Land Rover Prikbord

als ik rijd met mijn 109 met nissan versnellingsbak, en ik ga door een hobbel/bobbel/bultje gewoon in de weg.
(dus niet op een rechte asfalt weg)
hoor ik even een schrapend/zoemend/raar geluid onder mijn tunnel wegkomen.
als ik de koppeling intrap (als dat zo vlug lukt) is het weg.
hij koppelt/rijd verder goed.ook geen rare geluiden als ik op mijn achterwielen wegscheur.
ik ga er vandaag even onder liggen met een lampie, maar eigenlijk zou ik dat tijdens het rijden moeten doen.
mijn vrouw wil er echter niet onder liggen tijdens het rijden.
kruisjes heb ik al vernieuwd ivm. dit geluid maar dat was het niet.

de vragen:
* kan het een losse hand remschoen zijn? zit bij mij ook op de as net als land rover.(ga ik straks kijken)
* kan het de verbinding handrem -versnellings bak zijn?kweeniehoedazit.
* kunnen er dingetjes los in de versnellings bak liggen die door een hobbel even vermalen worden? door de tandwieltjes?

misschien iemand hier ideeën over?

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

Dan even een iets minder stomme vraag (dus gewoon een vraag-vraag):

Hoor je de geluiden ook als je een hellinkje afhobbelt en dus gekoppeld rijdt, maar op de motor remt ?

Wellicht kantelt motorblok+versnellingsbak net iets teveel, is er een ophangrubber dat een beetje moe is (van het Nixan-vermogen) ?
Wellicht is die motorblok beweging samen met wat extra "beweging" door een hobbeltje net genoeg voor geschraap.

Je kan natuurlijk ook eens "eronder" kijken (eventueel ook met een camera - zo'n endoscoop-camera) terwijl de auto stil staat en je wel (bescheiden) koppel op de aandrijving los laat ... als de ophangrubbers te ruim zijn dan zie je een en ander bewegen.

Hoor je de geluiden ook als je een hellinkje afhobbelt en dus gekoppeld rijdt, maar op de motor remt ?

nope het is echt op de weg als ik zo,n 80-100 rijd en je rijd dan over een riggeltje of hobbeltje, maar die rubbers is wel een goed idee.
zal ook een breekijzer meenemen onder de wagen straks

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

Ohh ... ik bedenk nog wat anders.
De auto staat op bladveren en de as wordt door die bladveren op z'n plek gehouden (ik ben gewend aan de schroefveer-oplossing   )
Tijdens het rijden - dus met aandrijving wordt de achteras wat achterover gedrukt (door de aandrijvings-reactie-krachten).
Het geluid zou dus ook vanuit (een van de) bladveren kunnen komen.

Zonder aandrijving rollen de wielen is is de as in een stabiel evenwicht ... zoiets kan net het verschil maken tussen geschraap en niks.

Ook dit is iets voor het breekijzer.

Weet niet hoe je de motor ingebouwd hebt, is dat geluid altijd al aanwezig geweest of nieuw.
Zou kunnen dat de cardanas het chassis raakt, hij gaat tenslotte door dat gat.
Als het nieuw is wijst een zoemend geluid op druklager, als je het weer hoort koppeling licht aandrukken,niet ontkoppelen, is het dan weg is het dat lager.
Kan ook nog zijn dat je handrem te strak staat, door de beweging van het blok kan hij dan aantrekken en de schoen de trommel raken.
Een losse veer in de trommel kan ook.
Zelf heb ik een keer een akelig krijsend geluid in de toyo gehad, soms hard soms weg en af en toe verdraagzaam.
Bleek dat een stuk van de achtertrommel afgebroken was en tussen de trommel en een beschermplaat zat. Totaal niet ernstig maar heb 200 km met mijn billen dicht geknepen gereden, zo van, waneer strand dat schip.

