Met al dat gezeur over grijs, zit ik er aan te denken om mijn 130 om te bouwen naar camper kenteken. maar ik wil wel graag de Pick Up bak houden zoals ie nu is (dus met huif).
zou ik ook een dakverhoging in mijn huif mogen maken? Als ik de achterwand van de cabine demontabel maak op een of andere manier?
Iemand suggesties? Heb zitten denken aan de ombouw naar 130 station wagon maar vind het minder mooi en krijg volgens iemand van de Meteor problemen met typegoedkeuring.
Bart
130 Crew Cab op camper kenteken?
-
110
Re: 130 Crew Cab op camper kenteken?
Bart,
ik ben zelf bezig met het uitzoeken van de mogelijkheden voor de:
"soft-top camper".
Het kost me tot nu toe nogal wat moeite om bij de belastingdienst de juiste persoon te spreken te krijgen.
Ik zal mijn bevindingen hier publiceren.
Succes
ik ben zelf bezig met het uitzoeken van de mogelijkheden voor de:
"soft-top camper".
Het kost me tot nu toe nogal wat moeite om bij de belastingdienst de juiste persoon te spreken te krijgen.
Ik zal mijn bevindingen hier publiceren.
Succes
-
Tjido Wierda
Re: 130 Crew Cab op camper kenteken?
Kijk hier maar eens.
[www.psp-expeditioncampers.com]
[www.psp-expeditioncampers.com]
-
Nardo
Re: 130 Crew Cab op camper kenteken?
Hier ben ik naar op zoek,................
Dat ziet er mooi uit zeg !
Nardo.
Dat ziet er mooi uit zeg !
Nardo.
-
Arlo
Re: 130 Crew Cab op camper kenteken?
Goedenmorgen,
Ik heb bij Daams gekocht een 130 met de gewone HCPU bak,dus ook de normale std lengte,welke geheel als container geplaatst wordt.
Dit houdt in dat de bak geheel afneembaar is en dus als vracht aangemerkt wordt.Dus kan je de bak aanpassen aan wat je maar wilt (binnen andere grenzen dan het grijze kenteken gebied).Het is namelijk zo dat het chassis wel aan de grijskenteken eisen voldoet.Helaas wordt mijn auto pas 18-11 gekeurd en weet ik nog niet hoe het er in realiteit eruit ziet,maar voor meer info moet je Daams maar bellen.
Groeten, Arlo
Ik heb bij Daams gekocht een 130 met de gewone HCPU bak,dus ook de normale std lengte,welke geheel als container geplaatst wordt.
Dit houdt in dat de bak geheel afneembaar is en dus als vracht aangemerkt wordt.Dus kan je de bak aanpassen aan wat je maar wilt (binnen andere grenzen dan het grijze kenteken gebied).Het is namelijk zo dat het chassis wel aan de grijskenteken eisen voldoet.Helaas wordt mijn auto pas 18-11 gekeurd en weet ik nog niet hoe het er in realiteit eruit ziet,maar voor meer info moet je Daams maar bellen.
Groeten, Arlo
-
Bart74
Re: 130 Crew Cab op camper kenteken?
Tjido Wierda schreef:
>
> Kijk hier maar eens.
>
> [www.psp-expeditioncampers.com]
Ziet er wel leuk uit maar....
1: de Pick Up bak van de 130 is korter als die van een 110 (het deel voor de achteras van de 110 is langer) dus de 130 bak haalt de 2 meter niet
2: ik wil de huif behouden, dat vind ik mooier staan als een hardtop/container.
(ik zit al te denken aan een hardtop waar een huif overheen past
Bart
>
> Kijk hier maar eens.
>
> [www.psp-expeditioncampers.com]
Ziet er wel leuk uit maar....
1: de Pick Up bak van de 130 is korter als die van een 110 (het deel voor de achteras van de 110 is langer) dus de 130 bak haalt de 2 meter niet
2: ik wil de huif behouden, dat vind ik mooier staan als een hardtop/container.
(ik zit al te denken aan een hardtop waar een huif overheen past
Bart
-
Marc
Re: 130 Crew Cab op camper kenteken?
Toch is de losse unit niet de oplossing voor het probleem. Als ik het goed inschat staat de auto in een dergelijke situatie nog steeds op grijs kenteken en niet op een campertarief. Of vergis ik me hierin.
-
Paul KampeerRover
Re: 130 Crew Cab op camper kenteken?
Beste Bart,
Het zal je niet lukken een 130 op kampeerauto "kenteken" te krijgen.
