110 stawag op autobus kenteken mogelijk (D rijbewijs)?

[Paul Stroink]

Een 110 stawag heeft in Engeland officieel 12 zitplaatsen, eigenlijk is het dan dus een autobus waarvoor hier het D-rijbewijs nodig is..
Zou 'ie hier ook zo op kenteken kunnen? Leuke bijkomstigheid voor de mensen met een geschikt rijbewijs is dat de belasting voor zo'n 110 ongeacht de brandstofsoort dan minder dan 300 euro per jaar is namelijk.


Paul Stroink
www.kogelgat.nl

[Aad Koene]

Paul,

het antwoord is simpelweg nee.
Er is geen TGK voor Land Rover als vrachtwagen en/of bus.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Paul Stroink]

Hoi Aad,

Ook in de UK niet? Je kan daar bijvoorbeeld wel een ontheffing krijgen voor de Londense congestion charge als je een 12 zitter 110 rijdt, en dat krijg je alleen als taxi of bus.

[Aad Koene]

Paul,

een dergelijke ontheffingregelingen hebben we in Nederland niet en kan dus ook niet overgenomen worden op basis van EEG gronden.
In Nederland is er een duidelijke scheiding tussen de diverse voertuiggroepen waar geen uitzonderingen in zijn (misschien wel de enige regel in Nederland zonder uitzonderingen).

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Paul Stroink]

Nou, lijkt me duidelijk dan! Niet dat ik zoiets van plan was hoor, maar ben altijd nieuwsgierig...

[Hermen Vlothuizen]

"Ook in de UK niet?"

Ik vermoed dat die er inderdaad moet zijn (geweest). De mogelijkheid om in het seriestijdperk een 109 als 12-zitter te bestellen is er om Britse fiscale redenen gekomen. Er bestaat dan ook voor de Britse markt een brochure waarin de 109 12-zitter heel expliciet als bus gepromoot wordt.

Helaas bezit ik die brochure - nog - niet en kan ik er ook zo snel geen plaatje van vinden.

Hermen

[Jurriaan]

Een 130 stawag maken, net als Foley doet. Nederlandse Special Vehicles 130 is dan een mooie uitgangsbasis. En dan een camper van maken? Zit je ook aan kwart-tarief van de wegenbelasting.


Jurriaan.

[Disco]

Extra achterasje maken komt het totaal gewicht boven de 3,5 ton kan het weer wel
Een camichael mag volgen de type plaatjes 4100 kilo wegen.


Theo

[88Serie123]

Deze discussie trek ik twijfel. Als je Defender een laadvermogen heeft van 4 ton, kan je hem gewoon op een vrachtwagen kenteken zetten. Net zoals je een vrachtwagen terug kan keuren naar 3,5 ton voor een klein rijbewijs. Wij hebben een teruggekeurde VW LT40 gehad.

Vorig jaar of het jaar daarvoor heeft een A'dammer het nieuws gehaald met een SUV/Hummer op een vrachtwagen kenteken en met gewoon de banken en ramen etc. erin. Op een vrachtwagenkenteken staat niet het aantal personen vermeld dat in de auto mag meerijden. Op deze manier ontweek de beste man de regels. Ik weet niet of het inmiddels is dichtgetimmerd. Er was nogal wat ophef over. Nadeel is dat alleen personen met een groot rijbewijs er mee mogen rijden.

Bij een buskenteken ligt het bij mijn weten gecompliceerder vanwege rijtijden, commercieel vervoer etc. Misschien weet iemand hoe het zit met een VW of Transit busje voor meer dan 9 personen op een klein rijbewijs. Volgens mij betaal je dan nog steeds het geel kenteken tarief.

[Aad Koene]

Daar mag je dus alleen met een busrijbewijs in rijden.

Dit is een van de meest voorkomende problemen bij taxibedrijven die 10 tot 18 persoonsbusjes hebben rijden.
Hier mag dus alleen iemand met een busrijbewijs en bijbehorend chauffeursdiploma op rijden.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Dennis101]

Voor dergelijke taxibusjes is alleen rijbewijs D nodig.
Het CVV-B diploma heb je alleen nodig als je voor een touringcarbedrijf of voor het openbaar vervoer werkt.
Voor een taxibedrijf die deze busjes heeft is het dus niet nodig.

Dit is ook de reden dat mijn werkgever (Corus Nederland) de voorkeur geeft aan de taxibusjes van taxibedrijven als bedrijfsvervoer waar dat mogelijk is. Naast de lagere kilometerprijs zijn de chauffeurs veel goedkoper.

Gelukkig is de lijn die bij ons dorp langsrijdt dusdanig goed bezet dat wij wel met een touringcar naar het werk gebracht worden (slaapt veel lekkerder in zo'n bus).

Dennis B.

[Disco]

Chauffeursdiploma's heb je alleen nodig als een vrachtwagen of bus rijd waarvan het totaal gewicht boven de 7,5 ton uitkomt.


Een taxichauffeur moet een chauffeurs diploma halen maar dit is alleen geschikt voor het taxivervoer

Theo

[Ralph]

D-rijbewijs en een tachograaf nodig...