thanks,

t,is geen zoemend geluid. net of er iets aanloopt staal op staal.
heb vanmorgen even gekeken. de as loopt zo te zien niet aan(geen slijtage plekken)
de remtrommel kreeg ik er niet af ivm uitlenen gereedschap.
maar heb hem wel wat kunnen bewegen nadat ik het voorste gedeelte los had gehad.
en het zou kunnen dat de remschoen inderdaad iets aanloopt, heb der niks aan gesleuteld of zo.
als ik de as met de hand draai knarst hij wel behoorlijk.(de remtrommel)
omdat ik er niet bij kon, heb ik een bus met remmenreiniger er in gespoten.
het knarsen werd erger. dus hopelijk is het alleen de remschoen die er af moet zodra ik mijn sleutels weer heb.
of de boel afstellen, maar dan moet ik het werkplaats handboek van de Nissan even weer zien te vinden.

even wachten op de nieuwe radiateur en dan weer proefritjes maken :-}

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

zooooooooooooo proefritje gemaakt,
temperatuur blijft nu goed en spuit geen koelvloeistof meer. ritje tegen wind bijna vol gas richting den oever bleef hij op 79 graden staan.
op de originele meter stond deze onder het midden. dus das best.
het rare geluid zit er nog in jammer genoeg. en echt alleen bij hobbels in de weg. zal van de week de garage even naar de rubbers laten kijken.
as loopt niet aan die had ik gemerkt met vet. en daar is niets te zien.

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

heb jij een nisan bak er in hangen?
links op de LR bak zit een stabilisator stang van bak naar chassis om de beweging van het geheel in bedwang te houden als jij die niet hebt hou ik het toch op je handtrem trommel. Je zou even een stangetje los kunnen maken en dan een test ritje maken. Motor rubbers nakijken is wel een must, 5 min werk met een goed breekijzer, gewoon zelf te doen.
Die rubbers kunnen ook te slap geworden zijn.
Goed dat je de temperatuur weer in bedwang hebt, al zal je de kachel wel een standje hoger moeten zetten

Goed bezig Sjaak, je zal wel tevreden naar je werk kijken

Maar enge geluiden, tja dat hoort er een beetje bij. Het is alleen soms een beetje moeilijk om te bepalen of het nu erg is of dat het erger wordt. Komt denk ik mede door de isolatie die je plaatst , misschien was het er altijd al maar hoor je het nu beter.

Maar je kan voor even de hobbels overslaan en proberen alleen zo veel mogelijk de bobbels te nemen.

_________________
Gokje wagen?
Ga met je oude Land Rover op vakantie !

sinds gister weet ik wat voor geluid het is onder mijn 109.
er heeft een ervaren en vooral handig monteur naar gekeken, en die kwam tot de conclusie..............................
der zit een eend in je versnellingsbak

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

Hoe komt die eend erin ? En vooral: waarom kwaakt ie vooral/alleen bij hobbels ?

En ... is het lastig om die eend vrij te laten ?

Of betekent het: op zoek naar een bak zonder eenden of ander natuurgespuis ?

Loopeend of ééndje uit de Donald Duck?

Of is het net als vocht en water uit een “gator-hoes” (? hoes om cardanas)?


Sterker nog:
Neemt de buurman je niet in de maling met zijn eenden-lok-fluit

Poll:

Raad het geluid : https://www.geolution.nl/dieren/dierengeluiden/download/eend_1.wav
A : Loopeend
B : Donald Duck
C : Nissan versnellingsbak
D : Cardanas hoes
E : Ander wazig rubbertje

_________________
Gokje wagen?
Ga met je oude Land Rover op vakantie !

Tja ... een zeldzame waarneming.

Ik ken wel de Wilde eend, de Lelijke eend, de Soepeend (die veelal ook heel lelijk zijn), de Bergeend, de Kuifeend, de Slobeend, de Toppereend, de Krakeend, de Krooneend, de Mandarijneend, de Pekingeend, de Loopeend, de Duikeend, de Besteleend ...

Maar een Bakeend .. die's nieuw voor mij (in deze categorie ken ik wel weer de bakbanaan, de bak bokking, de bakkenist, en de vuinisbak).

