OT: technische gegevens BMW 525

[Rangie]

ahum........... hoe moet ik dit nu zeggen?
Nou ja, ik heb 1 van de Disco's verkocht... ja, ja ik weet het! misschien wel wat dom, maar ik kon deze deal niet laten schieten
Nu zoek ik eigenlijk een BMW 525 diesel (denk ik) maar waar kan ik de technisch gegevens vinden van deze wagen? het gaat hoofdzakelijk om het trekgewicht van de aanhanger/paardentrailer.

Groeten Rangie
-Mudfactor RR 4.0 efi V8
-Full Pull Disco 200 TDI
-??????

[Serious IIa]

Hoi Ron,


Weet nog wel een 525 te staan. Die weg moet en (denk ik) niet teveel geld hoeft te kosten.

Laat maar horen.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Dennis101]

Zoek eerst een auto naar keuze op:
[www.autotrader.nl]

En klik daarna op: toon alle specificaties van deze auto

Zoek de uitvoering naar keuze.

In die lijst vindt je bij maten en gewichten ook het aanhangergewicht.

Dennis B.

[Rangie]

Idd dennis, bedankt! de 525 TDS mag 1900 kg trekken, da's 100 kg te weinig, maar daar zullen ze wel niet te moeilijk over doen

Bowy, ik ga je bellen.

Groeten Rangie

[Bart74]

100kg te veel in Duitsland..... zou ik toch maar niet doen..... enne.. wil Bowy niet afvallen.. maar als je die BMW in Duitsland gaat rijden.. denk aan je roetfilter... want de eisen in Duitsland zijn anders. Kan best zijn dat ze nu moeilijk doen als je zo'n NL ding naar Duitsland gaat halen.
Bart

[Rangie]

Hoi Bart, de trailer moet ook nog gekeurd worden in Duitsland, dan laat ik er gewoon 1900 kg van maken
Als je géén roetfilter hebt, dan betaal je meer wegenbelasting. dat zou neerkomen op ongeveer 400 euro wegenbelasting per jaar. Voor de Disco betaal ik nu 1240 euro per jaar in Nederland................... klein rekensommetje

Groeten Rangie

[Frank RRV8 Eendmerc 220D'73enz]

maarre,

is een bmw in duitsland niet goedkoper?

groet frank

[Rangie]

Frank, dat maakt bij de auto's van een paar jaar oud niet zo veel meer uit.
Het is wél zo dat de diesels vaak minder kms hebben gedraaid in Duitsland.
Maar ik heb nog een paar weekjes om te zoeken.

Groeten Rangie

[Bart74]

Ik zit me af te vragen... stel je chiptuned zo'n bmw motor (dezelfde die als in de DSE/DHSE/DT ) zit, is die motor dan nog betrouwbaar?

je krijgt het maximumkoppel bij 2100 t/m. Is dat niet een te hoog toerental? Je hebt het koppel toch eerder nodig?

Lijkt me wel wat zo'n 525 6 cilninder diesel in een land Rover...

Bart

[Rangie]

Ja, de motor is goed betrouwbaar ook bij hogere toerentallen maar houd het simpel, en gebruik dan niet een TDS motor, maar een "gewone" 525 D deze heeft géén computer, maar wél een simpele brandstof pomp en een goed af te stellen turbo dit scheelt een hoop werk met inbouwen.
Een tijdje terug (jaar of 2/3) hebben we zo'n motor in de 90 van B.v.B. gezet, met een automaat van een RR erachter, ik kan je verklappen: dat gaat hééééél best!!
Ik zoek wél een TDS, alleen deze mag 1900 kg trekken.

groeten Ron

[Jumper]

Zo'n BMW motor is goed te chippen. Kijk maar eens op www.boltuning.nl

[Jumper]

Ik denk dat het toch wel behoorlijk schild, zeker wanneer je kijkt naar de luxe die op die autoos in Duitsland zitten. Hier zijn ze vaak uitgekleed, om ze nog een beetje betaalbaar te maken. Ik zou zeker eens over de grens gaan shoppen.

[EXfietser]

Jij hebt liever zo'n wagen:




Arnold.