Voor elk probleem is wel een oplossing. Of je het mooi vindt - en er nog wat uitzicht overblijft - is een ander verhaal...

sjefvandenw,

De motorkap van de pré-Td5 Defenders schijnt voldoende stevig te zijn voor een reserve-wiel.
Bij de Td5 zijn de verstevigingen onder de kap grotendeels vervallen, die moet je dus verstevigen.
De Puma-motorkap is van staal ... maar ook zonder verstevigingen ....

Blijft staan dat het wiel (al gauw 30 - 35 kilo) vooral aan de twee scharnieren hangt als je een noodstop maakt.
En daarnaast is het wellicht handig om eens te kijken hoe je het wiel op de motorkap moet krijgen.

Leg eens een reservewiel soepeltjes op een Kliko.
Leg het daarna ook een op de tweede Kliko (zonder om de eerste heen te lopen).
't Staat wel stoer, en het is wellicht zelfs beter voor de stroomlijn ... maar met het mooie aanzicht verlies je ook uitzicht.

.....

het gewicht is idd wel een goede, daar moet je wel verstevigingen voor in je motorkap hebben zitten.

Verstevigingen zijn gewoon origineel los te koop, zijn een paar strips die onder de motorkap geplaatst worden, verder is de kap gewoon sterk genoeg.

Heb ook wel setjes gezien waar alles bij zit dat je nodig hebt. (Kun je meteen zien wat je nodig hebt)

zoals bij Pete Blanchardhttps://www.pablanchard.co.uk/oddball-sales.html