Je vergeet deze nog https://www.ah.nl/allerhande/recept/R-R196298/canard-a-l-orange

Aha ... een canard-a-l'orange ... ik ben een beetje dom ... (hoe zat dat ook weer?)

Of trap ik nu op de tenen van de liefhebbers van Krooneenden ??

vervolg eenden zoektocht:
heb het nog niet getest maar...............................
de garage wist mij te vertellen dat het niet mijn bak was maar mijn dif wat zo kwaakte.
achterste versnellingsbak rubbers zaten ook ietwat los.
bleken ipv echte motorsteunen ook gewoon drie platen dik rubber te zijn met bout er door.
verder heb ik eindelijk eens in mijn handleidingen gekeken en kwam tot de conclusie dat er verkeerde olie in mijn dif zat.
heb ik trouw bijgevuld elke keer maar niet echt ververst (denk ik)
er kwam nu een grijsachtig schuimend stinkend goedje uit. ik had er gl4 in gegooid ooit en er hoort in gl5.
kweenognie of het wat uitmaakt, maar heb nog geen tijd voor lange proefrit.
dus wordt vervolgt.

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

Een grijsachtig goedje .... dat geeft te denken, dat doet denken aan mayonaise, diff-olie gemengd met water.

Qua differentieel-olie is er meer mogelijk als je denkt, lees het citaat hierna

ROVER-as Serie III, Differentieel voor en achteras:
Oorspronkelijk staat hier een Hypoid SAE 90EP API-GL2 voorgeschreven. Deze is echter nauwelijks meer leverbaar. Vervanger is een transmissieolie SAE 80EP API-GL4, alternatief Multi-transmissieolie SAE 75W90 API-GL4. Verversingsintervallen 40.000 km of eerder bij vocht intreding (herkenbaar aan de witte emulsie)
ROVER-as, Differentieel voor en achteras:
90 (Defender) voor en achteras, 110, 127 en 130 (Defender) vooras, Discovery I en II en Classic RR voor en achteras )Hypoid SAE 80EP of SAE 90EP API-GL4, alternatief Multi-transmissieolie SAE 75W90 API-GL5. Goede ervaringen met de SP 1011 SAE 75W90 GL4/5 van Kroon-olie.Verversingsintervallen 40.000 km of eerder bij vocht intreding (witte emulsie)
ROVER-as, Swivel pin house (Stuurbollen), Serie III en de Coilspring vooras van 1983 tot ong. 1989. MET niveau en aftap plug, ZONDER "outher hub/axle"-olieseals in de naven. Omdat hier de wiellager gesmeerd worden uit de stuurbollen, moet er altijd olie in!. Origineel staat hier een Hypiod SAE 90EP API-GL4 voorgeschreven. Goede vervanger is een Multi-transmissieolie SAE 80W140 API-GL4, zoals de Kroonolie Gearlube SAE 80W140 API-GL5 of Kendall SAE 80W140 API-GL4.
SALISBURY, Differentieel:Serie III 109, de OneTen, 127 en Defender 110 en 130 (tot 2006).
Oorspronkelijk staat hier een Hypoid SAE 90EP API-GL4 voorgeschreven.Alternatief is de SAE 80EP API-GL4 of Multi-transmissieolie SAE 75W90 API-GL4/5.Verversingsintervallen 40.000 km of eerder bij vocht intreding (witte emulsie) LET OP: Bij de Salisbury as met trommelremmen worden de wiellagers vanuit de as gesmeerd. Controleer na verversen en de eerste rit het niveau nogmaals. Ook na het werken aan de wiellagers of steekas, het niveau in het differentieel controleren.

Of te wel GL4 of 5, daar ligt het niet aan, als het maar een Hypoid SAE 90EP of anders SAE 80EP of SAE 75W90 is.

