Land Rover Prikbord

Goedendag,

Ik zal me even voorstellen: Heino van Haaften, 19 jaar en nieuw op dit forum.
Ik weet niet of dit zo mag, maar ik heb een probleem.
Ik ben van beroep automonteur en ik werk bij een renault dealer, mijn collega (verkoper) heeft sinds kort een landrover discovery uit 1997 met een td5 motor.
Nu is het probleem zo dat als je met de auto gaat rijden dat hij warm loopt en dat je veel koelvloeistof bij moet vullen. Als je 60 rijdt is er niets aan de hand, ga je 80 rijden loopt hij iets warmer en hij gaat later over schakelen (automaat), geef je nog meer gas tot 100 km/u loopt hij tot in het rode en gaat hij in de noodloop.
De thermostaat en de waterpomp zijn al vervangen, en nu heb ik uit pure wanhoop maar de kop eraf gehaald, maar de koppakking is niet lek.
Wie o wie heeft een idee?
Om er nog bij te zeggen, als ik koelvloeistof heb bijgevuld en ik rij een rondje (5 km) en ik draai de koelvloeistof dop eraf dan blijft er lucht uitkomen.

Help alstublieft, ik word er van

Hartelijke groeten,

Heino van Haaften

Kun je waarschijnlijk beter even op het andere prikbord vragen.
Hier de link

http://landrover.startpagina.nl/prikbord/

Groeten Symon

Een forum wat al een jaar niet onderhouden wordt en waarvan de opvolger offline is...

_________________
Groet
Lucas & Brum: 123,6 inch Discovery 1 met verzinkt chassis en body, wordt nog een keer omgebouwd naar elektrische aandrijving: https://www.instagram.com/explore/tags/projectdiscovere/

https://twitter.com/lucasvanlierop

Ja daar is niemand blij mee lijkt mij maar het werkt gelukkig nog wel.
Nieuwe forum is inderdaad al dagen offline en komt sowieso niemand lijkt het wel, kunt er volgens mij ook geen PM's meer sturen wat ook niet echt handig is en heel erg wit

Groeten Symon

Daarom is het prijzenswaardig dat iemand de moeite heeft genomen hier een werkend alternatief neer te zetten. Het is bier helaas nog niet zo druk, daarom is het zonde om mensen weg te gaan sturen.

_________________
Groet
Lucas & Brum: 123,6 inch Discovery 1 met verzinkt chassis en body, wordt nog een keer omgebouwd naar elektrische aandrijving: https://www.instagram.com/explore/tags/projectdiscovere/

https://twitter.com/lucasvanlierop

Ik stuur niemand weg!!!
Zou niet weten waarom.
Hij kan het op het oude forum toch ook vragen zodat hij meer kans op een goed antwoord heeft.
Ik weet van een motor weinig en van een td5 helemaal niks.
Zou wel mooi zijn als iedereen weer op 1 forum zou zitten zodat iedereen meer kans op een nuttig antwoord heeft.
Vind het altijd leuk alles te lezen ook al heb ik geen land rover meer voor de deur staan

Groeten Symon

Een Disco uit 97 kan geen TD5 zijn (99 zijn de eerste) ik zou een er eens een andere TD5 naast zetten en kijken of de pijpen goed zitten, of de radiator meeverhuisd is.
Bij de 200/300TDi kwam het wel eens voor dat de intercooler slangen delamineerde , Ik zou zeggen loop de slangen na.

Jo

Het zal idd wel een Td5 zijn want een 300Tdi heeft geen noodloop.

Heb je ook de kachelradiator en slangen gecontroleerd? Daar zou ook nog een lek in kunnen zitten, evt zou je dat deel even direct kunnen doorverbinden, het peil controleren en nog eens gaan rijden.Let er verder ook op dat er verschillende soorten koppakkingen zijn als je die gaat vervangen.

Succes.


Welkom in de Land Rover wereld nog Heino!

Groet

_________________
Groet
Lucas & Brum: 123,6 inch Discovery 1 met verzinkt chassis en body, wordt nog een keer omgebouwd naar elektrische aandrijving: https://www.instagram.com/explore/tags/projectdiscovere/

https://twitter.com/lucasvanlierop

Project Romulus (aka Discovery 2) is in 1998 al op de markt gekomen...

Een Discovery uit 1997 is een Discovery 1 met 300tdi 4Cil. diesel of 3.9efi V8 benzine.


Als je koelvloeistof verliest: ik gok de radiator. Die van mij was ook al lek na 17 jaar. Die dingen vallen uit elkaar terwijl je er naar kijkt op die leeftijd.

Je hebt er mogelijk 3 inzitten voorin, 1 is de intercooler, 1 is de radiator en 1 is de airco (als dat er op zit). De oliekoeler zit bij een automaat in de radiator.

Kachelradiator is ook een goed tip, maar dan moet je het er echt uit zien lopen, vooral bij de passagierszijde in de auto.

_________________
Marijn & Simba & Serious & Optimus

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

Goedendag allemaal,

Het is echt een td5 uit 1997. Geen nler maar geimporteerd uit duitsland

Hartelijke groeten,

Heino

Dan is die omgebouwd... Onmogelijk dat die zo uit de fabriek is gerold, tenzij je een prototype te pakken hebt, 1 van de weinige. (in dat geval: fotos!!!)

Import uit Duitsland is interessant, kan je een foto posten van het typeplaatje onder de motorkap (je mag het chassisnummer wegkleuren) het gaat me om de overige gegevens.
(de reden dat die van mij nog niet op Duits kenteken staat, is namelijk dat de TUV-zeiksnorren de aslasten niet op het typeplaatje zagen staan.)

Maar even terug naar je probleem: pers de kop eens af.

_________________
Marijn & Simba & Serious & Optimus

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.