Heb nu een maandje het nieuwe blok in Serious hangen. Vorige eigenaar van het blok vertelde dat de keerringen wat lekte en raadde mij aan ze te vervangen. Dus ik gedaan voor montage (voor en achter keerring) en voor ook nieuwe krukaspoelie gemonteerd. Maar de nieuwe voorste keerrring lekte na 20 km al weer. Dus weer vervangen en nog voorzichtiger gemonteerd. Maar helaas na 100 km weer lekker. Toen voor de derde keer vervangen en ja hoor weer lekken , maar nu begint de achterste ook behoorlijk te lekken Dus zo langzamerhand vraag ik me af of dit misschien door speling op de krukas kan komen? Ik bedoel 1x lekken kan komen door verkeerd monteren maar dat overkomt mij niet 3 keer. Poelie is nieuw en ziet er perfect uit dus dat kan het ook niet zijn
Iemand suggesties hoe ik dit alles kan testen? Of kan oplossen
<b>Cheers Bowy die eigenlijk geen zin heeft om het blok er weeeeeeeer uit te pakken </b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
Lekkende krukaskeerringen 
-
Jan Aart
Re: Lekkende krukaskeerringen 
Citeer
Carterdruk heeft Bowy vast al gecontroleerd , speling op de krukas hoor je volgens mij bij het loslaten van je gaspedaal misschien dat je krukas horizontaal te veel speling heeft dus als je koppeling intrapt dat hij iets naar voren gaat ?
lastig en vervelend probleem
gr.
Jan Aart
-
Serious IIa
Re: Lekkende krukaskeerringen
Citeer
Jo is eigenlijk niet voldoende ruimte voor 2 keerringen........ maar lijkt me eerlijk gezegd ook meer een symptoom oplossing dan probleem oplossing....
Wat bedoel je met speciale maat? Volgens mij is er maar 1 maat krukaskeerring voor een 2,25/2,5 benzine toch?
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
-
jo `plaetje`
Re: Lekkende krukaskeerringen
Citeer
nee en ja; ja orginaal wel maar ik heb ooit bij een speciaal bedrijf in Roermond die verkopen alle maten keeringen en lagers een kleinere binnen maat gekocht en die had ook twee rubber afdichtinges ringen er in zitten (was voor extra afdichting zijden ze) en ik denk dat zo'n bedrijf ook in het noorden te vinden is.
de oude meenemen (ik had een nieuwe ongebruikte maar vroeg 1mm kleinere binne maat en die hadden ze . is al 4jaar geleden
jo
-
Serious IIa
Re: Lekkende krukaskeerringen
Citeer
Jo bij zo'n bedrijf ben ik al geweest maar konden mij niet helpen
Frans, heb alle 4 de keerringen bij BP in G besteld en waren alledrie OEM...... dus dan kan volgens mij het probleem niet zijn
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
-
Menno SIII109 Stawag&Stageone
Re: Lekkende krukaskeerringen
Citeer
zoiets. ik moest voor mijn stage een nieuwe keering ontwerp maken voor een wals die gevult was met thermische olie en deze as had ook speling en moest ik opvullen met shims.
HPIM0108.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3b10754f4c7eddf83a65d26d6c90cc04', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi6.photobucket.com%2Falbums%2Fy236%2Fmennovwoerkom%2FHPIM0108.jpg', 'http://i6.photobucket.com/albums/y236/mennovwoerkom/HPIM0108.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi6.photobucket.com%2Falbums%2Fy236%2Fmennovwoerkom%2FHPIM0108.jpg', '', 6252224, 600, 600, 'Loading image ...', false);
-
Aad Koene
Zin en onzin
Bowy,
Menno zit in de goeie richting met z'n antwoord.
Door axiale speling op de krukas loopt de keerringlip steeds van de poelie af en er weer op.
Hierdoor wordt de lip beschadigd, slijt harder en laat olie door.
Er staat geen druk op dit deel, dus oliedruk is hier niet toepasselijk.