Sjaak, je hebt nog niet verteld of het geluid er altijd geweest is of nieuw is.
Dat met die hobbels en water in je diff (grijze emulsie) zou er op kunnen wijzen dat je schuifstuk van je cardanas te kort is ofwel de motor en bak iets te ver naar achter staat zodat bij een hobbel in de weg er geen speling in de as meer is en de lagers van de bak en diff op hun klote krijgen, het zelfde gebeurd als je lekker (te) veel vet in het schuifstuk perst. Het vet blokeert dan het inschuiven.
Dat met vet is een bekend probleem bij landcruiser.

Even de eendevanger speulend.
Soms zegt ie kwak, dan weer kwak-kwak en vervolgens hoor je het een hele tijd niet.
Opeens is er dan een hele lange kwaaaaaaaaaaaaaak

Wat je aangeeft over die hoes, Mss GatheRRoveR kwam ook al (lees hierboven) met de opmerking “rubberhoes met water of vet” ..

Maar ik zelf denk dat Sjaak (of zijn kleinkind) zijn badeendje onder zijn stoel verstopt heeft .

ik had het inderdaad niet Jamaar.
ik had aan het blok/assen/vbak/etc. niets veranderd na de restauratie. maar na een ritje met aanhanger afgelopen jaar begon het in eens.
ik heb inderdaad het schuif stuk vol geplemdt (d of t? dan maar alle twee) met vet.
ik ga binnenkort de boel weer heet stoken en als het niet is opgelost wat vet proberen te verwijderen. klinkt wel plausibel.
het klikt ook niet heel dramatisch alsof er wat afbreekt of zo. en hij schakelt en koppelt ook gewoon goed. schiet ook niet uit de versnelling.
en naar wat ik heb begrepen heeft de motor/bak net 800.000 km gereden dus die is nog als nieuw.
wel heb ik de voorste outriggers vervangen van de achteras. volgens mij zit de as er wel gewoon recht onder. de schokdempers/ophanging heb ik verder niets aan veranderd.
we gaan het zien(horen)

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

't Is vol geplempt (dus niet met dt maar met pt ... of gewoon met vet).

En ... de lagers krijgen het dan dus benauwd omdat het schuifstuk niet wil schuiven (want opgesloten vet houdt verder schuiven tegen).

Hopelijk blijft het bij gekwaak en is er geen lagerschade.

[*]Met aanhanger begon het ineens.
Had een hi lux die met kano trailer op en neer naar de Ardennen gereden had en daarbij in 5e versnelling, die kan daar dus niet tegen, lagers versleten.
Met zware aanhangers beter in 4 blijven, kan ook nog gunstiger zijn in brandstof gebruik.
Maar dat gaf een constant zoemend geluid en alleen in 5. Dus geen badeendjes prijs.
Ik gebruik geen pt vet maar lithium vet

blehhh nieuwe olie in de diff.
vet uit de cardan (zat erg veel in)
de eerste km,s geen gekwaak meer. ikke blij.
vlak voor huis via hobbelige asfalt weg? elke bobbel/hobbel weer die ku..... eend.
klinkt nu wel gedempter dus ik vermoed wel dat het de dif is.
heb geen zin om de boel uit elkaar te halen maar zie het er nu wel van komen.

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

En

al met broodkrummels geprobeerd?
al een jager gevraagd, heb je gelijk wat voor de kerst?
niet een eendekooi in de buurt waar je even je otootje stil kan zetten?

Want volgens mij zittie best onder je schuurtje

pfffffffffffffffffffffff.

alle olie nog een keer nagekeken en bijgevuld.
cardanas nogmaals er af, schuift naar voren zo,n 2 cm naar achter zo,n 7 cm.
handrem trommel alles goed.
alle afmetingen in het werkplaats boek komen overeen.
loopt niets aan.(aan de buitenkant)
nieuwe kruisjes voor en achter.

garage weet het ook niet meer en willen niet op de gok van alles gaan vervangen, zoals lager versnellings- bak of zo.
k,weet het niet meer.

