JanTd5 schreef:
En de belangrijkste vraag. Is dat een pomp die uren achter één kan draaien zonder dat oververhitting toeslaat? Dat type pomp is, voor zo ver ik weet, niet bedoeld om langduring te gebeuren.
Weet dat oa de Peugeot 307 een elektrische stuurbekrachting pomp heeft. Alleen hangt daar een hoop electronica in/ aan vast. Maar je zou kunnen kijken of de elektronica er af kan en de pomp alleen met 12V draait.
Je kan natuurlijk ook kijken naar een pomp plus een druk-opslag-vat. Dan kan je met een intermitterend draaiende pomp werken, wellicht is dat zelfs "zuiniger".
D'r zijn overigens nog veel dollere oplossingen ... in de spoorweg-wereld wordt ook wel gebruik gemaakt van de van de as afgetakte draaiing om via een hydraulische pomp energie op te slaan in een verder "dode" wagon, soms in een drukvat, en soms zelfs via een hydraulisch aangedreven generator en een accupakket.