Carterdruk wél maar zoals je zelf zegt: die is open en vrij.
Dat de achterste keerring nu ook weer gaat lekken, binnen afzienbare tijd, duidt op hetzelfde euvel.
Ook hier loopt de lip op en af.
De enige manier om hier iets mee te doen is de axiale speling opnieuw afstellen door een nieuw axiaallager te plaatsen.
Dit doe je het makkelijkst met het blok op de kop en de carterpan eraf, maar kan met een micrometer ook met het blok in de wagen.
Zuiver werken is hierbij een must!!
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
Dennis101
Re: Zin en onzin
De voorste keerring kan onmogelijk van de poelie aflopen, de ruimte is er eenvoudig niet voor. De poelie zit strak tegen het distributietandwiel aan en voordat de keerring op die deling gaat lopen hebben de krukwangen zich ondertussen al in de lagerkappen geboort. En dat merk je.
Ik vraag mij af of de buitendiameter van de voorste keerring wel met hylomar is ingesmeerd en vooral of de schroeven die in het blok gedraaid worden en de spatring op z'n plaats houden ook van Hylomar zijn voorzien. Het zijn doorlopende gaten, vandaar.
Dennis B.
-
Serious IIa
Re: Zin en onzin
Hoi Dennis,
HebVoorste keerring niet met hylomar aan de buitenkant ingesmeerd. (Maar lekt volgens mij ook langs de poelie zover ik kan zien.) Boutjes idd ook niet. (waren schroefjes maar heb ik opgeboord en getapt naar m4 en vervangen doorboutje, zal deze ook oliedicht maken.
Ga hem dan aan de voorzijde nog maar eens vervangen voor een nieuwe en dan rondom hylomarren..... Kijken of het werkt. Zo ja dan ga ik de achterste ook nogmaals hylomar erin zetten.
Mocht het dan nog niet opgelost zijn dan zal het vrees ik wel de axiale speling zijn en dan gaat zeker het blok er weer even uit (zeker als beide keerringen toch vervangen moeten worden.
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
-
Rene W. V8
Re: Zin en onzin
Bowy,
Heb je wel de goede keering in het goede blok.
Er zijn voor een 3.5 volgens mij drie verschillende keeringen.
Heb je de nummers gecontroleerd.
Deze staan altijd in de keering zelf.
Is het wel het zelfde nummer dan kun je een buisje (de naam schiet mij even niet te binnen) over de krukas schuiven zodat de keering weer doet wat hij moet doen.
Rene W. V8
-
Bowy
Re: Lekkende krukaskeerringen
Citeer
rene, het gaat hiet om mijn 2,5 benzine blok.
Dennis, zijn er ook andere namen voor Hylomar (is dit een merknaam of een productnaam)? Vorige keer ze met vaseline/ep90 gemonteerd omdat ik geen hylomar kon vinden bij mijn lokale lasaulec en cilinderkoppen revisie bedrijf....... Zij hadden het over droog monteren of met een beetje olie....
Misschien nog eens informeren bij de lager/keerringgen specialist?
Cheers Bowy
-
Dennis101
Re: Lekkende krukaskeerringen
Citeer
Precies, dat spul is het.
Ik heb ooit een tube vloeibare pakking gehad die dezelfde eigenschappen had, maar ik weet niet meer welk merk dat was.
Het bijzondere van de Hylomar is vooral dat het ook na jaren nog steeds plakkerig blijft tussen de pasvlakken.
Bij ons op het werk wordt dat spul ook veel gebruikt bij afdichtingen waar andere pakkingen het af laten weten, zoals bij pyrometers onder de rollenbaan (heel veel water en roodgloeiende plakken staal over de rollenbaan heen).
De wel meer gebruikte siliconen pakking overleeft die omstandigheden niet lang bij ons.
Dennis B.
-
Serious IIa
Re: Lekkende krukaskeerringen
Citeer
Aha, ga op zoek Dennis, bedankt voor je input!
