..

Janzzen, ik ben wel beniewd naar de bij jou bekende alternatieven (in mijn geval voor een 2,5NA in een 110).

Chris 110
www.opwielen.nl

[Erwin ter Riet 110TD]

Ik hoef niet veel vermoegen en toestanden,
ikheb nu een TD motor en die heeft een laffe reputatie, dus mocht die ooit de geest geven probeer ik vast voorbereid te zijn op eventuele alternatieven.

[wilberthje]

oooh,

Das een heel mooi blokje hoor, gewoon een beetje lief voor zijn dan kun je daar nog lang lol van hebben.
En anders denk ik dat je tegen de tijd dat hij de geest geeft misschien wel net zo goed af bent met een revisie 2.5 TD als met een afgetrapte whatever, dus als je al van plan bent om een alternatief te zoeken zorg er dan voor dat je de motor lopend gezien hebt, de km stand kent, bij voorkeur er mee gereden hebt en val niet te vlug voor die goedkope oudere, reeds enkele jaren stilliggende maar nog prima motor.. Die dan een jaar later de geest geeft.

Tenzij de TD niet bevalt natuurlijk, dan hou ik me aanbevolen

groet, Wilberth

[pjotr]

De vriendin van dennis 101 heeft een freelander. Ik weet alleen niet wat voor blok erin zit. De freelander gaat mee naar de prikkersdag op 20 maart dus..............

Pieter

[Serious IIa]

Denk dat ik dan ruzie krijg met Mariska...... Dus dan maar op zoek naar een anders object, boot heb ik al eens geprobeerd <img src="[members.lycos.nl] tijd voor een auto.....

Cheers bowy

[Stumpertje]

Zo iets dus?

<img scr="[images.fotopic.net];


<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net]; <i>Stumpertje</i>

[Stumpertje]

<img src="[images.fotopic.net];


<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net]; <i>Stumpertje</i>

[leo]

Volgens mij is de TD4 een BMW motor

[Dennis101]

De TD5 lijkt in niets op de TD4. De TD5 is een blok dat nog ontwikkeld is voordat BMW de Rover groep overnam.
De TD5 heeft nog de meeste overeenkomsten met de L-serie dieselmotor uit de eerste Freelander diesels.
De TD4 is het BMW blok uit de 3-serie van BMW en bleek ook prima geschikt voor de Freelander.

Wat verschillen op een rijtje:
Nokkenas: TD5-1 bovenliggende nokkenas, TD4- 2 bovenliggende nokkenassen.
Kleppen: TD5- 2 kleppen/cilinder, TD4- 4 kleppen/cylinder.
Brandstofsysteem: TD5-pompverstuivers, TD4- commonrail.
Smering: TD5- fullflow papierfilter+centrifugaalfilter, TD4 papierfilter.
Versnellingsbak: TD5- R380, TD4- Getrag 282.

Dennis B.

[Dennis101]

Er zit inderdaad een TD4 in Mariska's Freelander.
Er is de 20e alleen een probleempje: Ik neem de 101 ook mee, dus de Freelander wordt bewaakt door zijn oudere grote broer.

Dennis B.

[Serious IIa]

Oei Dennis, zeg dat nou niet Serious houd zich nu nog groot maar je zult zien dat hij op 20 maart dan "ineens" niet wil starten als ik richting de Maasvlakte wil

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

[pjotr]

Misschien wordt het dan eens tijd om een vliegtuig te proberen, de nieuwe airbus ofzo.

Pieter

[koen]

Hey,

ik weet niet of het past maar zou er niet aan beginne.

ten eerste: is het een dwarsliggende motor en de td5 lengte richting liggend.
Ten tweede: td4 heeft nog best veel problemen. kapotte brandstofpompen,kapote injectoren, die bij het vervangen soms zo vast zitte dat er een nieuwe kop op moet, scheurende turbo slangen.

dus ik raad het je af.

[Mathieu van den Berg]

Die TD4 is toch een 2liter blok,want als dat zo is lijkt het me dat hij erg zwaar
moet werken in een 110.
In engeland bouwen ze ook vaak 2liter blokken uit rover montego,s met tdi in,
maar ik vraag me af of de levenduur van zo,n blok dan nog wel een beetje wat voorsteld.
Het lijkt mij beter om een blok te zoeken met een inhoud vanaf 2.5 liter,en ook niet
sterker dan een 200/300 tdi of een RoverV8.

Mvg.Mathieu van den Berg.109S3.2.5n/aD

[janzzen]

td5. 200 en 300 tdi 2.5 in diverse uitvoeringen en natuurlijk de v8. allemaal zo in te bouwen zonder al te grote toestanden volgens mij. daarbij is de td4 ( zoals al eerder opgemerkt) een dwarsgeplaatst blok, wat het er dan ook weer niet eenvoudiger op maakt. een conversiering is dan nog het minste probleem, begin maar eens naar de electronica te kijken....

janzzen

[Roald]

de TD6 als gebruikt in de RR is ook een van origine BMW

[Dennis101]

Voor een TD4 zal het in een 110 wel meevallen, het vermogen is gelijk en het koppel is zelfs hoger bij een lager toerental.
Het blok ligt in een Freelander inderdaad dwars voorin, maar in de BMW ligt het blok in lengterichting.
Op zich zou een TD4 het dus best goed kunnen doen in een 110, het grootste probleem zal alleen zijn om de electronica werkend te krijgen. Daar kun je op afstuderen.

Dennis B.