help?

[laron]

Ben aardig nieuw hier, heb een laro 88 van 1975, net gekeurd door de rdw, voor de rest mooie auto. Nu de 2 en 4 wiel drive zit een rode knop, (hoge lage gearing) en een gele indruk knop. Nu komt ie, hoe staat hij in zijn twee wiel drive en in zijn 4 wiel drive. wel heb ik gemerkt dat hij vanzelf terug schiet als je m in zijn lage gearing zet. WIE KAN HET ME UITLEGGEN, en moet ik eerst een stukje achteruit om hem weer uit zijn gearing te halen?

[Jan Schober]

ff zoeken en je vindt er alles over. (zie boven aan de bladzijde het "zoeken" knopje)

een zeer korte uitleg:
Standje snelweg (2 WD) rode hendel naar voren, gele knop omhoog
Standje snel door de modder: gele knop in drukken (4 WD hoge giering)
Standje langzaam daar de modder: rode hendel naar achteren (4 WD lage giering)

om 4 WD hoge giering weer uit te schakelen, moet je even met de rode hendel in lage giering en weer terug naar hoge giering, dan schier de gele knop weer omhaag.

Belangrijk!!: rijdt nooit in 4 WD op de asfaltweg, dat kan je je steekassen kosten (die kunnen dan dus breken)

Ik schakel alles in stilstand, een enkele keer druk in de gele knop rijdend in, er zijn mensen die zeggen dat je ook hoge lage giering langzaam rijdend kunt schakelen, maar ik houdt er niet zo van.

Jan Schober
<img src="[www.home.zonnet.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"

[Jan Schober]

ps: "omhaag" is een kruising tussen omhoog en omlaag, dan kan ik het tenminste nooit fout hebben

Jan Schober

ps ik bedoel omhoog, maar das was denk ik wel duidelijk.
ps2 In lage giering kan je dus niet in 2 WD rijden
ps3 tenzij je vrijloopnaven hebt.

[laron]

Jan bedankt, ik was bang iets stuk te maken en wist niet meer waar hij nu in stond.
Groeten Ron
Ik ga er lekker mee studderen.

[Jan Schober]

(excuses, ik bedenk iedere keer weer iets er bij, zal de volgende keer sneller denken dan past het in 1 berichtje)

ps4 met vrijloop naven kan je de voorste aandrijflijn uitschakelen door ze van het wiel los te koppelen, dat scheelt brandstof (volgens mij zeer weinig) en het slijt minder (dat vindt ik een groter voordeel)
ps5 zie hier een uitgebreidere uitleg:
[www.prikpagina.nl]

[laron]

Oke Jan,
maar ik kan geloof ik mijn naven niet verstellen, zie gaan knopje of zo

[Jan Schober]

klopt, is niet standaard, is een optie die je appart moet kopen en monteren.
de knop zit dan op je naaf.

[Marco Geboers]

Hoi,
Ik heb de ervaring (LR 109 D ex leger) dat je in de hoge gearing zonder problemen de voorwielen bij kunt schakelen door de gele knop in te drukken. Is me destijds ook zo geleerd in het leger voor mijn terreinrijbewijs.
Van hoge laar lage gearing moet je inderdaad altijd stil staan, van lage naar hoge kun je zachtjes rollend zonder probleem doen, is vaak wel prettig van het zand op de weg gewoon door kunt tuffen.

Marco

[Joop 130]

Beste mede prikkers,


Ik rijd een defender en heb laatst een nieuwe tussenbak laten monteren, helaas was die vrij snel daarna kapot, gelukkig garantie , ik heb altijd begrepen dat je stil moet staan om van hoog naar lage gearing te gaan.
Dit werd mij ook gevraagd heb je rijdend geswitcht tussen hoog en laag.

Heb wel vaak gedacht dat onze goede 4x4 auto's wel een probleem hebben als je plotseling realiseert dat je een stapje terug moet doen.

Nu ik dit lees vraag ik me af wat is de waarheid.

groet Joop 130

[Frans]

Voor jou geldt
Van hoog naar laag moet je altijd stil staan.
Andersom kun je rijdend doen.

Als het goed is heeft de 130 ook maar een extra pook.
De LR 130 heeft konstant 4 wiel aandrijving dus de rest geldt niet voor jou.

Alleen Sper inschakelen liefst als je stil staat.
sper eruit kan rijdend.

Frans Bonnes