Land Rover Prikbord

Het meest uitgebreide Land Rover forum en prikbord, hier vind u de meeste Land Rover berichten. Oa over de Series, Defender, Discovery en Range Rover.
Het is nu do 28 maart 2024, 22:34

Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]




Plaats een nieuw onderwerp Antwoord op onderwerp  [ 1 bericht ] 
Auteur Bericht
 Berichttitel: Toch maar een hefdak?
BerichtGeplaatst: vr 25 sep 2009, 15:50 
Nu achterin SolideBolide een bank zit en we al weer een paar keer met z'n allen zijn wezen rijden, begint het toch weer te kriebelen... Toch maar een hefdak erop maken, zodat we er ook echt mee kunnen kamperen? Om alles een beetje uitvoerbaar te houden zit ik aan zoiets te denken:



Veel van jullie kennen deze auto vast wel. Zo niet, hier vindt je er meer info over: Wolf's One Ten

Om stevigheid in de auto te houden als het dak omhoog is én om het tentdoek aan vast te maken, wil ik tussen de wanden en het dak rondom een hoeklijn aanbrengen. Zo iets dus:



Deze auto kennen jullie overigens ongetwijfeld. Foto even "geleend" van de site van Chris: Opwielen

Paar dingen ben ik alleen nog niet helemaal over uit. O.a. hoe ik het scharnier aan de voorkant zal doen. Zou natuurlijk aan de voorkant over de volle breedte een zwaar soort pianoscharnier kunnen doen. Door de opstaande randen van genoemde hoeklijn hoef ik volgens mij niet bang te zijn voor evt. water dat er tijdens het rijden doorheen zou komen. Nadeel van een scharnier is dat je het niet extra strak kan aan kan trekken, als jullie begrijpen wat ik bedoel.

Verder ben ik nog niet helemaal uit hoe ik het dak gesloten houdt. Stevigste is natuurlijk gewoon een lading bouten en (vleugel)moeren, maar dat is nogal bewerkelijk. Eierkistsluitingen zou kunnen maar, zijn die wel echt sterk? Iemand nog andere ideeën voor sluitingen die én sterk én snel te sluiten zijn. Zelf zit ik een beetje aan een systeem te denken waarmee racefiets- en mountainbikewielen vast zitten.

Willen jullie meedenken

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: vr 25 sep 2009, 15:55 
Aanvullende vraag voor Chris (die dit toch wel leest, volgens mij krijgt hij namelijk een melding van ieder bericht waar het woord "hefdak" in voorkomtgrinning smiley):

In tegenstelling tot bij Wolf's Land Rover heb jij de hoeklijn niet bij de achterdeur door laten lopen, of wel? Is dit in de praktijk sterk genoeg gebleken? Doorzetten boven de deur is natuurlijk het lastigste stuk, dus als dat niet noodzakelijk is, doe ik dat liever niet.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: vr 25 sep 2009, 16:09 
Ik heb niet in beeld in hoeverre je weleens de opzet van een Dormobile overwogen hebt.

Heel lang was het zo dat het bedrijf slechts in naam werd voortgezet, terwijl de eigenaren het te druk hadden om op e-mail of de telefoon te reageren. In dat verband is het misschien goed om te vermelden dat het bedrijf de zaken sinds kort veel beter op orde heeft. Anders dan voorheen, is het sinds kort daadwerkelijk mogelijk om zo'n beetje alles wat je voor de conversie tot een Dormobile nodig hebt te bestellen bij [www.dormobile.co.uk].

Hermen


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: vr 25 sep 2009, 16:13 
Dag Frank,
Er is/was ook een Belg die polyester "deksels" maakte waarbij je - als ik het goed begreep - het hele dak laat zitten (nu ja heel, dus met een groot gat erin) en dat dus verder als hefdak a la Chris werkt. De prijs incl. van alles (t/m matras als ik het goed heb) was niet gering: alleen de dakconstructie zal mogelijk goedkoper zijn. Zag er optisch heel netjes uit, maar weet ik ook niet.
Marc


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: vr 25 sep 2009, 19:10 
Voor ideeen kun je ook nog kijken bij extec in Duitsland. Die hebben naast Dormobile ook hefdak of zijkant oplossingen.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: vr 25 sep 2009, 20:16 
Ik heb zo ongeveer alles al wel eens overwogen volgens mij... spinning smiley sticking its tongue out
Vindt Dormobile er erg cool uitzien, maar voor onze toepassing wat minder geschikt.

