Land Rover Prikbord

Het meest uitgebreide Land Rover forum en prikbord, hier vind u de meeste Land Rover berichten. Oa over de Series, Defender, Discovery en Range Rover.
Het is nu do 28 maart 2024, 16:10

Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]




Plaats een nieuw onderwerp Antwoord op onderwerp  [ 1 bericht ] 
Auteur Bericht
BerichtGeplaatst: do 01 jan 1970, 02:00 
Quote

Gepost door: Edward ()
Datum: 08 januari 2012 13:04

Als je de weg bewandeld zoals Marc beschrijft en dat hoeft helemaal niet langer te duren dan een gewone restauratie is er veel mogelijk. Een chassis vervangen is geen 1/3 want reparatie, zo ook de deuren schutbord etc. In overleg met de RDW kan er best veel.

Paul bouwt ze toch ook legaal en professioneel?

Zit hier nou echt zoveel afgunst omdat jullie dat niet kunnen of willen betalen? Als ik kijk wat de 130 en Disco aan bijtelling kosten zou ik beter gelijk zo'n hebben kunnen laten bouwen. Legaal, met alleen scheve gezichten van de zogenaamde liefhebbers hier!

BAM! Nice grinning smiley

Was het niet trouwen ook zo dat als je gaat mixen aan onderdelen, en over die 1/3e regeling heengaat, dat het een samengesteld voertuig wordt... en dat ze gaan kijken naar de lijftijd van de verschillende onderdelen... als die allemaal van oude auto's afkomen, belastingvrije dus, dan behield je volgens mij alsnog het voordeel van geen MRB.
Ik moet het weer eens opzoeken op de rdw site... dacht dat het wel zoiets was iig..

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 07 jan 2012, 22:32 
Ik was wat aan het surfen op zoek naar eens wat anders dan een LR als dagelijkse auto, mijn OneTen blijft gewoon maar daarnaast wil wel eens wat anders dan een LR proberen, kom ik dit tegen. [link.marktplaats.nl]
Iets boven budget..

LR groet,
Boelo


LR 110 CSW V8 1984
RRC V8 1971


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 07 jan 2012, 22:36 
Zal weer geen moffenbak zijn...

[www.terrazzo.nl]
[www.hemmaibackabro.blogspot.com]


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 07 jan 2012, 22:40 
Iemand ervaring met die aanbieder ..... Nadeel is een ster op je motorkap, voordeel is wel airbags etc

Groet Frank


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 07 jan 2012, 23:02 
Misschien maar beter om daar geen auto te kopen.
Als bedrijf zouden ze toch moeten afweten van de regelingen die er zijn voor wat betreft oldtimers.

Ik heb net even op hun site gekeken, het is niet de enige oldtimer die ze zo verkopen hot smiley
Voor 80.000 euro een 2006 auto op 1983 chassis
Bouwjaar 1981 - model 2007.
De marktplaats aanbieding

Wat ik niet begrijp is dat in ieder geval 1 auto (bouwjaar 1981 - model 2007) in 2009 in Nederland is gekomen en staat geregistreerd als Mercedes 460 en niet als 500.
Zijn deze auto's in het buitenland omgebouwd en probleemloos als oldtimer door de RDW goedgekeurd ???
Als dat zo is dan wil ik een one-ten exporteren als als bultneus 110 terug importeren, maar dan wel als oldtimer the finger smiley

Zulke zaken kunnen toch niet!!!

Apke
Beheerder PrikkersWinkel


Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 07 jan 2012, 23:05 
Ik heb liever een ster in de ruit als op de motorkap.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 07 jan 2012, 23:23 
als je dit wilt & kunt betalen, dan maakt de wegenbelasting toch ook geen F**k meer it??
en besides, als ik Mercedes wil rijden bel ik wel een taxi....smiling smiley


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 07 jan 2012, 23:23 
Vraag me af of ze überhaupt bij de RDW zijn geweest, oeps..zeg ik nouspinning smiley sticking its tongue out


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 07 jan 2012, 23:31 
Wegenbelasting is een bpm en bijtelling twee en drie



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 07/01/2012 21:32 door Frank 110V8.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 07 jan 2012, 23:32 
En ze adverteren ook nog openlijk dat ze auto's omkatten.

Citaat uit de MP advertentie: Auto is in 2010 nieuw door ons geleverd.

René
109 serie III StaWag


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 07 jan 2012, 23:34 
Lekker kopen en een naheffing krijgen.....1/3-2/3 regel word hier met voeten getreden lijkt me zo.....

