Zekeringen voor de kat z'n viool?

[Cees Klijn]

Series 109 Diesel ex-leger 1979 24 Volt
Zit ik daar prinsheerlijk te rijden in bovenstaande cabrio in een maalstroom van verkeer, waar ik mijn aandacht bij moet hebben, wordt ik onderin mijn gezichtsveld getracteerd op een sierlijk vuurwerkje. Met geknetter zelfs. Van links naar rechts op het dashboard en terug... Tjonge, wat mooi! En ik was niet eens jarig!

Mijn gelukzaligheid is van korte duur, want ook mijn neus krijgt een brandgeurtje binnen. De knipperlichten staken en mijn licht valt uit. Omdat ik niet a la minute kan stoppen, rijdt ik op de tast naar huis.

Na controle maakt mijn cabrio mij weer zeer blij: Gelukkig zijn mijn zekeringen gespaard gebleven!! Wat een luxe auto toch.
Even verder zoekend blijken achter het contactslot 2 aansluitingen doorgebrand van wel 2 mm dikte. De handel gestroopt, schoongemaakt, 2 aansluitingen erop en alles werkt weer naar behoren.

Nu verheug ik me er al op om heel de zekeringenkast te slopen en door te verbinden.
Want als er dus ergens kortsluiting is, en je hebt niet het geluk dat het ergens doorbrandt en de sluiting opgeheven wordt, loop je eerst het gevaar dat je kabelbundels samensmelten of dat je zelf gebakken of gegrilleerd wordt, voordat de zekeringen het begeven.

Hoe kan dit? (ik weet het zelf ook wel, maar ik zeg het lekker niet),

Groetjes

Cees (van Het Ding)

[wilberth]

zoals je zelf ook wel weet is een heel stuk van de series elektriek niet afgezekerd. Het is dan ook een aanrader om een zwevende zekering op te nemen in de kabel tussen de plus en alle gebruikers. (heb er zelf 30A in zitten is altijd nog genoeg gebleken)

Groet, Wilberth
die dit soort vuurwerk eens ooit heeft gehad staand langs de benzine pomp, zelden de medewerkers van het betreffende tankstation zo snel gezien, ston nog even in dubio of ik eerst de accu los moest gooien of eerst die vandalen met die poederblusser terug d'r hok in moest jagen. Toch maar eerst de accu losgehaald en nog net op tijd terug voor de auto om de poederbrigade tegen te houden.

[roadrocket]

leve de schuimblusser

wilberth, tip: een hoofdschakelaar op de + van de accu gooien, dat scheelt de volgende keer op en neer rennen tussen blusbrigade en motorkap....

robert
boesmans.web-log.nl

[wilberth]

had gehoopt dat met die extra zekering te ondervangen, werkt in tegenstelling tot een schakelaar namelijk ook als ik ff niet kijk.

Groet, wilberth
die nog steeds z'n eigen blusser vast moet zetten overigens...

[roadrocket]

...en wat mij erg blij heeft gemaakt (en waardoor ik nu geen last meer heb van bbq-luchtjes tijdens het rijden met licht aan) is het monteren van een relais (met eigen zekering) tussen schakelaar en verlichting, dit kan natuurlijk ook met de andere (zwaardere) stroomgebruikers......

robert
boesmans.web-log.nl

[roadrocket]

heb je weer helemaal gelijk in....ik vind het vooral ook fijn dat ik alle stroomverbruikers ook echt uit kan zetten als ik de auto uit ben, en daarvan ben ik zeker door die o-zo-fijne schakelaar

en de rest in boesman wordt gaandeweg steeds meer voorzien van relais-achtige oplossingen en zijn dan zelf ook weer gezekerd....

was je eigenlijk van plan naar naarden te gaan begin september? anders mini-karavaan opzetten misschien?

robert(metgemonteerdeblusseraanboord)

[P&O109V8+RR]

mooi geschreven Cees, ook de naam voor je LaRo is een originele. ik vind het altjd leuk jouw prozabijdragen te lezen.

Wilberth ik moet ook nog steeds die schuimblusser vastzetten (het doosje eromheen is inmiddels bijna gaar).

gr.
peter

die zich weleens afvraagt waarom dat oliedruklampje nou gaat branden als-ie van onder tegen het stuur duwt... en die hoofdschakelaar waar Robert 't over had sowieso wel een goed idee vindt

[Stumpertje S III 2,25 D]

hahaha, ik heb m deze week vastgezet aan mijn rolbeugel, met een extra sjorbandje, ik rij nl graag zonder helm

[andre k]

En dan zijn er nog steeds mensen die zeggen dat je stroom niet kunt zien
Volgens mij kun je het horen, zien, ruiken en voelen.
Wat een uitvinding.
Verdien er mijn brood ook nog mee.

[Aad G]

kan je beter de min nemen (vandaar ook de term massa schakelaar)

[Cees Klijn]

Een hoofdschakelaar heb ik al. Die zit er standaard in bij legerauto's. "Massapik" in diensttermen.Het lijkt mij echter geen kwaad kunnen om een soort "overall"-zekering in te bouwen op de plus.
Kan het zijn dat het doorbranden op de plaats waar het een en ander aan elkaar koekt een soort aanwijzing is voor de eigenaar. Dat die niet ver hoeft te zoeken, maar simpelweg zijn reukorgaan hoeft te volgen?

Om op die zekeringen terug te komen: het lijkt mij sterk dat mijn licht en mijn richtingaanwijzers NIET gezekerd zijn. Ik heb immers op de middenconsole(!) 2 hele ritsen zekeringen zitten....
Ik vraag me nu dus nog af, waarom daar niet enige van doorgebrand zijn.
Ik ga het nog uitzoeken.

Dank

Cees (die zich wel gevleid voelt met die ene opmerking)

[EXfietser]

Bij een legerwagen is wel alles op de gloeipluggen na gezekerd. Die heeft immers 24 zekeringen. De civiele uitvoering heeft maar drie zekeringen en die zitten onder het stuur en dat is wel heel minimaal.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Steven van Loesje]

Mijn vroegere 2A had twee zekeringen:
een voor het interieurlampje (wat het nooit heeft gedaan)
en de ander voor de rest van de auto........

Steven

[peter]

en die gingen nooooit stuk
want op een gegeven moment zat er bij mij alufolie
peter
nood breekt wet