Wel handig om te weten dat alles weer leverbaar is. 'k zal het ook gelijk eens opnemen tussen de links op mijn website (bij de daktenten). Heb overigens nog wel meer hefdakleveranciers die ik tussen de links wil opnemen.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: vr 25 sep 2009, 20:16 
Als iemand hier meer info van heeft, hou ik me aanbevolen!
Heb overigens een voorkeur voor een schuin hefdak i.p.v. recht zoals Chris.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: vr 25 sep 2009, 20:19 
Heb de catalogus van Extec hier naast me liggen. Inderdaad handig als inspiratie, maar verder onbetaalbaar.... (en voor de Defender i.p.v. series)

De Triangle van Traveltec spreekt me ook aan.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: vr 25 sep 2009, 20:37 
Ik moet eens goed zoeken ... heb ergens een A4tje. Mij staat bij zoiets als Geel uit Diest of Diest uit Geel (met of zonder van/de/vander)??
Maar bedenk ook dat het een Defender-dak betrof - in polyester is het natuurlijk niet moeilijk het frontje recht te maken.
't Was dus een hele schaal over de dak heen als ik me niet vergis, en die ging dus zo'n 60-70 cm omhoog (in ieder geval ontstond er sta-hoogte).
Het (grote) voordeel is dat zo'n dak dus "te groot" is zodat je overbodige troep tijdelijk opzij kan leggen
Marc


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: vr 25 sep 2009, 21:35 
Heb je deze gezien Frank. Leuk voorbeeld van een high jack.



Arnold.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 26 sep 2009, 00:24 
Ja hoor, daar ben ik al... (ik was vanmiddag heel druk met werk, vandaar)
Dat profiel loopt niet door boven de deur-rand. Het tentdoek heeft boven de deur twee ritsen, zodat je het deel boven de deur kunt openen en een entree op stahoogte hebt. Klinkt leuk, maar het doek is boven de deur niet goed te bevestigen met een goede waterafvoer.

Ik heb de constructie met name gemaakt voor de kampeerauto-eisen en als je er een vloer in legt is de 50cm wel erg krap om te slapen. Sinds dat voor elkaar is ben ik met tussenpozen aan het docteren hoe ik het hefdak zo kan maken dat dat het ook nog snel op te zetten is (een of ander hefsysteem). Daarbij heb ik het dak van Travel-tec in Helmond ook in gedachten gehad, kost 4500 euri. Het rechtstandige systeem wat ik nu heb is waarschijnlijk niet handig omdat het niet simpel hefbaar is, alleen met (dure) mechanische hefcylinders of met een kabel-katrol-systeem. Ik zit dus ook aan een schuin dak te denken zodat je een scharnier kunt toepassen, maar een scharnier boven de voorruit levert in open toestand maar weinig ruimte daar. Het dak is totaal 2,8m, dus met een slaaplengte van 2m heb je maar 80cm voor de toegang aan de achterkant. dan wil ik die 2m wel helemaal gebruiken, bovendien heb je bij een 110-dak maar erg weinig hoorfdruimte eronder, zeker achterin, dus zou ik graag de bedbodem iets hoger maken.

Ik ben daarom aan het denken over een soort westfalia-constructie met een kruis-scharnier zodat hij aan één kant een klein stukje, en aan de andere kant een flink eind omhoog gaat. Jeroen110 heeft zoiets, maar dan met een losse bak over het dak heen, zie hieronder. Daarbij is een standaard westfalia-scharnier toegepast en hoef je alleen maar 2 flinke gasveren te charteren.


Tot slot wil ik je hier nog even op wijzen: het is dan wel met een Toyatsu gedaan, maar kan met een LR ook lijkt me. Ze hebben een polyesther dakschaal gemaakt op de originele vorm. Vervolgens daar grote kruis-scharnieren aan gemonteerd (die bij de poptopshop trouwens iets van 150,- kosten)
Bushtaxi polyesther dakschaal

't is geloof ik wel een projectje van een paar jaar geworden.

gr, CamperChris


<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 26 sep 2009, 00:36 
Ik heb zelf een hefdak gemaakt op een 109.
Zie mijn site voor ideeën.

