200TDI<>300TDI

[Wim Janssen]

Ik heb me als seriesrijder hier nooit zo in verdiept, maar wat is eigenlijk het verschil tussen een 200TDI en een 300TDI?

Groeten
Wim Janssen

[roadrocket]

100?

[Ruben]

[Willem90]

eind 1990: De nieuwe generatie direct ingespoten turbo diesel, de 200Tdi komt op de markt. De motor heeft een vermogen van 107bhp en heeft een aluminium blok. Ook wordt de nieuwe 5 versnellingsbak, de LT77 gemonteerd.

1992: Stuurbekrachting, voorheen alleen als optie beschikbaar, wordt standaard. De LT77 wordt opgevolgd door de verfijndere LT77S

maart 1994: De nieuwe 300 Tdi en nieuwe versnellingsbak R380 worden vanaf nu standaard in de Defenders gemonteerd. De 300Tdi heeft dezelfde inhoud als de 200Tdi, maar heeft 4bhp en 7lb.ft meer. De motor heeft ten opzichte van zijn voorganger 208 nieuwe onderdelen.

Groeten Willem
[www.landrover-defender.eu]

[sirmartin]

Shit zeg je was me voor ...... hahahhahaha

Martin

Maar ben ook wel benieuwd naar het verschil ertussen.

[Geert jan]

Dat noem iknog eens een uitleg

[Paul KampeerRover + SI + SI]

de basis is hetzelfde, de uitvoering is alweer "moderner "dan de 200 tdi. Bovendien is de 300 wat stiller.

groet, Paul

[Wim Janssen]

Dus gewoon een doorontwikkeling van hetzelfde blok.
Dank je.

<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] Wim Janssen</a>

[Puffino]

wat voor verschil wil je weten? Optisch, technisch, vermogens?
- 300 tdi is een opvolger en dus "verbeterd"
- op de 300tdi volgt een andere versnellingsbak, de R380
- Heeft uiterlijke kenmerken die hem anders maken: geen snaar-poulies meer maar riempoulies.
- ongeveer gelijk vermogen

en er zijn natuurlijk veel detail verschillen, die 280 wijzigingen die vaker aangehaald worden. Let wel dat dit pietluttige details kunnen zijn hoor. Enne, een 200tdi hiervoor aangehaald met en ALU onderblok??? Nee, kop wel, maar niet het onderblok. Althans, de mijne niet, dat is wel iets zwaarder dan aluminium.... Ik heb mijn twijfels bij de bron van eerder overzicht.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[Bram109]

Sander je hebt gelijk, de kop is van alu, het blok is gewoon gietijzer.
Is vast ergens een foutje ingeslopen.

Groetjes Bram

[disco 1992]

een paar verschillen met een 200 en 300 tdi zijn:

1. een 200 tdi is iets ruimer van binnen kwa zit.

2. een 300 tdi heeft achterlicht in de bumper.

3. andere versnellingsbak

dit is zo wat me even binnen schiet.

succes
disco 1992

[Bram109]

Bij een Disco wel, bij een Defender is de hoeveelheid binnen gelijk.

Groetjes Bram

[Wim Janssen]

Wouter,

Ik was waarschijnlijk niet compleet in mijn vraagstelling, maar ik bedoelde eigenlijk de motorblokken.

<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] Wim Janssen</a>

[disco 1992]

oke kan gebeuren

maar toch nu kon ik ook een antwoord geven van motoren heb ik geen verstand.
groetjes wouter

[Jan Spies]

200 tdi heeft gietijzeren blok en aluminium kop

Groet,
Jan

[Aad Koene]

de 300Tdi ook.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>