Gasslang van de verdamper

[Jeroen]

Prikkers,

om even de wing eraf te halen moet ik helaas ook even de gasleiding van de verdamper loshalen. Dit is een vergelijkbare aansluiting als de hydroliek voor de remmen, dus met een trompetje en een warteltje.
Vraag: wat gebeurt er als ik dit los haal? Dan loopt er nog een beetje lpg uit neem ik aan (auto maar even naar bij duwen denk ik)? Zijn er ervaringsdeskundigen die mij kunnen vertellen op ik die wartel ook weer netjes gasdicht ga krijgen? (Testen met zeepwater heb ik wel eens gezien dacht ik)
Nog meer dingen om rekening mee te houden? Ik vindhet wel een beetje spannend met vloeibare LPG enzo ...

Alvast dank,

/Jeroen

[Pjotr]

Jeroen,

Misschien kan je de draden/spanning van de afsluiter op de tank afhalen en starten op LPG (je motor zal dan uiteraard niet aanslaan). Maar dan loopt je koperleiding leeg tot omgevingsdruk lijkt mij (duurt misschien wel even omdat de lpg moet verdampen).

Die wartel kan je los halen en later met teflon tape opniew monteren. Met zeepwater kan je hem controleren en daarna even naar de garage rijden om de hoek. Die hebben een meter om te zien of hij echt niet lekt (kan je vast even gebruiken daar).

Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Website] Land Rover</a>

[joris LW]

Als het goed is zit er een afsluiter op je gastank zodra het contact er af is gaat deze afsluiter ook dicht
Voor dat je leidingen los gat halen en het laatste beetje LPG dat uit de leiding weg loopt zou ik eerst even de accu afkoppelen zodat je niet voor verrasingen komt te staan

groeten jorisLW

[EXfietser]

Testen gaat uitstekend met scheerschuim uit een spuitbus. Ik heb er wel eens een helium lek mee opgespoort. En dat zijn de lastigste te vinden gaslekken. De molecuul grote van dat gas is zo klein dat het door het allerkleinste gaatje heenkomt. Het duurt ook vrij lang voor je belletje ziet ontstaan omdat er zo weing uitkomt. Zorg dat je de wartels zonder mechanische spanning met hand aandraaien kunt. Daarna is een halve slag met een sleuteltje voldoende om hem dicht te krijgen. Als je hem te hard aandraait gaat de koppeling stuk en wordt hij nooit meer gasdicht.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Jeroen Punter]

Tuurlijk, even leegstarten, dat ik daaar zelf niet op kom, zucht ... dank! ( ik denk dat ik hem even laat draaien en dan de spanning van de tank haal, dan moet het meeste eruit zijn.

Ok, scheerschuim, tjsa je moer het maar weten

O en de accu is er al uit hoor, dat doe ik altijd tijdens het sleutelen, je zult er maar steeksleutel op laten vallen nietwaar? Maar, idd, gas en stroom gaat niet samen!

Dank zover,

Jerroen seriesIIA '63

[Constantijn]

Denk er WEL om dat -als jij nog een installatie van het "oudere type" hebt-, dat je dan geen electromagnetische klep hebt op je tank, maar dat er gewoon een kraan op zit die je dan dicht moet draaien. (met de hand dus)