Ook een 130 "stationwagon" uitvoering staat als pick-up dubbele cabine op kenteken.
Je zal dus eerst een type goedkeuring moeten organiseren. Op het moment dat je de cabine "openbreekt" verander je zodanig veel aan de konstruktie dat de RDW hier zonder typegoedkeuring niet mee accoord gaat. Dat wij als landroverkenners weten dat deze aanpassing geen invloed heeft op de stijfheid, daar heeft de RDW geen boodschap aan.
Je kan uiteraard een kampeerauto maken van de 130, maar de belastingdienst kan niet uit de voeten met de inrichting van de auto en kom je dus niet in aanmerking voor het kwarttarief.
Mijn grote wens was een 130 en het liefst met de vermelding kampeerauto op het kenteken. Het heeft mij maanden gekost om deze auto op kwarttarief te krijgen, helaas zonder resultaat.
Toch hoop ik dat het je lukt.
overigens. Een 130 pick up met huif op kampeerauto kenteken, voldoen aan het kwarttarief is nog niet gelukt.
groet, Paul
Het zal je niet lukken een 130 op kampeerauto "kenteken" te krijgen.
Ook een 130 "stationwagon" uitvoering staat als pick-up dubbele cabine op kenteken.
Je zal dus eerst een type goedkeuring moeten organiseren. Op het moment dat je de cabine "openbreekt" verander je zodanig veel aan de konstruktie dat de RDW hier zonder typegoedkeuring niet mee accoord gaat. Dat wij als landroverkenners weten dat deze aanpassing geen invloed heeft op de stijfheid, daar heeft de RDW geen boodschap aan.
Je kan uiteraard een kampeerauto maken van de 130, maar de belastingdienst kan niet uit de voeten met de inrichting van de auto en kom je dus niet in aanmerking voor het kwarttarief.
Mijn grote wens was een 130 en het liefst met de vermelding kampeerauto op het kenteken. Het heeft mij maanden gekost om deze auto op kwarttarief te krijgen, helaas zonder resultaat.
Toch hoop ik dat het je lukt.
overigens. Een 130 pick up met huif op kampeerauto kenteken, voldoen aan het kwarttarief is nog niet gelukt.
groet, Paul
-
Marc
Re: 130 Crew Cab op camper kenteken?
Anders zou je nog kunnen kijken naar een 127 Ambulance of Rapier, deze zouden volgens mij wel aan de eisen kunnen (gaan) voldoen. Hoewel een extra rij zitplaatsen in een Rapier wel eens problematisch zou kunnen worden.
-
jan Lubbe
Re: 130 Crew Cab op camper kenteken?
Ik weet niet of je dit gezien had maar stond op marktplaats:
[www.psp-expeditioncampers.com]
[www.psp-expeditioncampers.com]
-
defender90
Re: 130 Crew Cab op camper kenteken?
Ik kwam laatst deze site tegen.
<img src="[www.carmaeleon.de];
[www.carmaeleon.de]
Gr. Menno R.
<img src="[www.carmaeleon.de];
[www.carmaeleon.de]
Gr. Menno R.
-
roald
Re: 130 Crew Cab op camper kenteken?
mij werd door de RDW verteld dat een opbouw wijziging alleen geen probleem opleverd zolang je aan het chassis niks verlast of veranderd (wordt gezien als een carrosorie variant op bestaand chassis), daar Land Rover ook een 147 station bouwt zou het dus moeten kunnen om een 130 station op kenteken te krijgen,...
een andere manier is met de 130 naar folley's in engeland te gaan daar laten ombouwen en op engels kenteken vervolgens naar NL en dan naar de RDW, maar dit zou niet nodig zijn.
het is ook nog zo dat er wezenlijk niks aan de Laro veranderd alleen wordt de Laadruimte "gesloten" aantal deuren etc. blijft ongewijzigd ook al zou je er een "rapier" of een 3 deurs van maken,...op "grijs" staan niet het aantal deuren vermeld
een andere manier is met de 130 naar folley's in engeland te gaan daar laten ombouwen en op engels kenteken vervolgens naar NL en dan naar de RDW, maar dit zou niet nodig zijn.
het is ook nog zo dat er wezenlijk niks aan de Laro veranderd alleen wordt de Laadruimte "gesloten" aantal deuren etc. blijft ongewijzigd ook al zou je er een "rapier" of een 3 deurs van maken,...op "grijs" staan niet het aantal deuren vermeld