Revisie vragen

[Jurjen]

Wij zijn een 2.25 dieselblok aan het reviseren. Wie kan mij helpen bij de volgende vragen:
- Het reparatiehandboek SIII geeft alleen bij de 2.25 diesel aan "slijpen van de krukas niet toegestaan" , enig idee waarom ?

- De meest ingesleten hoofdlager heeft een doorsnee (nu) van 62,92 mm, welke ondermaat komt het eerst in aanmerking ?

- De meest ingesleten drijfstanglager is 58,46 mm, welke ondermaat komt het eerst in aanmerking ?

- Iemand ervaring met de "overmaat" zuigers en bovenstaand materiaal van Paddock

Jurjen

[Louis]

Hoi Jurjen,
Het slijpen van de krukas is zeker wel toegestaan. Volgens reparatiehandboek 5e echelon revisie 2,25 ltr diesel.
slijpen is toegestaan in trappen van 0,25 mm tot 1,01 mm ondermaat
diam tap 65,63 mm
diam kruktap 46,6 mm
overmaten zijn dus:
0,25 mm (0,010 in )
0,50 mm (0,020 in)
0,76 mm (0,030 in)
1,01 mm (0,040 in)
Als krukastappen > 0,040 mm ovaal zijn moet deze bijgeslepen worden
de diameter kruktappen zijn:
ondermaat diam.kruktap
0,25 mm 58,47 mm
0,50 mm 58,22 mm
0,76 mm 57,96 mm
1,01 mm 57,70 mm

Groeten Louis

[The_dude]

Hoi Louis,

Je praat over echelon 5 ben jij in het bezit van deel 5?
Zo ja valt er wat te regelen copy o.i.d. Of aanschaf adres?

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

[Louis]

Martijn,
Het echelon 4 en 5 is een uitgave van Land-Rover Ltd en heeft publikatienr AKMM 4506 uitgave 2 dutch.
De koninklijke landmacht noemt dit echelon 4/5TH9-3550/3570/3580.
Het echelon is de technische handleiding Vrachtauto algemene dienst 0,5/0,75 ton 4x4 en ziekenauto 0,75 ton, 4x4 Land Rover.
Het echelon is geclassificeerd als DIENSTGEHEIM, en ik citeer: " Overeenkomstig het gestelde in artikel 56 2e lid van het Classificatievoorschrift VS 2 2-1111 alsmede overeenkomstig de richtlijn 6.-F van dat voorschrift."
Gezien de huidige politieke ontwikkelingen en het feit dat we de oorlog met een land-rover nooit zullen winnen is dit echelon voor vreedzame toepassingen te copieeren.
groeten Louis

[Aad Koene]

Ah,

nu weet ik eindelijk hoe het komt dat ambtelijke stukken zoveel bladzijden bevatten en zwaarwichtig zijn.

Er zijn dus 616 letters, cijfers, leestekens en 96 spaties nodig voor iets waar wij, simpele zielen als we zijn, maar twéé letters voor nodig hebben.

Louis, ik vind het TOP dat je, ondankt de titel "Dienstgeheim", de gegevens verstrekt.
Mocht je beschikken over een digitale versie hou ik me aanbevolen om ze bij de Land Rover Databank te voegen.

Aad Koene, LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"

[Louis]

Sorry, ik heb alleen de printversie, de digitale- kan na scanning in pdf formaat gepubliceerd worden wat mij betreft. Met Balkenende winnen we toch nooit. Wel?
Ja sorry hoor; ik wil ook weer niet voor een landverader te worden aangezien.
Louis

[Aad Koene]

Louis,

kijk even in je mailbox.

Aad Koene, LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"

[Louis]

Aad,
Ik wil dit echelon graag ter beschikking stellen aan iedereen die hier belang bij heeft, maar ik heb ook geen mogelijkheid hiervan een behoorlijke pdf-file van te bakken. Misschien dat iemand zich meld.
Louis

[The_Dude]

Pdf,s bakken gaat me wel lukken met wat inspannning
Wat bedoel je precies met printversie? een versie die al geprint is of een file die geprint kan worden?

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

[Aad Koene]

Martijn,

het gaat om een geprinte versie die gescanned en in PDF opgeslagen moet worden.
Dan kan hij bij de rest van de bestanden die ik ter beschikking van alle Prikkers op mijn laptop heb staan.

Aad Koene, LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"

[Dennis101]

Het slijpen van de krukassen van een 3-bearing dieselblok is niet toegestaan volgens de Land Rover voorschriften, de reden is dat deze krukassen al op de grens van hun belasting werken.
Vele 3 bearing dieselblokken eindigen hun leven met kromme krukassen.
Het Nederlandse leger heeft eigenwijs als ze is deze fabrieksvoorschriften naast zich neer gelegd, en heeft toch krukassen geslepen.
De 5 bearing dieselblokken mogen wel geslepen worden, maar die zijn naar mijn weten niet militair geleverd als 2.25l.

Dennis B.

[The_Dude]

5x gelagerde blokken zitten ook in nl-leger laro's het is dan o.a aan de kleur van het blok te zien. Meestal werden ze geplaatst bij ruil of revisie.
Als ik het nog goed weet zijn 3x gelagerd groen van kleur en 5 maal oranje van kleur.

Oh ja Aad het omzetten gaat me wel lukken maar het scannen word wat lastig heb geen scanner meer. Om hoeveel paginas gaat het totaal?

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

[Louis]

Martijn,
het gaat om 5 cm dik dubbelzijdig geprint papier, 200 pagina's ?
Louis

[Serious IIa]

5X gelagerd........ ?

<img src="[members.lycos.nl];


Nee stiekem toch 3 x Gelagerd!!!

[The_dude]

Jij speeld vals bowy :+ haha.
Maar kunnen we dat boek in ieder geval een paar keer kopieren?
Weet al 3 mensen die em willen, sirmartin, steven, ik en vast nog wel wat andere.
Heb inmiddels een scanner gevonden maar moet nog even kijken of die werkt enzo.
Dan wil ik een poging wagen.
Waar woon jij trouwens louis?

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

[Jurjen]

Dus van Land Rover mag het niet, maar het leger doet het wel ????
Wat is wijsheid, een nieuwe krukas kost een kapitaal!!!
Als we wel slijpen moet ik voor hoofdlager .030 hebben en voor de drijfstanglager .020 als ondermaat ?
Jurjen

[j.v.leeuwen]

Als jullie problemen met scannen hebben kan ik dat doen als ik terug ben uit Frankrijk .na 21 juni.
Johan