mensen
ook ik en erik uit vlissingen zijn net terug van 2.5 week noorwegen en op de terugweg heb ik voor het eerst mijn ruitenwissers moeten gebruiken maar ik denk dat ik een 24 volt schutbord heb met een 12 volt auto. kan dit???
ik heb namelijk maar 1 stand op mijn kachel en de ruitewissers hebben 5 min nodig voor ze het doen de eerste 2 slagen doet hij 3 min over en daarna loopt hij redelijk normaal kan dit een 24 motor zijn? en kan deze zo doen op 12V
ik heb nog wel een motor liggen van een RHD en mijn vraag was ook of je alleen het electromotor gedeelte over kan zetten of moet je alles vervangen. dit zelfde geldt voor de kachel aanjager maar deze heeft minder haast want met dit weer wil ik wel graag een ruitenwisser hebben die het doet. en niet op de A7 in duitsland midden in een wolkbreuk rijden zonder
ruitewissermotor 24V of 12V
-
CamperChris
Re: ruitewissermotor 24V of 12V
Het schutbord zelf is niet 12 of 24 volt. Er zou wel een 24v ruitenwissermotor op kunen zitten, die loopt dan heel langzaam/niet op 12 v (relais die op 24v zijn schakelen niet op 12v, waardoor dingen het ook soms helemaal niet doen).
Ik vermoed dat het weer eens een massa-probleempje is. maak even een directe massa-verbinding naar de accu en kijk of die dan wel wil.
Bij een 90/110 zit wel degelijk verschil tussen de LHD en RHD-wissermotoren. de wissers zouden dan eerst naar beneden gaan ipv omhoog. Ik denk dat dit ook bij een series het geval is. Je kunt vast de motor omwisselen, maar je moet ook het tandwiel overzetten, daar zit het stop-nokje namelijk op, en bij LHD stopt hij op een ander punt als bij RHD.
Check evt ook de koolborstels, mischien is die van de snelle stand versleten (bij de motor van een 90/110 is dat een half borsteltje, slijt dus 2x zo snel als die anderen)
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]â€Â>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
Ik vermoed dat het weer eens een massa-probleempje is. maak even een directe massa-verbinding naar de accu en kijk of die dan wel wil.
Bij een 90/110 zit wel degelijk verschil tussen de LHD en RHD-wissermotoren. de wissers zouden dan eerst naar beneden gaan ipv omhoog. Ik denk dat dit ook bij een series het geval is. Je kunt vast de motor omwisselen, maar je moet ook het tandwiel overzetten, daar zit het stop-nokje namelijk op, en bij LHD stopt hij op een ander punt als bij RHD.
Check evt ook de koolborstels, mischien is die van de snelle stand versleten (bij de motor van een 90/110 is dat een half borsteltje, slijt dus 2x zo snel als die anderen)
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]â€Â>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
-
Dennis101
Re: ruitewissermotor 24V of 12V
Bij de 90/110 zijn de wissermotoren voor LHD en RHD gelijk aan elkaar, het enige wat verschillend is zijn het pijpje vanaf de wissermotor naar de eerste haakse overbrenging en de wisserarmen.
De wissermotor komt bij een LHD aan de andere kant te zitten als bij een RHD waardoor de wisrichting vanzelf omkeert.
Bij een series is alles gelijk aan elkaar, de series 3 en late 2a hebben een enkele wissermotor aan de linkerkant en de vroegere modellen hebben voor elke wisser een eigen motor. De wissrs van een series gaan van binnen naar buiten, dus het maakt niet uit waar het stuur zit.
Dennis B
De wissermotor komt bij een LHD aan de andere kant te zitten als bij een RHD waardoor de wisrichting vanzelf omkeert.
Bij een series is alles gelijk aan elkaar, de series 3 en late 2a hebben een enkele wissermotor aan de linkerkant en de vroegere modellen hebben voor elke wisser een eigen motor. De wissrs van een series gaan van binnen naar buiten, dus het maakt niet uit waar het stuur zit.
Dennis B