Trouwens schandalig dat een off dealer dit zo durft aan te bieden. Voor 163000 euro nog GEEN garantie ook, ik ben eigenlijk wel benieuwd wat Mercedes NL hier van vindt.....zouden diee hier mee geassocieerd willen worden?



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 07/01/2012 21:39 door bas88pickup.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 07 jan 2012, 23:42 
En zelfs als het chassis bij de RDW is geweest zegt dat nog niets over de rest. Overigens is naheffing het beste dat je dan nog kan overkomen. Waarschijnlijker verklaren ze het ding "onidentificeerbaar" en heb je uberhaupt geen kenteken meer. Aan de andere kant heb je dan alleen nog maar een nieuwe belastingvrije nodig om te slopen zeg maar...

Tjaa, heb zelf net een RR gekocht (heerlijk origineel ding, alles recht uit de fabriek) en me toch wel heel erg verbaasd over het aantal auto's dat niet in de 1/3 2/3 regeling past. Zou persoonlijk al geen zin hebben om zo'n gok te nemen met m'n spaarcentjes. En dat alles (in dit geval) voor enkele procenten van de waarde per jaar. tsss

Groet, Wilberth


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 07 jan 2012, 23:56 
wilberth Schreef:
-------------------------------------------------------
> En zelfs als het chassis bij de RDW is geweest
> zegt dat nog niets over de rest. Overigens is
> naheffing het beste dat je dan nog kan overkomen.
> Waarschijnlijker verklaren ze het ding
> "onidentificeerbaar" en heb je uberhaupt geen
> kenteken meer. Aan de andere kant heb je dan
> alleen nog maar een nieuwe belastingvrije nodig om
> te slopen zeg maar...
>
> Tjaa, heb zelf net een RR gekocht (heerlijk
> origineel ding, alles recht uit de fabriek) en me
> toch wel heel erg verbaasd over het aantal auto's
> dat niet in de 1/3 2/3 regeling past. Zou
> persoonlijk al geen zin hebben om zo'n gok te
> nemen met m'n spaarcentjes. En dat alles (in dit
> geval) voor enkele procenten van de waarde per
> jaar. tsss
>
> Groet, Wilberth

De 2/3e regeling is niet altijd geweest. Dus een 74-er Range Rover 4drs met automaat kan helemaal legaal zijn. Het is dus afhankelijk wanneer de auto gekeurd is. Ook kan een auto als in het buitenland aagepast zijn, b.v. diesel in een 2drs. Range Rover. Als dit op het buitenlandse kenteken staat is de auto 'origineel'.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 08 jan 2012, 00:09 
Ja Bart, zover was ik ook, maar ik hoef jouw niet uit te leggen hoeveel er rondrijden met een midden 90 koest en dan ook maar meteen de aandrijflijn op een NL kenteken dat al heel lang in NL is en dus nooit voor 1990 (was het jaar dacht ik) zo gebouwd kunnen zijn. Hoe dan ook, ik bestrijd geen enkele individuele wagen hier, maar er zijn er gewoon teveel die niet kloppen.

Ook van die originele diesels waar dan op papier nog een italiaan onder de motorkap ligt, maar in praktijk een tdi etc. Zie je op papier niets van maar RDW heeft meer details dan je papieren weergeven. En van mij mogen mensen die kopen. Heb alleen altijd te doen met die arme drommels die zo'n ding kopen zonder de details te kennen en dan voor een kleine aanpassing bij de RDW in de problemen komen.

Maar goed, .... laat gaan laat gaan, is gewoon niet aan mij besteed.

Groet, Wilberth


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
 Berichttitel: is legaal.
BerichtGeplaatst: zo 08 jan 2012, 00:17 
Ik had een G-320 en een G-300 voor mijn laro's en die bevielen mij prima, maar het is geen laro! Cor is een gerenommeerde G specialist die vrij nauw samen werkt met Mercedes. Ik ben in zijn garage geweest een aantal jaar geleden en hij heeft echt mooie auto's staan, en weet waar hij over praat. Maar wat je zegt hij is prijzig. Maar hij is eerlijk, klinkt raar maar waar. Dit deed hij al 10 jaar geleden. Ps met defenders gebeurd toch bijna het zelfde bij veel buitenlandse shops. Nieuwe body etc op een oldtimer chassis en rijden maar. Als dit illegaal was dan had hij allang niet meer bestaan zoals veel malafide garage bedrijven.

mvg jeroen


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 08 jan 2012, 01:30 
Het rijdt wel heerlijk.... ook nog prima met 180 op de duitse bahn....smiling smileytongue sticking out smiley

Verder wordt volgens mij een Duits Chassis in de basis gebruikt, vervolgens omgebouwd, en dan in Duitsland alles omgekeurd zodat je toch ook je juiste motor op de papieren krijgt e.d. en vervolgens moet de RDW dat wel overnemen.... iets met 1 Europa...!?


