Land Rover Prikbord

Vraagje: ik heb een ford V6 2.3ltr motor uit een Capri in mijn Landrover 88 liggen.
De auto is rijdend achter het huis geparkeerd. Maar de volgende dag starte hij niet meer, na enig onderzoek blijkt er geen vonk meer bij de bougies te zijn, eerst maar een nieuwe bobine geplaatst en de Duraspark ontsteking vervangen door een HEI moduul. Maar dit had allebei geen effect. Nu blijkt dus dat de rotor van de ontsteking niet meer ronddraait. Distribiteur uit het blok gehaald en het tandwiel zat nog vast op de as. Dus het probleem lijkt in het blok te zitten.
Vermoedelijk dus distributiesnaar/ketting gebroken, of heeft er iemand nog een ander idee? Zal dit dan nog eenvoudig te verhelpen zijn of zal er dan veel schade aan de kleppen en stangen zijn?

bij een benzine motor is de kans op het overleven van de motor met een gebroken distributie ketting/snaar redelijk groot
komt omdat de compressie veel lager is dan bij een diesel, er is meer ruimte tussen de zuiger en kop. dus de kans dat een klep door de zuiger geraakt word is klein

ergens bij schiphol zit iemand die van die blokken erg veel verstand heeft. heeft ook nog veel onderdelen liggen. Blokken zijn toch ook in srv wagens gebruikt?
Als nodig is kan ik de gegevens wel pb-en.
J.

Het 2.3 V6 Ford blok (Ford Cologne of Fork Koeln motor) heeft een distributie met tandwielen. Een daarvan is uitgevoerd in fiber (vanwege geluid) en deze staan bekend vanwege het 'gestript worden van de tanden'. Beste kans dat dat aan de hand is. Overigens zijn er wel aluminium vervangers te koop: kijk eens op www.motomobil.de of bijvoorbeeld hier: [www.ebay.com]:

Hoi Alexu,
ik merk dat de ebay link niet goed werkt. Zoek binnen ebay even op item nummer 111474721249 dan vind je de advertentie die ik bedoelde.
Succes!

heren bedankt voor de info.
Ga van het weekend het blok openhalen en de tandwielen bekijken en hopelijk dat ik het vervangen van de tandwielen het blok weer werkend krijg.