| Land Rover Prikbord http://laroprik.nl/ |
|
| verschil in radiateur Defender TD5? 10P of 15P motor http://laroprik.nl/viewtopic.php?f=3&t=554156 |
Pagina 1 van 1 |
| Auteur: | Bart van Dessel [ ma 12 jan 2015, 12:01 ] |
| Berichttitel: | verschil in radiateur Defender TD5? 10P of 15P motor |
Ik moet een nieuwe radiateur bestellen voor een Defender TD5 van 2003, in Engeland (Paddock en LRDirect) zijn er 2 types, maar als ik in Nederland bij de leveranciers informeer, dan kennen ze maar 1 type. Zijn ze onderling uitwisselbaar? Het gaat om een 15P motor en het oudere type is het 10P blok. Ik wil graag in NL bestellen omdat de prijs niks uit maakt en ik in dat geval liever de Nederlandse economie sponsor.... 
|
|
| Auteur: | Gert Jan B [ ma 12 jan 2015, 12:37 ] |
| Berichttitel: | Re: verschil in radiateur Defender TD5? 10P of 15P motor |
10P kun je direkt aansluiten op een bestaande auto ( met 10P motor). Geen herkenning tussen de computer / inspuitpomp / starrtonderbreking. Bij een 15P moet je de computer bij de auto hebben of opnieuw laten instellen. Motorisch zit er volgens mij geen verschil in. 10P is Defender / 15P Disco. |
|
| Auteur: | Andrew Colville [ di 13 jan 2015, 01:30 ] |
| Berichttitel: | Re: verschil in radiateur Defender TD5? 10P of 15P motor |
  Ehu Gert jan, Bart vraagt om het verschill in radiatur tussen de 10 P variant en de 15 P versie. beide types hebben dezefde afmetingen, het verschill zit hem in de brandstof koeler aansluitingen Rechts onderaan, het verschill zit hem in de doorlaating van die twee buisjes. Euro 2 en dus het eerste type heeft een afzonderlijk koel lus voor de oli koeler, een doorgang is voledig open de ander heeft een klein gaatje van 4-5MM bij de Euro 3 en dus latere radiateur is een van de pijpjes helemaal dicht ( aansluiting olie koeler ) de ander heeft nogsteeds het kleine gaatje van 4-5MM verder is de gehele radiateur nu een ipv dat deze twee pijpjes een afzonderlijke koel lus is. deze wijziging is door Landrover gemaakt warom is echter onbekend en het uit wisselen van de twee zou ook geen gevolgen mogen hebben. Verder is de 10 P motor het eerste type Td5 10P is dus de motor code, 15P zijn latere motor codes en afhankelijk van land zijn er 10 P tot 16 P motoren allen Td5 en te vinden in zowel de Defender als de discovery de motor code 10P of 15P heeft niets te maken met in welk model Landrover de motor thuis hoort. In NL komen we hoofdzakelijk 10P en 15 P motoren tegen. 10P is altijd een euro 2 motor en toto 2002 de 15P is van af 2002 tot 2005. Groetjes, Andrew '99 Discovery 2 Td5 ( SOLD ) '81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( To be continued ) |
|
| Auteur: | Bart van Dessel [ di 13 jan 2015, 01:47 ] |
| Berichttitel: | Re: verschil in radiateur Defender TD5? 10P of 15P motor |
Dank je Andrew, van de 10 en 15P was ik al achter gekomen dat ze in zowel de Disco als in de Defender gebruikt worden. De beide radiatoren zijn onderling in beide motoren te gebruiken? Ik heb wel een nieuwer type besteld. |
|
| Auteur: | Andrew Colville [ di 13 jan 2015, 01:54 ] |
| Berichttitel: | Re: verschil in radiateur Defender TD5? 10P of 15P motor |
ik denk dat dan ook de juiste is als de motor ook 15P is. Groetjes, Andrew '99 Discovery 2 Td5 ( SOLD ) '81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( To be continued ) |
|
| Pagina 1 van 1 | Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|