Trillingen

[Rik&Spike]

Onze Spike heeft last van trillingen. Als je in de 5 rijdt, zo rond de 80-85 km/h begint het.
En dan bij rechtuit rijden, zogauw je iets links of rechts stuurt is het weg.
boven de 95 km/h is het volgens mij ook weg.
Gisteravond (buiten, in het donker) heb ik de kruisjes en schuifstukken gesmeerd.
Het is te voelen aan het stuur, maar ook de hele auto gaat 'schudden' (een beetje dan).
Heeft iemand suggesties waar ik naar kan kijken.


Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160"> <img src="[home.hetnet.nl] in Drenthe 2.jpg">

[Maarten van Lenthe]

Ik heb ook een keer een dergelijk trilling gehad in mijn auto, toen was het modder aan de binnenkant van de velg.....het is het controleren waard.

[Frans Bonnes]

Wielmoeren nakijken of ze allemaal wel vast zitten.
Lagerspeling.
En zoals Maarten al schreef onbelans in de wielen.

fb

[Rik&amp;Spike]

Maarten/frans
Ik zal, zogauw als het licht is en ik thuis ben (zeldzame combi in deze tijd van het jaar) de (voor)wielen eens nakijken op vuil/speling ed.
Het is lastig te voelen waar het vandaan komt, voor of achter, wielen/aandrijflijn.


Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160"> <img src="[home.hetnet.nl] in Drenthe 2.jpg">

[Jan Aart]

Idd, wielmoeren controleren, misschien speling op je wiellagers of fusee's of modder aan de binnenzijde van je velg.

Buiten sleutelen ? Heb je je garage nog niet klaar, of staat die inmiddels vol zoals bij de meeste nederlanders.

Succes !

gr.



Jan Aart

[Maarten van Lenthe]

Ook achter checken!!! Een trilling in het stuur hoeft niet perse van de voorwielen te komen.

[Rik&amp;Spike]

He Jan Aart
idd nog steeds buiten sleutelen. De garage is bijna klaar. Duurt niet lang meer hoor.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Dat krijg je he, als je alles (nou, veel dan) zelf wil doen. Maar dan heb je ook wat!


Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160"> <img src="[home.hetnet.nl] in Drenthe 2.jpg">

[Rik&amp;Spike]

Ik heb net effe buiten gekeken/gevoeld.
1 wiel achter mist de loodjes van het balanceren. velgen zijn blijkbaar een keer gespoten. Komt nu een andere kleur doorheen, waar de loodje zaten.
Dit weekend maar eens aktie ondernemen!


Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160"> <img src="[home.hetnet.nl] in Drenthe 2.jpg">

[Puffino]

die snelheid.... doet me ergens aan denken.... ik denk aan shims voorspanning.

Toegegeven, het kan ook zeker een losse bout zijn, maar die voel je ook bij andere snelheden, en dat je bij licht sturen de trilling kwijt bent herken ik ook maar al te goed...

Vandaar.

eAls je eerdere suggesties hebt uitgesloten en het dat niet was: Even stuurstang los aan rechterwiel, spoorstang ook aan een van de wielen los, en een voorwiel opkrikken. Voel even met band er gewoon op hoe zwaar dat wiel stuurt. Moet een beetje zwaar zijn. Ik denk dat een van beide wielen (of beiden zelfs) erg licht stuurt. Dat is niet de bedoeling. In dat geval: swivelvoorspanning regelen.

Sterkte, ik hoop dat het een loodje of wat vuil is. Dat is makkelijker

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[Rik&amp;Spike]

He Sander,
Ik heb nog niet zo lang geleden de vooras op bokken gehad, ivm apk.
Toen ik de voorwielen wilde draaien (sturen door heen en weer te draaien) ging dat behoorlijk zwaar.
Maar dan kan het nog dat er 1 zwaar(normaal) gaat en de andere licht. Vandaar jou methode? (zeker sletelcursus gehad )
Dus als je voorspanning te laag is zit er speling op (op de fusee's?) en dan kun je de wielen handmatig (te) soepel sturen/draaien.
Moet ik me daar ook maar eens in gaan verdiepen....shimmetjes, al veel over gelezen hier, maar geen idee waar ze zitten.
Zaterdag even kijken
Bedankt!


Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160"> <img src="[home.hetnet.nl] in Drenthe 2.jpg">

[Jan Aart]

t'schiet al op met die schuur

Als je die balkjes voor de deuren weghaalt kun je toch naar binnen rijden ? of zie ik dat verkeerd. heb je een vloer binnen gestort ? of ga je tegels leggen ?

gr.


Jan Aart

[Rik&amp;Spike]

Spike zou inderdaad wel naar binnen kunnen, in theorie dan...
Ware het niet dat het binnen al helemaal vol met (bouw)rommel staat. Zoals je al zei, heb jij toch gelijk...
<img src="[www.mijnalbum.nl];
We hebben er een betonvloer in gestort. Er moet alleen nog een cementdekvloer in, komt binnenkort! Dan opruimen en naar binnen rijden...kachel erin.....heerlijk


Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160"> <img src="[home.hetnet.nl] in Drenthe 2.jpg">

[Puffino]

Hendriks cursus is wel ergens goed voor geweest ja. Haha, als je dat niet weet schiet het inderdaad niet op en snap ik de verwarring. Goed dat je het vraagt.

Boven op de swivel zit een swivelpin met bouten vast. Die bouten zitten een beetje weggemoffeld onder de remleiding die daar met een boogje rondgaat. Die bouten houden een soort dikke plaat vast met daaronder vastgemonteerd een hele dikke pin. Aan die pin hangt jouw swivel vast geklemd. En deze is de scharnierpen zeg maar. Maar hij heeft nog een functie.

Als die niet goed vastgeklemd zit naar beneden toe kan ie gaan trillen, en mij is opgevallen dat de meeste meldingen van trillingen hierdoor gaan over snelheden van 80-90/95. Ik had het ook in die range. Van 80 tot 90. Reed ik 92 ging het goed, dan wiebelde er niets. Shims gesteld en sindsdien niks meer aan de hand. Dat wil NIET zeggen dat dit bij jou ook zo is, hoor, de andere opties zijn ook zeker een mogelijkheid.

Maar goed. Tussen die swivelpin-plaat en het ashuis waar ie op gemonteerd zit, zitten shims. Flinter dunne plaatjes, die als je ze WEGHAALT ervoor zorgen datde pin lager komt te zitten en daardoor meer druk uit kan oefenen op de railko-bush, waardoor het sturen zwaarder gaat. Ik geloof dat die railko genoemd wordt tenminste. Die druk is de voorspanning waar het vaak over gaat, en die moet officieel gemeten worden met een unster (weegschaalveer-trekkertje) en ongeveer een kilo of 5 zijn (preciese waarde is mij onbekend, ik doe dat op gevoel). Hoe je dat meet laat ik even in het midden, dat mag je opzoeken, als ik teveel vertel ga je misschien te snel aan de slag zonder te veel na te denken, en daar komt ellende van, dat wil ik niet. Bijvoorbeeld: als je die swivlepin losdraait, komt er minder druk op de swivelkeerring, gaat ie van lekken zolang ie loszit. Ik zeg maar wat

Succes, enne, er is misschien wel een prikker in de buurt die je wil helpen, mocht je er mee aan de slag gaan.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[Rik&amp;Spike]

dank je Sander, is helemaal duidelijk.
Gheert had me ooknog gemailt met tips.
gaat wel goed komen denk ik


Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160"> <img src="[home.hetnet.nl] in Drenthe 2.jpg">