Cheers Bowy die opnieuw een voorste keerring heeft besteld en van het weekend nog eens een poging gaat wagen maar eerst een stukje gereedschap gaat maken om hem er perfect recht in te persen ipv tikken.
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
-
Jan Aart
Re: Lekkende krukaskeerringen
Citeer
Carterdruk heeft Bowy vast al gecontroleerd , speling op de krukas hoor je volgens mij bij het loslaten van je gaspedaal misschien dat je krukas horizontaal te veel speling heeft dus als je koppeling intrapt dat hij iets naar voren gaat ?
lastig en vervelend probleem
gr.
Jan Aart
lastig en vervelend probleem
gr.
Jan Aart
-
Serious IIa
Re: Lekkende krukaskeerringen
Citeer
Jo is eigenlijk niet voldoende ruimte voor 2 keerringen........ maar lijkt me eerlijk gezegd ook meer een symptoom oplossing dan probleem oplossing....
Wat bedoel je met speciale maat? Volgens mij is er maar 1 maat krukaskeerring voor een 2,25/2,5 benzine toch?
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
Wat bedoel je met speciale maat? Volgens mij is er maar 1 maat krukaskeerring voor een 2,25/2,5 benzine toch?
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
-
jo `plaetje`
Re: Lekkende krukaskeerringen
Citeer
nee en ja; ja orginaal wel maar ik heb ooit bij een speciaal bedrijf in Roermond die verkopen alle maten keeringen en lagers een kleinere binnen maat gekocht en die had ook twee rubber afdichtinges ringen er in zitten (was voor extra afdichting zijden ze) en ik denk dat zo'n bedrijf ook in het noorden te vinden is.
de oude meenemen (ik had een nieuwe ongebruikte maar vroeg 1mm kleinere binne maat en die hadden ze . is al 4jaar geleden
jo
de oude meenemen (ik had een nieuwe ongebruikte maar vroeg 1mm kleinere binne maat en die hadden ze . is al 4jaar geleden
jo
-
Serious IIa
Re: Lekkende krukaskeerringen
Citeer
Jo bij zo'n bedrijf ben ik al geweest maar konden mij niet helpen
Frans, heb alle 4 de keerringen bij BP in G besteld en waren alledrie OEM...... dus dan kan volgens mij het probleem niet zijn
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
Frans, heb alle 4 de keerringen bij BP in G besteld en waren alledrie OEM...... dus dan kan volgens mij het probleem niet zijn
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
-
Menno SIII109 Stawag&Stageone
Re: Lekkende krukaskeerringen
Citeer
zoiets. ik moest voor mijn stage een nieuwe keering ontwerp maken voor een wals die gevult was met thermische olie en deze as had ook speling en moest ik opvullen met shims.
HPIM0108.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3b10754f4c7eddf83a65d26d6c90cc04', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi6.photobucket.com%2Falbums%2Fy236%2Fmennovwoerkom%2FHPIM0108.jpg', 'http://i6.photobucket.com/albums/y236/mennovwoerkom/HPIM0108.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi6.photobucket.com%2Falbums%2Fy236%2Fmennovwoerkom%2FHPIM0108.jpg', '', 6252224, 600, 600, 'Loading image ...', false);
HPIM0108.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3b10754f4c7eddf83a65d26d6c90cc04', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi6.photobucket.com%2Falbums%2Fy236%2Fmennovwoerkom%2FHPIM0108.jpg', 'http://i6.photobucket.com/albums/y236/mennovwoerkom/HPIM0108.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi6.photobucket.com%2Falbums%2Fy236%2Fmennovwoerkom%2FHPIM0108.jpg', '', 6252224, 600, 600, 'Loading image ...', false);
-
Aad Koene
Zin en onzin
Bowy,
Menno zit in de goeie richting met z'n antwoord.
Door axiale speling op de krukas loopt de keerringlip steeds van de poelie af en er weer op.
