Ik denk er over om de kop van mijn TD compleet te laten reviseren,
Wie heeft er goede ervaringen en met welk bedrijf ???
Erwin
110TD
[home.wanadoo.nl]
Kop reviseren.... Waar ?
-
Sjoerd
Re: Kop reviseren.... Waar ?
Weet natuurlijk niet waar je woont. Heb hele goede ervaringen met Post en Dros in Dronten, mannen met kennis van zaken die niets anders doen dan motorrevisies.
Groet, Sjoerd.
Groet, Sjoerd.
-
Erwin 110TD
Re: Kop reviseren.... Waar ?
Wij wonen onder Eindhoven (Waalre),
maar een stukje rijden voor een goed adres vind ik geen bezwaar...
Erwin
maar een stukje rijden voor een goed adres vind ik geen bezwaar...
Erwin
-
Paul KampeerRover
Re: Kop reviseren.... Waar ?
fa. Pul in Ermelo, wereldberoemd in de regio!!
gr. Paul
gr. Paul
-
Sjoerd
Re: Kop reviseren.... Waar ?
Een goed revisie bedrijf moet ook bij jou in de buurt zitten, maar zo te zien gaan we al zuidelijker, nog een paar postings en we komen bij jou in de buurt 
.
.-
Gert
Re: Kop reviseren.... Waar ?
Espé motorenrevisie in Purmerend krijgt de revisieprojecten van Rega.
Die heeft dus ervaring met Landrover, mag ik aannemen.
Verder is het een erg aardige vent, die in dienst ook veel met landrovers te maken heeft gehad.
Groeten,
Gert
Die heeft dus ervaring met Landrover, mag ik aannemen.
Verder is het een erg aardige vent, die in dienst ook veel met landrovers te maken heeft gehad.
Groeten,
Gert
-
Art
Re: Kop reviseren.... Waar ?
VMR (venlose motoren revisie) in Venlo-blerick, zal niet de goedkoopste zijn, maar wel goed.
-
Geert (ex) 88 SIIID
Re: Kop reviseren.... Waar ?
Erwin,
wij gingen vroeg altijd naar Sjeng Jorrisen bij jouw in de straat, maar die bestaat niet meer dacht ik, maar ook naar Mascotte (bij het kanaal). Mascotte was altijd snel en niet duur.
Groetjes
Geert van Dongen
wij gingen vroeg altijd naar Sjeng Jorrisen bij jouw in de straat, maar die bestaat niet meer dacht ik, maar ook naar Mascotte (bij het kanaal). Mascotte was altijd snel en niet duur.
Groetjes
Geert van Dongen
-
FranseSlag
Re: Kop reviseren.... Waar ?
Hallo Erwin,
wellicht is er nog een andere oplossing. Bij Penders in Vlaardingen wordt op dit moment de motor vervangen van mijn Disco 300 TDi. Deze was heet gelopen, door een lek in de onderste waterslang. In eerste instantie leek het dat alleen de kop gescheurd was en heb ik een compleet nieuwe kop (laten) monteren. Toen het geheel weer in elkaar zat bleek dat er ook ergens een scheur in een cylinderwand moet zijn geweest, want de auto bleef koelvloeistof verliezen (1 liter op zo'n 30 kilometer, alleen als hij goed warm was).
Verder kwam er ook wat koelvloeistof bij de olie.
Al met al, de motor was naar de eeuwige 300 Tdi jachtvelden, maar er zit een hagelnieuwe kop op.
Op dit moment wordt er in Vlaardingen een andere motor in mijn auto gemonteerd, maar wellicht kun je de kop van mijn oude motor daar kopen, want ik moet de oude motor inleveren. De kop is nog zo nieuw dat ik de bon en de rekening van de montage nog niet eens heb.
Affijn, ik ben niet blij met deze dure grap, maar als ik nou iemand anders kan helpen, door hem te wijzen op die kop, dan draagt e.e.a. toch nog bij aan het mooi houden van de nederlandse wegen
Succes ermee,
Henk
wellicht is er nog een andere oplossing. Bij Penders in Vlaardingen wordt op dit moment de motor vervangen van mijn Disco 300 TDi. Deze was heet gelopen, door een lek in de onderste waterslang. In eerste instantie leek het dat alleen de kop gescheurd was en heb ik een compleet nieuwe kop (laten) monteren. Toen het geheel weer in elkaar zat bleek dat er ook ergens een scheur in een cylinderwand moet zijn geweest, want de auto bleef koelvloeistof verliezen (1 liter op zo'n 30 kilometer, alleen als hij goed warm was).