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

Iets anders, hoe zijn de rubbers in je bladveren?
Ik wist niet dat mijn toyo smeernippels op die veerrubbers heeft en kwam daar dus achter door een behoorlijk squeaky geluid onder mijn auto, eerst af en toe en dan steeds meer, vet er in geluid weg
Landrover rubbers kan je niet smeren maar als ergens bij die rubbers metaal op metaat komt
Hoorde het alleen op de piste, met langzaam rijden en veel keien en kuilen.
Misschien eens zonder de bodem platen en tunnel rijden, flintstone auto, om te horen waar het geluid vandaan komt, neem iemand mee die kan luisteren terwijl jij rijd.

Nog een idee
Doe het op zijn Afrikaans
Wacht tot het stuk gaat en lap het dan op want zolang de auto rijd is hij niet stuk ook al piep, ratelt en is de helft er af gevallen

rubbers bladveren zijn nieuw(tenminste een jaar geleden) maar ik heb het geluid ook al een jaar.
en ik had inderdaad een bladveer wat aanliep. dat heb ik gecorrigeerd en dat geluidje is nu weg. (was 1 van de vele geluidjes zoals je weet met die oude troep)
Rob zei ook al gewoon rijden en kijken waar het schip strand. (de 109 dus he? geen echt schip)
maar we hebben en tripje naar Frankrijk met de nieuwe caravan in gedachten en het lijkt me niet leuk om daar in de bergen te stranden met een hybride 109.
heb wel een goede reisverzekering maar om nu elk jaar terug te gaan achter op zo,n gele auto?

dit gevalletje komt er achter.

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

Een kip past achter een eend
Sorry heb geen meer

Had dit eerder gemeld.

Ik schreef al eens dit en dit was zonder ook maar enige voorkennis.
Ook al weet ik niks van LandRovers, ik probeer gewoon te lezen welke symptomen iemand noemt en te bedenken wat daar bij zou kunnen passen.

Soms komt een raar geluid wel uit een of andere hoek, maar toch door iets waar je om te beginnen niet aan denkt.
Ik had ooit een Renault (zeg maar een Dacia avant la lettre) waar een raar geluid uit kwam, een geluid dat met het inveren leek samen te hangen, en ook met de snelheid ...
... het was gewoon een triviale tie-wrap waarmee het tank-ontluchtingsslangetje een beetje opzij gehouden werd .... het uiteinde van de tie-wrap was niet afgeknipt en het kwam bij de juiste snelheid en invering kortstondig tegen de band en dit gaf een raar verontrustend intermitterend geluid.

klopt Marc, maar dat was niet het geluidje wat er uit moet.
was 1 van de vele geluiden die er ook in zitten/zaten.
de eend zit er nog steeds in.
het is ook geen kraken(bladveren) maar echt schrapen. echt zoals een trommelrem aanloopt. maar die zijn het niet
en het gebeurt ook na een km of 10 gereden te hebben oftewel als hij warm begint te worden.
de trommels en veren zouden meteen beginnen te kraken is mijn ervaring.

maar ben wel blij hoor met alle feedback, heb nu dingen kunnen uitsluiten en repareren die ik anders nooit zou hebben gezien.

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

Ik vind het altijd leuk dat mijn hobbelwagen piept en kraakt.
Als ik door de stad rijd kijken mensen om, nostalgie op wielen denk ik dan.
Dus ik laat het lekker zo, als het stopt ga ik me wel zorgen maken.

Spontane en nieuwe geluiden beluister ik even, glimlach meestal en ga dan vrolijk verder.
Mss GatheRRoveR kijkt niet eens meer raar op als onderweg een slang bij de turbo klapt oid.
Ze blijft gewoon zitten en denkt, je regeld het maar (ik hoop dat ze denkt, dat fixed hij wel weer )

Sjaak gewoon een bezemwagen meenemen.
Stel, in het ergste geval dat er iets het niet meer doet dan heb je toch weer een sterk verhaal en sta je gezellig als een groep pikies langs de weg te BBQ-en
Wat kan daar nu mis aan zijn

_________________
Gokje wagen?
Ga met je oude Land Rover op vakantie !

@ Sjaak,

Kwam deze tegen, heb ze maar de andere kant op gestuurd

_________________
Gokje wagen?
Ga met je oude Land Rover op vakantie !

leuk hoor. nou zit ik helemaal in een dip.

