amp meter

[alex109]

Beste prikkers,
aangezien ik in mijn serie 3 nog een plekkie vrij heb voor een metertje (altijd leuk), zat ik te denken aan een amp meter. Ik weet alleen niet wat die precies meet; hoeveel de alternator afgeeft of hoeveel de accu nog heeft of iets heel anders. Dus vandaar mijn vraag; wat doet ie precies en waar sluit je hem dan aan? En ook belangrijk; heb je er wat aan. Ik ben trouwens wel van planb om bijv. mijn muziek met versterker straks te laten spelen zonder de motor te draaien.

Vast bedankt
Alex

[peter]

helemaal afhankelijk wat voor meter je hebt of wat je koopt en waar je hem aansluit bepaalt wat je meet
eigenlijk heb je er geen zak aan, een voltmeter vind ik persoonlijk beter.

[Yrrah]

Inderdaad, Peter heeft gelijk. Ik heb ook liever een voltmeter.
Een amp.meter is trouwens ook niet geheel ongevaarlijk als je de draden niet goed stevig en ge-isoleerd wegwerkt. (brand) Er staat n.l. de volle amperage van de accu op de draadjes van min. 4 mm2. Er bestaan wel andere die met dunne draadjes werken maar die zijn peperduur. Dus ik zou zo zeggen doe maar een voltmetertje!!

Gr. Yrrah

[Geertjan]

wat is dan het verschil precies tussen de voltmeter en een amp meter

[Bram]

Een voltmeter meer voltage en een amp meter meet amperage.

[Johan - Schoffie LaRo's]

Een voltmeter wordt parallel geschakeld en maakt dus geen deel uit van de stroomkring. Deze kun je het beste op de + en de - van de accu zetten. Omdat alle verbruikers parallel geschakeld zijn in een auto is het voltage OVERAL even hoog. Bij draaiende motor, goede accu / dynamo en geen grote verbruikers zal de voltmeter het voltage geven van ca. 14.4 Volt. Dan weet je dat alles goed zit... Motor uit zakt hij terug naar ca. 12.5 Volt. Op het moment dat de dynamo tijdens rijden uit zou vallen of slechter zou gaan werken (maar nog goed genoeg dat het controle lampje nog net niet aan gaat) dan zie je het voltage terugzakken.

Een ampere meter geeft het antal amperes aan van het circuit waar je hem tussen zet. Dat is ook meteen het probleem: wat wil je weten? Zet je hem tussen de + van de accu en de accu draad dan gaan daar het volledige amperage overheen wat uit de accu getrokken wordt, dus ook de ca 300 ampere van je startmotor. En daar is bijna geen ampere meter op voorbereid (nog onafhankelijk van het feit dat die volel 300 A ook langs je dashbopard komt). Daarentegen meet hij weer niet wat je dynamo doet want zo gauw de motor loopt heb je 2 bronnen: de accu en de dynamo. eigenlijk zou je een soort netto verbruik willen weten: verbruik - laadstroom. Maar waar moet je de meter dan tussen plaatsen?

Over dit probleem heb ik dermate lang nagedacht dat ik besloten heb naast mijn volt meter geen ampere meter maar een olie druk meter te plaatsen: een stuk eenvoudiger en een stuk minder gevaarlijk. Kijk uit met ampere meters....

Grtz. Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
= <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

[alex109]

thanks