Groet, Tom
PS Over Cor Millenaar; mooie dingen, maar ze weten ook wel van prijzen.... (net zoals elke mercedes dealer) Verder moet je niet de G400CDI kopen, dat is echt een slechte motor en loop je echt op leeg...! (alhoewel het koppel wel fantastisch is....!)


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 08 jan 2012, 01:36 
de komma staat verkeerd,,,,smileys with beer

Veronica
SIII 109 Stawag "Onze Ouwe"
2,6l. 6 cilinder op benzine uit 1978


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 08 jan 2012, 11:15 
Iets boven budget
Neem je toch gewoon een eend, die hebben ook een chassis

En ja die heb je ook in 4x4(hebbie d`r gelijk een tweede motor bij)

en voor de ongelovige:


linkje


Jo


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 08 jan 2012, 11:20 
[www.barbour4x4.com]


Of probeer zoiets eens te maken

<img src="[plus.google.com];

110 v8 lhd 04-01-1984


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
 Berichttitel: Re: is legaal.
BerichtGeplaatst: zo 08 jan 2012, 12:28 
Als dit legaal was, dan zou iedereen toch zo'n auto kopen.grinning smiley

Volgens mij bestaat de 1/3 regeling uit de volgende onderdelen:
Chassis
Carroserie
Aandrijflijn

Alles mag vervangen worden door het originele (mag nieuw zijn, maar niet afwijkend van het origineel).
Als je 1 van die drie vervangt voor een nieuwe onderdeel, dan val je onder de 1/3 regeling.
Hang je er een nieuwere motor in, 1/3 dus. Zet je er een nieuwere carroserie op, 1/3. enz.

Vervang je de motor en pas je de carroserie aan, dan heb je dus 2/3 te pakken en vervalt het oorspronkelijke bouwjaar en krijg je als bouwjaar en jaar van toelating het jaar van keuring.

Deze 1/3 regeling is niet altijd zo streng genomen, maar volgens mij wordt dit momenteel wel strikt gecontroleerd.
Het enige wat ik me zou kunnen voorstellen is dat het in het buitenland wordt gedaan. Zoals ik al eerder geprikt heb is in ieder geval 1 van de auto's geimporteerd.
Als de 1/3 regeling in een bepaald europees land minder streng gecontroleerd wordt, dan zou de auto compleet geimporteerd kunnen worden (europese regelgeving). Ik ben wel benieuwd om welk land het zou gaan.

Apke
Beheerder PrikkersWinkel


Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 08 jan 2012, 12:30 
en wat dan van deze, 110 puma
[home.mobile.de]


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 08 jan 2012, 12:53 
Bijna zelfde verhaal als wat Cor doet. Riverhouse mini's maakt ook hele mooie defenders ( rebuilt's) en Michael de eigenaar weet wat hij doet en is een super aardige man die weet waar hij over praat. En bovenal een super gepassioneerde laro liefhebber zoals wij.

mvg jeroen


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
 Berichttitel: Re: is legaal.
BerichtGeplaatst: zo 08 jan 2012, 12:56 
Hoi Apke,
Daar heb je gelijk in. Ik weet niet hoe ze het nu doen maar volgens mij gebruiken ze een oldtimer chassis met de body en gebruiken vervolgens nieuwe onderdelen.

Meeste rebuilt's zijn wat je zegt, origineel chassis met motor en aandrijflijn en dan een nieuwe body, bv puma. En is dan legaal.

mvg jeroen


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 08 jan 2012, 13:40 
met alle respect, maar hier klopt natuurlijk ook niets van...
Het chassis is van 1986, maar het schutbord al weer niet (en dit wordt als onderdeel van hert chassis gezien). De body is van 2007 en de motor van 1992.
Tja... Klopt allemaal precies denk ik...