Verder kwam er ook wat koelvloeistof bij de olie.
Al met al, de motor was naar de eeuwige 300 Tdi jachtvelden, maar er zit een hagelnieuwe kop op.
Op dit moment wordt er in Vlaardingen een andere motor in mijn auto gemonteerd, maar wellicht kun je de kop van mijn oude motor daar kopen, want ik moet de oude motor inleveren. De kop is nog zo nieuw dat ik de bon en de rekening van de montage nog niet eens heb.
Affijn, ik ben niet blij met deze dure grap, maar als ik nou iemand anders kan helpen, door hem te wijzen op die kop, dan draagt e.e.a. toch nog bij aan het mooi houden van de nederlandse wegen
Succes ermee,
Henk
-
Aad Koene
Re: Kop reviseren.... Waar ?
Henk,
die kop gaat niet passen op het blok van een 2,5Td.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
die kop gaat niet passen op het blok van een 2,5Td.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
FranseSlag
Re: Kop reviseren.... Waar ?
Hallo Aad,
Dat was het stukje onzekerheid wat ik had, ik wist niet of daar verschillen in waren, ja dus ....
Jammer, het leek me een mooie oplossing.
Wat mijn 300 TDi aangaat:
Ik hoorde trouwens dat die cylinderwand vaker scheurt bij een 300 Tdi. De motor is warm gelopen, maar de meter gaf dat niet aan, wellicht omdat de taster bovenop zit en het water uit de motor was gelopen? Zou het kunnen, dat het water er zo snel uitspuit, dat de temperatuur taster niet meer goed meet?
Groetjes,
Henk
Dat was het stukje onzekerheid wat ik had, ik wist niet of daar verschillen in waren, ja dus ....
Jammer, het leek me een mooie oplossing.
Wat mijn 300 TDi aangaat:
Ik hoorde trouwens dat die cylinderwand vaker scheurt bij een 300 Tdi. De motor is warm gelopen, maar de meter gaf dat niet aan, wellicht omdat de taster bovenop zit en het water uit de motor was gelopen? Zou het kunnen, dat het water er zo snel uitspuit, dat de temperatuur taster niet meer goed meet?
Groetjes,
Henk
-
Aad Koene
Re: Kop reviseren.... Waar ?
Ja Henk,
dat kan inderdaad.
Scheuren van blokken bij oververhitting gebeurt vaker, met name als de motor drooggekookt is.
Er is dan absoluut geen koeling en smering meer omdat de olie van de cilinders afbrand.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
dat kan inderdaad.
Scheuren van blokken bij oververhitting gebeurt vaker, met name als de motor drooggekookt is.
Er is dan absoluut geen koeling en smering meer omdat de olie van de cilinders afbrand.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
FranseSlag
Re: Kop reviseren.... Waar ?
OK, dan laat ik hem tenminste niet voor niets vervangen....
De motor is niet vastgelopen en loopt ook nog gewoon, tenminste liep weer, nadat de kop was vervangen, alleen het lijkt erop dat hij op bedrijfstemperatuur via een dergelijke scheur het koelwater de cylinder in trekt en verdampt. De liters die hij verbruikt komen slechts voor een klein deel in de olie terecht. (Na zo'n 10 liter bijvullen in diverse etappes, was het oliepeil amper hoger, alleen de olie werd wel langzaam bruin, ipv zwart, dus water erbij)....
Groetjes,
Henk
De motor is niet vastgelopen en loopt ook nog gewoon, tenminste liep weer, nadat de kop was vervangen, alleen het lijkt erop dat hij op bedrijfstemperatuur via een dergelijke scheur het koelwater de cylinder in trekt en verdampt. De liters die hij verbruikt komen slechts voor een klein deel in de olie terecht. (Na zo'n 10 liter bijvullen in diverse etappes, was het oliepeil amper hoger, alleen de olie werd wel langzaam bruin, ipv zwart, dus water erbij)....
Groetjes,
Henk