Hierdoor wordt de lip beschadigd, slijt harder en laat olie door.
Er staat geen druk op dit deel, dus oliedruk is hier niet toepasselijk.
Carterdruk wél maar zoals je zelf zegt: die is open en vrij.
Dat de achterste keerring nu ook weer gaat lekken, binnen afzienbare tijd, duidt op hetzelfde euvel.
Ook hier loopt de lip op en af.
De enige manier om hier iets mee te doen is de axiale speling opnieuw afstellen door een nieuw axiaallager te plaatsen.
Dit doe je het makkelijkst met het blok op de kop en de carterpan eraf, maar kan met een micrometer ook met het blok in de wagen.
Zuiver werken is hierbij een must!!
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Menno zit in de goeie richting met z'n antwoord.
Door axiale speling op de krukas loopt de keerringlip steeds van de poelie af en er weer op.
Hierdoor wordt de lip beschadigd, slijt harder en laat olie door.
Er staat geen druk op dit deel, dus oliedruk is hier niet toepasselijk.
Carterdruk wél maar zoals je zelf zegt: die is open en vrij.
Dat de achterste keerring nu ook weer gaat lekken, binnen afzienbare tijd, duidt op hetzelfde euvel.
Ook hier loopt de lip op en af.
De enige manier om hier iets mee te doen is de axiale speling opnieuw afstellen door een nieuw axiaallager te plaatsen.
Dit doe je het makkelijkst met het blok op de kop en de carterpan eraf, maar kan met een micrometer ook met het blok in de wagen.
Zuiver werken is hierbij een must!!
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
Dennis101
Re: Zin en onzin
De voorste keerring kan onmogelijk van de poelie aflopen, de ruimte is er eenvoudig niet voor. De poelie zit strak tegen het distributietandwiel aan en voordat de keerring op die deling gaat lopen hebben de krukwangen zich ondertussen al in de lagerkappen geboort. En dat merk je.
Ik vraag mij af of de buitendiameter van de voorste keerring wel met hylomar is ingesmeerd en vooral of de schroeven die in het blok gedraaid worden en de spatring op z'n plaats houden ook van Hylomar zijn voorzien. Het zijn doorlopende gaten, vandaar.
Dennis B.
Ik vraag mij af of de buitendiameter van de voorste keerring wel met hylomar is ingesmeerd en vooral of de schroeven die in het blok gedraaid worden en de spatring op z'n plaats houden ook van Hylomar zijn voorzien. Het zijn doorlopende gaten, vandaar.
Dennis B.
-
Serious IIa
Re: Zin en onzin
Hoi Dennis,
HebVoorste keerring niet met hylomar aan de buitenkant ingesmeerd. (Maar lekt volgens mij ook langs de poelie zover ik kan zien.) Boutjes idd ook niet. (waren schroefjes maar heb ik opgeboord en getapt naar m4 en vervangen doorboutje, zal deze ook oliedicht maken.
Ga hem dan aan de voorzijde nog maar eens vervangen voor een nieuwe en dan rondom hylomarren..... Kijken of het werkt. Zo ja dan ga ik de achterste ook nogmaals hylomar erin zetten.
Mocht het dan nog niet opgelost zijn dan zal het vrees ik wel de axiale speling zijn en dan gaat zeker het blok er weer even uit (zeker als beide keerringen toch vervangen moeten worden.
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
HebVoorste keerring niet met hylomar aan de buitenkant ingesmeerd. (Maar lekt volgens mij ook langs de poelie zover ik kan zien.) Boutjes idd ook niet. (waren schroefjes maar heb ik opgeboord en getapt naar m4 en vervangen doorboutje, zal deze ook oliedicht maken.
Ga hem dan aan de voorzijde nog maar eens vervangen voor een nieuwe en dan rondom hylomarren..... Kijken of het werkt. Zo ja dan ga ik de achterste ook nogmaals hylomar erin zetten.