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

Haha, mooie instelling dit! houd ik wel van, zo kan het immers nooit tegenvallen en maak je er altijd het mooiste van!

_________________
website

na een hele nacht wakker te hebben gelegen om te bedenken wat die eend onder mijn 109 doet, bedacht ik ineens nog iets wat ik heb gerepareerd/veranderd. de km teller. kabel was al een jaar of 9 gebroken. die heb ik gesoldeerd.(half nissan half 109)
misschien was het dat??????????? die zit met een worm wiel in mijn versnelling-s bak.

proefrit na alles los te hebben gekoppeld.......................................
kwaaaauuuuqqqqqqqqqqk. nee hoor heb ook niet geholpen.
ben der klaar mee. net terug van de garage voor een 6th opinion. van de week gaat hij er heen. de monteur doet zelf aan 4x4 en en autocross. en die leek het wel leuk om een paar dagen met een 109 te rijden. en uit te zoeken wat het is.
na 1 jaar en 1 maand gooi ik de handdoek in de ring.

wordt vervolgt.

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

 
Tja, met wormen vang je visjes, of eventueel een kip ... maar geen eenden.

morgen de 109 weer halen.
de monteur heeft proefrondjes gereden maar hoorde niets meer.(hopen dat het zo blijft)
hij heeft.
uitlaat veranderd. (maar hij had het al voor de nieuwe uitlaat.)
achterblad veren beter gesteld.
en de voor blad veren liep de bovenkant van de krul tegen het chassis aan. dus het rubber is weg.
zit er net een jaar in. maar wist hij te vertellen, door mijn lekkage van mijn stuurbekrachtiging heeft de vloeistof mijn rubbers opgevreten.
en hij heeft van mijn voorste cardanas een stukje afgehaald, volgens hem was die te lang en drukte tegen de V bak aan.
kan natuurlijk ook wel als je geen rubber meer in je bussen hebt van je bladveren.
dan komt het hele zwikkie naar achteren.
afijn morgen halen en uit testen.(en betalen)
was zeker weten niet de Vbak dus we kunnen op vakantie met het kipje.

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

Ik ga al bijna zeggen   "Zie je wel" ... en dat terwijl ik niks met bladveren heb.

update 86.

op 1 januari naar de Kuil.
geluid bleef lang weg maar kwam toch weer na een uur rijden terug.
109 toch nog een keer naar de garage want deze had toch iets veranderd dat het langer duurde voor het geluid er weer was.
heb hem net weer opgehaald. de monteur weer wat geprutst aan bouten moeren veren uitlaat etcetc.
maar kon het nog steeds niet echt vinden en gooit ook de handdoek in de ring.
ik reed weg en meteen kwaaaaaaaaaaaaak. het is toch iets wat er los onder zit of te vast. ik ga nog 1 ding proberen en dan moet ik er maar mee leren leven.
volgende week moet de 109 weer hard aan het werk. er moet weer een bos uitgedund worden bij de gemeente.
en karren versleept met 2 ton hout er in.
DAT ZAL HEM LEREN!!!!!!!!!(de 109 dan he?)

ps. dat bladveren verhaal was mijn eigen hele domme schuld. had de ogen aan het eind stukje opengebogen om de bussen er uit te halen.
moet je ze ook terug buigen. was het dus ook niet

_________________
zo,n 6 cil. Nissan is wel lekker

Antwoord 10034.37

Tja ik heb het beestje in de kuil nog voorbij zien komen, mes lag ernaast.
Toen hadden we dat gele rotbeest gelijk met de Broodjes hotdog en warme chocomelk op het vuur moeten zetten

Maar het blijft gewoon een ettertje.

Sterkte Sjaak

_________________
Gokje wagen?
Ga met je oude Land Rover op vakantie !

Het antwoord is....................
42