Overigens stond deze wagen twee maanden terug te koop voor € 16.000,- dus met de marges in de autohandel lijkt het dan nog wel mee te vallen...? spinning smiley sticking its tongue out
Of zou er een speciale reden zijn dat deze Nederlandse wagen niet in Nederland, maar in Duitsland te koop wordt aangeboden...


Teun met 'Bram' en 'Mudje', een 110 Td5 Stationwagon en een Polynorm kwarttonner


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
 Berichttitel: Re: is legaal.
BerichtGeplaatst: zo 08 jan 2012, 14:05 
Apke,

Naast de buitenland-route is er een andere "oplossing" die uiteindelijk in de limiet tegen illegaliteit schuurt.

1/3 deel mag je vervangen door een "nieuw/moderner" deel dat is duidelijk, daarna is het op.
Echter: je mag daarnaast ook reparaties uitvoeren aan de resterende 2/3. Dus vervangbare delen vervangen.
Op die manier mag je dus ook een echt nieuw chassis gebruiken ter vervanging van een door roest teveel aangetast chaasis.
Zo'n vervanging geldt dan als reparatie van een bestaande auto, en moet je natuurlijk wel netjes via de RDW doen.
Uiteindelijk kan je via deze weg ook een vrijwel nieuwe Defender bouwen: Men neme een belasting-vrij wrak, je gaat naar de RDW voor een motorwissel, je gaat naar de RDW voor een chassiswissel, en daarna vervang je (met netjes gedocumenteerde herkomst main-bulk-head, deuren, dak etc).
Na geruime tijd klussen, best een grote rekening aan onderdelen, en nogal wat ambtenarij heb je een beter als nieuwe en toch belastingvrije auto.
Als je nieuw koopt heb je 3 jaar garantie, en betaal je 30 jaar MRB. Als je zin en tijd hebt in gedoe dan heb je je "eigen garantie" en betaal je uiteindelijk geen belasting, maar je maakt wel een boel kosten vooraf.

Marc


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 08 jan 2012, 14:09 
Zoals PP al schreef: als ik in een Mercedes wil zitten zoek ik wel een taxi.

Maar afgezien daarvan: Waarom is het schutbord onderdeel van het chassis ??


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
 Berichttitel: Re: is legaal.
BerichtGeplaatst: zo 08 jan 2012, 15:01 
Daar heb jij helemaal gelijk in! En gelukkig kan het nogsmiling smiley


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 08 jan 2012, 15:04 
Als je de weg bewandeld zoals Marc beschrijft en dat hoeft helemaal niet langer te duren dan een gewone restauratie is er veel mogelijk. Een chassis vervangen is geen 1/3 want reparatie, zo ook de deuren schutbord etc. In overleg met de RDW kan er best veel.

Paul bouwt ze toch ook legaal en professioneel?

Zit hier nou echt zoveel afgunst omdat jullie dat niet kunnen of willen betalen? Als ik kijk wat de 130 en Disco aan bijtelling kosten zou ik beter gelijk zo'n hebben kunnen laten bouwen. Legaal, met alleen scheve gezichten van de zogenaamde liefhebbers hier!


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 08 jan 2012, 15:12 
Het zit hem (wat mij betreft dan hè drinking smiley) niet in afgunst hoor.
Als iemand het legaal of met een zelf afgewogen risico voor elkaar krijgt: perfect!

Waar ik moeite mee heb, zijn de 'handelaren' die het doen voorkomen alsof er helemaal niets aan de hand is en jou als argeloze koper met een behoorlijk probleem opzadelen.
En helaas worden er nogal eens wagens door de 'professionele' handelaren aangeboden, waarbij glashart wordt beweerd dat er geen vuiltje aan de lucht is.
Dáár ageer ík tegen in elk geval.

Niet tegen de serieuzere reparateurs en reviseurs!


Teun met 'Bram' en 'Mudje', een 110 Td5 Stationwagon en een Polynorm kwarttonner


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
Geef de vorige berichten weer:  Sorteer op  
Plaats een nieuw onderwerp Antwoord op onderwerp  [ 1 bericht ] 

Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]


Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Google [Bot] en 55 gasten


Je mag geen nieuwe onderwerpen in dit forum plaatsen
Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum
Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen
Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen
Je mag geen bijlagen toevoegen in dit forum

Zoek naar:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.nl Vertaling

LaroPrik.nl is onderdeel van Land Rover Forum en Land Rover Prikbord.

Land Rover Forum, de grootste en gezelligste verzameling Nederlandstalige Land Rover berichten.