Mocht het dan nog niet opgelost zijn dan zal het vrees ik wel de axiale speling zijn en dan gaat zeker het blok er weer even uit (zeker als beide keerringen toch vervangen moeten worden.
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
-
Rene W. V8
Re: Zin en onzin
Bowy,
Heb je wel de goede keering in het goede blok.
Er zijn voor een 3.5 volgens mij drie verschillende keeringen.
Heb je de nummers gecontroleerd.
Deze staan altijd in de keering zelf.
Is het wel het zelfde nummer dan kun je een buisje (de naam schiet mij even niet te binnen) over de krukas schuiven zodat de keering weer doet wat hij moet doen.
Rene W. V8
Heb je wel de goede keering in het goede blok.
Er zijn voor een 3.5 volgens mij drie verschillende keeringen.
Heb je de nummers gecontroleerd.
Deze staan altijd in de keering zelf.
Is het wel het zelfde nummer dan kun je een buisje (de naam schiet mij even niet te binnen) over de krukas schuiven zodat de keering weer doet wat hij moet doen.
Rene W. V8
-
Bowy
Re: Lekkende krukaskeerringen
Citeer
rene, het gaat hiet om mijn 2,5 benzine blok.
Dennis, zijn er ook andere namen voor Hylomar (is dit een merknaam of een productnaam)? Vorige keer ze met vaseline/ep90 gemonteerd omdat ik geen hylomar kon vinden bij mijn lokale lasaulec en cilinderkoppen revisie bedrijf....... Zij hadden het over droog monteren of met een beetje olie....
Misschien nog eens informeren bij de lager/keerringgen specialist?
Cheers Bowy
Dennis, zijn er ook andere namen voor Hylomar (is dit een merknaam of een productnaam)? Vorige keer ze met vaseline/ep90 gemonteerd omdat ik geen hylomar kon vinden bij mijn lokale lasaulec en cilinderkoppen revisie bedrijf....... Zij hadden het over droog monteren of met een beetje olie....
Misschien nog eens informeren bij de lager/keerringgen specialist?
Cheers Bowy
-
Dennis101
Re: Lekkende krukaskeerringen
Citeer
Precies, dat spul is het.
Ik heb ooit een tube vloeibare pakking gehad die dezelfde eigenschappen had, maar ik weet niet meer welk merk dat was.
Het bijzondere van de Hylomar is vooral dat het ook na jaren nog steeds plakkerig blijft tussen de pasvlakken.
Bij ons op het werk wordt dat spul ook veel gebruikt bij afdichtingen waar andere pakkingen het af laten weten, zoals bij pyrometers onder de rollenbaan (heel veel water en roodgloeiende plakken staal over de rollenbaan heen).
De wel meer gebruikte siliconen pakking overleeft die omstandigheden niet lang bij ons.
Dennis B.
Ik heb ooit een tube vloeibare pakking gehad die dezelfde eigenschappen had, maar ik weet niet meer welk merk dat was.
Het bijzondere van de Hylomar is vooral dat het ook na jaren nog steeds plakkerig blijft tussen de pasvlakken.
Bij ons op het werk wordt dat spul ook veel gebruikt bij afdichtingen waar andere pakkingen het af laten weten, zoals bij pyrometers onder de rollenbaan (heel veel water en roodgloeiende plakken staal over de rollenbaan heen).
De wel meer gebruikte siliconen pakking overleeft die omstandigheden niet lang bij ons.
Dennis B.
-
Serious IIa
Re: Lekkende krukaskeerringen
Citeer
Aha, ga op zoek Dennis, bedankt voor je input!
Cheers Bowy die opnieuw een voorste keerring heeft besteld en van het weekend nog eens een poging gaat wagen maar eerst een stukje gereedschap gaat maken om hem er perfect recht in te persen ipv tikken.
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
Cheers Bowy die opnieuw een voorste keerring heeft besteld en van het weekend nog eens een poging gaat wagen maar eerst een stukje gereedschap gaat maken om hem er perfect recht in te persen ipv tikken.
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];