koppeling werkt niet, lang stil gestaan

[spyke]

hoi,

Is het een standaard probleem dat de koppeling niet meer werkt als een 109 benzine 78 wat langer heeft stil gestaan?
de huidige eigenaar geeft aan dat er dan cupjes verdroogd zijn, is dit eenvoudig weer te verhelpen/vervangen?

gr spyke

[spyke]

zijn de cupjes de rubbers die in de 2 cylinders ( master en slave ) zitten? kwam deze tegen bij eerdere koppelings problemen op het forum.

gr Spyke

[remco]

HH,

Inderdaad zijn dit de cupjes, maar voel je wel tegendruk(van de olie) als je het pedaal intrapt? Zit er wel olie in het systeem? Zo ja dan blijft mogelijk je koppelingsplaat kleven aan het vliegwiel.

CU
Remco

[spyke]

hoi Remco,

ik heb deze 109 nog niet bekeken maar de verkoper vertelde dat de koppeling het niet doet vanwege het lange stilstaan.
hij heeft hem rijdend weg gezet, zou dus wel kunnen volgens mij dat de koppelings plaat vastzit aan het vliegwiel?, hoe op te lossen?

gr Spyke

[Andrew V8 RRC]

koppeling vast aan vlieg wiel,

als je wel koppelings druk/vloestof is aanwezig hebt dan kun je het volgende doen

In versnelling zetten(2 of zo) een met een goede accu de motor starten let wel een voet op koppeling en de andere vol op de rem ,na 1 a2 keer dit te doen laat die plaat wel los

mocht het zo zijn dat de motor niet makkelijk start, laat deze dan eerst in de vrij warm draaien en voer dan het boven staande uit, zo lukt het mij altijd!!

Suc6 Andrew.

[Gerard]

Achteras van de grond op steunen. Starten in z'n 4e versnelling, flink wat toeren laten maken en dan vol op de remmen ...

Gerard

Land Rover Names Register

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">

[Jeroen]

Of als je niet zo houd van een "rijdende"auto op wankele assteunen in een garage ...

Even een achterwiel van de grond, starten in 3 of 4 hoog(geen 4wd!!), achterwiel lekker op toeren laten komen en dan met de koppeling ingetrapt even hard op de rem. De platen staan onde druk van het pedaal, de motor heeft veel momentum en een achterwiel blokkeerd vanwege de rem. Nu slaat of je motor af, of je plaat schiet los (of als je echt heel veel pech hebt, breekt je steekas
Je kunt eerst beginnen met niet te veel gas/snelheid en als dat niet lukt, dan meer gas/snelheid en eventueel uiteindelijk volgas blijven geven en koppeling en rem met je 3e voet, maar allee als dit echt nodig is. Je krijgt namelijk steeds grotere krachten, dus het risico op breuk in steekas wordt steeds een beetje groter.

Het is mij al een paar keer gelukt op deze manier.
(Dit werkt alleen als je wel gewoon koppelings druk hebt natuurlijk!)


groetjes,

/Jeroen

[Gerard]

In mijn beschrijving stond nergens dat je het in een garage moet doen en/of op wankele assteunen hoor; dat kan best veilig
Het lijkt me juist ivm het momentum en je achterdiff toch beter om twee wielen te lichten.

Gerard

Land Rover Names Register

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">

[Jeroen]

Klopt hoor Gerard

Maar niet iedereen heeft een vlakke vloer en echte assteunen.
2 Wielen kan ook, beter voor dif, minder stabiel, alternatieven genoeg
Ik had toen alleen maar een krikje ter beschikking en geen extra autolengte ruimte, vandaar.

/Jeroen

[Frans Bonnes]

Waarom allemaal zo moeilijk met assteunen enz.

Gewoon met warme motor in de versnelling starten en gaan rijden.
Koppeling ingetrapt een paar keer flink remmen.

Geeft zelfde resultaat en lijkt mij toch iets veiliger.

FB

[Niexor]

Hallo allemaal,

Zit er nog verschil in het starten in een bepaalde versnelling. In zijn 1 bijvoorbeeld of in zijn 3 of 4?

Zit met hetzelfde probleem... reeds beide cylinders vervangen. En ontlucht dus dat gedeelte moet wel werken mijn inziens... dus nog even proberen met bovenstaande.

Groet,

Niek

[spyke]

hoi Niek,

laat daarna jouw ervaring eens weten of het gelukt is en welke methode.

de rijdende lijkt mij het eenvoudigst, maar in zijn 4 vanuit stilstannd zal niet zo eenvoudig zijn?


spyke