lekkage bij waterpomp, help !

[Nardo, LR ex-CH brandweer]

Hoi medeprikkers,

Ik heb lekkage bij de o-ring van de waterpomp.
Het gaat om een 2,6 liter 6 cilinder uit 1970.
De 0-ring zit tussen de waterpomp en de cilinderkop (het deel waar de thermostaat in zit).
Het is dus zeker dat de o-ring vervangen moet worden.

Maar nu de vraag hoe doe ik dat het makkelijkste ?
Wie heeft hier ervaring mee ?

Is het zo simpel dat ik de bouten los maak waar de waterpomp mee vast zit aan het blok.
En laat dan de pomp in elkaar zitten ?
Ik heb n.l. gezien dat er een aantal bouten zijn die de twee pomphelften aan elkaar houdt een aantal bouten doorlopen naar het blok. Als ik de bouten die doorlopen naar het blok er uitdraai, kan ik dan de pomp verdraaien en de o-ring vervangen ?

Wie weet zo de maat van de o-ring of het onderdeel nummer en waar ik die kan bestellen ?

Ik hoor graag van jullie,??..dan heb ik tussen kerst en oud-en-nieuw nog iets te doen.
(als of ik al niets anders te doen had, mijn andere auto moet 6 jan naar de RDW)

Groeten Nardo
www.nardo.web-log.nl

[Nardo]

Is het echt zo eenvoudig als schrijft ?
Niet dat ik aan jou deskundigheid twijfel hoor Aad !!!!!!!
Dit zou zou dus 10 min. werk zijn, of mis ik iets ?

Aad schreef een dagen geleden:

De bus waar het ringetje mee geklemd zit naar boven draaien (anticlockwise), ringetje schoonmaken of vervangen en vervolgens de bus weer terug draaien (clockwise) totdat de ring ingeklemd zit.

Kijk uit voor je knokkels, de fan en de radiator.

Aad Koene

Aad alvast bedankt !

[Martin (seriesIII -88)]

Hey Nardo,

Als Aad dat zegt zal dat ongetwijfeld kloppen!!!

Succes Martin

<a href="[images3.fotopic.net];
<img src="[www.3sbaars.nl];

[Niels]

Nardo,

Ik heb volgens mij nog zo'n ringetje liggen. Ik had er een in mijn pakkingset en ik kreeg er een bij mijn waterpomppakking. Ik ga morgen kijken of ik hem kan vinden en zal hem dan jouw kant op sturen. Mail me je adres maar even.
Ik zal dan ook meteen bij mijn losse kop kijken of die bus inderdaad zo makkelijk omhoog te draaien is. Volgens mij heeft Aad inderdaad gelijk, maar ik zal het even proberen zodat je het 100% zeker weet voordat je aan de klus (of het klusje) begint.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

[Nardo]

Niels,

Ik heb je een mailtje gestuurd.
Groeten Nardo. 06-52587595

[Dennis101]

Volgens mij kun je die bus niet naar boven draaien, want voor zover ik weet ligt die bus met een pakking strak tegen de kop aan (zie tekening).
Dan zou je dus eerst de waterpomp moeten demonteren om de ring te wisselen. Ook niet zoveel werk overigens.

<img src="[homepage.mac.com];

Dennis B.

[Aad Koene]

Nardo en anderen,

die bus is inderdaad draaibaar.
Het is dus eigenlijk zo simpel als ik vertelde.

Maar er zit inderdaad een addertje onder het gras.

De bus zit over het algemeen zo ontaardvast dat hij een geheel geworden lijkt met het thermostaathuis.
Bovendien heeft de bus maar twee platte vlakken en is de werkruimte erg klein en trikkie ivm de radiator.
Met een goede steeksleutel en een Engelse sleutel (die is een haakse Bahco) is het mij onlangs gelukt maar heeft wel een radiator gekost door een wegspringende sleutel.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[janzzen]

ik bevestig , geheel uit eigen ervaring, dat het klopt
janzzen