oldtimer

[m. de vries]

Ik wil graag weten hoe het staat met de oldtimerregels. Kan je nog steeds een "nieuw" carrosserie op een oud chassis zeten. Het gaat in mijn geval over een range rover. Is dit voor een handig iemand zelf te doen?

[jo fo]

30% mag er nieuw zijn de rest oud, er zijn mensen die dat gedaan hebben (een nieuwe RR op een oud cassie gezet en bij kontrolle heel veel geld moeten betalen omdat er meer dan 30% is veranderd.

jo fo li

[Frans]

Lees dit maar eens en denk er daarna nog maar eens goed overna.

[www.rdw.nl]

Frans Bonnes

[Johan - Schoffie LaRo's]

Naast de 30% wordt tegenwoordig ook goed gekeken naar de orginaliteit: oftewel, hoe aannemelijk is het dat een range rover uit 1975 Airco heeft, etc. Het is tegenwoordig erg moeilijk geworden en ik persoonlijk zou dat soort grappen niet meer uit durven halen. Andere mogelijkheid is (maar je moet er maar zin in hebben) een kenteken uit Engeland te halen, je auto op te bouwen met onderdelen van andere auto''s, via de engelse RDW (de DVLA) je kenteken te laten aanpassen en dan bij de RDW te laten omkeuren: voordeel daarvan is dat ze een auto die in een europees land is goedgekeurd niet mogen afkeuren, alleen op APK punten maar niet op orginaliteitspunten....

Grtz. Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
= <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
(laatse update: 23 april 2004)

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

[Bart74]

jo fo schreef:
>
> 30% mag er nieuw zijn de rest oud, er zijn mensen die dat
> gedaan hebben (een nieuwe RR op een oud cassie gezet en bij
> kontrolle heel veel geld moeten betalen omdat er meer dan 30%
> is veranderd.
>
> jo fo li
En wat nu als je auto na de RDW keuring (1/3e nieuw) kapot gaat en er moet een nieuwe motor in? Of de auto gaat over de kop?
Mag je dan ineens niet je onderdelen vervangen door andere?

Die 2/3e oud eis geld volgens mij alleen bij de keuring. Na die tijd kan er van alles met je auto gebeuren, er kan van alles stuk gaan.. omdat het ook een oude auto is.

Zijn er op dit forum ook mensen die ooit zo'n controle gehad hebben? Je hoort altijd van alles.. maar ik heb ze nog nooit gesproken.

Bart

[Jorrit]

Nee het geld niet alleen voor de rdw keuring maar ook voor de apk douane, enz. Daarnaast willen ze er strenger op gaan toezien.

Dus bij een rol wordt je auto dus snel total-loss verklaard. Bij het begeven van je motor is het belangrijk om het orginele onderblok te behouden (hier staat het serienr in).

Succes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[www.lr-Annabel.nl]

[Johan van Leeuwen]

Mijn oldtimer RR uit Duitsland waar het chassis nr niet goed meer leesbaar was ,is na overleg met de RDW bij mij thuis op originaliteit gekeurd, door de RDW
Daarna zijn alle delen verzegeld, en waar nodig de nrs opgeschreven.
Je moet dus echt alles restaureren.
Hiervan krijg je een dokument, dat garandeert dat je een oldtimerkenteken krijgt.
Let wel op, laten keuren voor je begint te slopen.
Op de webside van de Range Rover Trust kun je onder foto's van Rosmalen zien hoe hij/zij er nu uitziet. [niet bij before, maar after]
Johan