radiator muff

[paulus]

na de berichten over de radiator-muff ben ik mij gaan afvragen of het echt werkt.
in eerste instantie dacht ik dat de thermostaat het werk deed en de muff niet zou helpen tot................................................
aad koene er op wees dat de luchtstroom wel eens te sterk kon zijn.
een maatje had nog een origineel exemplaar onder het stof zitten,
hij was niet te koop maar ik kon hem wel even lenen.
tot mijn verbazing werkt het echt! de temp meter komt op provinciale wegen net iets hoger dan anders en dat ,net iets, voel je direct in de kachel.
ik heb een malletje gemaakt en gekeken wat er mooier kon aan de muff en heb er zelf een gemaakt van engelse everflex vinyl;
zaterdag op de snelweg eens zien hoe de meter zich gedraagd!
zie foto voor het resultaat!
<a href="[tinypic.com&quot]; target="_blank"><img src="[i12.tinypic.com]; border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>
C:\Documents and Settings\paul henzen\Mijn documenten\Mijn afbeeldingen\landrover SIII88\foto,s con 003.jpg

[paulus]

sorry hier de tweede foto
<a href="[tinypic.com&quot]; target="_blank"><img src="[i17.tinypic.com]; border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>paulus schreef:
>
> na de berichten over de radiator-muff ben ik mij gaan
> afvragen of het echt werkt.
> in eerste instantie dacht ik dat de thermostaat het werk deed
> en de muff niet zou helpen
> tot................................................
> aad koene er op wees dat de luchtstroom wel eens te sterk kon
> zijn.
> een maatje had nog een origineel exemplaar onder het stof
> zitten,
> hij was niet te koop maar ik kon hem wel even lenen.
> tot mijn verbazing werkt het echt! de temp meter komt op
> provinciale wegen net iets hoger dan anders en dat ,net iets,
> voel je direct in de kachel.
> ik heb een malletje gemaakt en gekeken wat er mooier kon aan
> de muff en heb er zelf een gemaakt van engelse everflex vinyl;
> zaterdag op de snelweg eens zien hoe de meter zich gedraagd!
> zie foto voor het resultaat!
> <a href="[tinypic.com&quot]; target="_blank"><img
> src="[i12.tinypic.com]; border="0"
> alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>
> C:\Documents and Settings\paul henzen\Mijn documenten\Mijn
> afbeeldingen\landrover SIII88\foto,s con 003.jpg

[Dennis101]

Dan had je deze zeker gemist:

[www.prikpagina.nl]

Dennis B (die er 18 jaar terug achter was gekomen dat het echt helpt).

[paulus]

sorry dennis,

lees aub,,tot.................................dennis 101 er op wees...........

grtn paul

[Dennis101]

Nee hoor Paulus, Aad heeft je erop gewezen.
Ik heb daartoe een poging ondernomen.
Het belangrijkste is dat je er nu ook achter ben gekomen, zeker nu het ietsje kouder is buiten.

Dennis B.

[paulus]

yeb en ik ben er blij mee!
wat zijn jouw ervaringen op de snelweg?
open doen?
ik zit er aan te denken om indien nodig een aanpassing te doen zodat hij ook half open kan, is dat aan te raden?
mijn 88 is een 2,25 diesel met een moter uit een lw
grtn paul

[Arie SIII88Ducktarie]

En ze geven voor 't weekend 12 graden op

Zat net te denken om m'n softtop er weer op te zetten ..

Arie

[Dennis101]

De stukken snelweg die ik 's winters rijdt zijn meestal niet zo lang, dus dan bleef hij er bij mij gewoon op.
Voor echt lange stukken zou je het even moeten uittesten, maar zolang het nog niet echt koud is kun je hem er dan beter vanaf laten.
Wij zijn een beetje verwend, want voor langere ritten hebben wij er altijd een "luxe" auto bij gehad (eerst Audi 80, toen Opel Astra nu Freelander).
De 101 komt trouwens wel goed op temperatuur in de winter, alleen de olie blijft wat koel. De oliekoeler krijgt daarom 's winters een winterjasje.

Dennis B.

[CamperChris]

Omdat mijn 110 's ochtends naar het werk pas bij Oosterbeek warme lucht uit de kachel geeft (da's een km of 6), en er een wintersport-rit op het programma staat, zit ik te denken om toch ook maar een radiatormuff te plaatsen. Ik heb een Marinirs-110, en de haakjes zitten nog rond de grill.

Maar nu de vraag: ik heb er inmiddels een Disco-Tdi-blok in liggen: met een muff dek je de intercooler volledig af. Zou ik er goed aan doen om er eentje op maat te maken? die bijv de intercooler ook deels vrij laat?

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

[paulus]

dat denk ik wel
de intercooler maakt een wezelijk deel uit van het totale vermogen
ik denk alleen dat alleen de intercooler vrijlaten wat moeilijk is
omdat die waarschijnlijk voor de radiateur zit

[CamperChris]

de intercooler zit er naast, de radiator is daardoor iets kleiner als die van een NA. Ik denk dat het wel moet lukken om een muff te maken die de IC nog voor een groot deel open laat. Aan de ander kant is het wel zo dat alle (koude) lucht die door de IC gaat wel in de motor ruimte komt, en dus ook weer voor motorkoeling zorgt.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

[Aad Koene]

Chris,

je IC moet maximale koeling hebben, des te groter is het effect.
Dus als je een muff maakt mag deze in geen geval de IC afdekken.
De luchtstroom die door de IC langs het blok komt is 1/3 van het totaal en komt bovendien langs de turbozijde die gemiddeld roodgloeiend staat.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[paulus]

indien nodig kan ik je wel helpen met een muff te maken
heb er eventueel alles wel voor in huis
zo nodig mail je maar direct (info)

grtn paul