[tinyurl.com]


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 26 sep 2009, 00:40 
Frank, ik begrijp dat jij inmiddels de trotse papa van 2 fantastische kinderen bent. Ik kan me voorstellen dat je heel wat spul meesleept op vakantie. Je kunt je afvragen of je dan nog wel plek hebt om ook nog een bed onder en een bed boven te hebben (alleen boven kan natuurlijk altijd).

gr, CamperChris


<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 26 sep 2009, 00:41 
En, de schaal zijdelings laten scharnieren, en dan eventueel ipv de "markies-achtige" tent een tweede schaal, of anders een bolgespannen paneel a-la carawagon? Dan heb je iets minder ruimte maar ook een heleboel minder gedoe met moeilijke scharnieren en of hefsystemen. Marc


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 26 sep 2009, 00:45 
Moet kunnen, heel lang kon mijn broertje+vrouw en 2 kinderen in een AKA-diane, uiteindelijk zette hij een tunneltentje op een uitklapplank op de dak (ja een echt Perry-tentje), maar nu ze 16 & 18 zijn gaat dat dus echt niet meer, nu heeft ie een Hanomag busje (inmiddels op LandRover-wielen).
Marc


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 26 sep 2009, 01:11 
Henk,

Ik heb je wagen zien staan. Ik heb gegluurd wat erg lastig was omdat alles geblindeerd was. Maar wat ik zag vond ik wel heel mooi gedaan. Petje af hoor. Echt geweldig. Ik zou hem wel eens helemaal willen zien.
Jammer van je problemen met de techniek. Maar hij is denk ik in goede handen en over tijdje knor je weer lekker rond. Jou volgende vakantie wordt ongetwijfelt helemaal top.

Arnold.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 26 sep 2009, 02:17 
Ja, de vakantie is helaas ietsje korter geworden dan gepland, maar desondanks toch zeer geslaagd.
Ik weet niet of je in de buurt van Loosdrecht woont, maar je mag best een keer komen kijken als de Larocamper weer thuis is.
Volgende week hoop ik meer te weten over de reparatie.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 26 sep 2009, 04:01 
Een meeting lijkt me heel leuk (Kwoon in heemskerk.) Ik moet alleen voor langer tijd naar het buitenland voor mijn werk. Het gaat dus voorlopig helaas niet lukken. Maar ik houd het warm.

Arnold.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 26 sep 2009, 10:53 
Een opzij scharnierende constructie is inderdaad ook een goede optie. Sowiezo is een vast scharnierpunt een simpelere constructie dan een kruis-scharnier of iets rechtstandigs. Met een vast (piano)scharnier is de dakschaal al goed gefixeerd en hoe je alleen ergens 2 gasveren te monteren om hem omhoog te duwen.

Ik wil zelf de constructie zodanig uitvoeren dat ik ook nog een kano op het dak kan meevoeren. Daarom is voor mij een losse dakschaal ook geen oplossing omdat ik dan de dakgoot niet meer kan gebruiken. Dan is een vast scharnier waarschijnlijk de mees veilige oplossing omdat er anders wel erg grote krachten op het hefsysteem komen.

gr, CamperChris


<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 26 sep 2009, 11:25 
Ha Chris,

Valt mee hoeveel "rommel" je nodig hebt hoor. Onze gewone auto is nog steeds gewoon een VW Golf. Alles past er altijd in hoor. Als alles in een Golf past moet een Land Rover helemaal kunnen toch? Als je kampeert leef je toch voornamelijk buiten de auto. Maar ja, ruim is anders inderdaad.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 26 sep 2009, 12:34 
Dat heb je heel mooi gedaan Henk, mijn complimenten!


John


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: za 26 sep 2009, 13:15 
Toch kun je met wat zoekwerk wel het een ander vinden hoor.

[www.speurders.nl]
[www.2dehands.be]

Deze is wel interresant denk ik. De ventielen zitten er zelfs bij. Maar met een eenvoudige kogelkraan moet je ook veel kunnen doen hoor.
[bouw.tweedehands.net]

Narigheid met pneumatiek is dat als je dak om de een of andere reden niet omhoog wil er druk wordt opgebouwd totdat die zo groot is dat het dak loskomt en met een knal omhoogschiet. Je hebt dan grote kans dat je dak gaat kantelen, scharen o.i.d. Ik ga dan wel uit van een dak dat rechtstandig omhoog gaat.drinking smiley

Beter zou het zijn als je hydraulisch werkt. Alleen heeft dat weer als nadeel dat je heel complex systeem krijgt met pompen en vloeistoffen die je af en toe moet verversen enzo. Hoewel je natuurlijk met een handpomp hetzelfde kunt bereiken.eye rolling smiley

Als je hydraulisch wil:
[www.marktplaats.nl]
[agrarisch.tweedehands.net]
[www.spotter.be]
[www.speurders.nl]
[bouw.tweedehands.net]

Ook op marktplaats zijn is dit een wat kostbaardere oplossing.

Ik ben niet voor een hefdak gegaan omdat ik een imperiaal wilde hebben waar je behalve een koffer met kleding ook zoiets als een kano e.d. op kunt vervoeren.

Arnold.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 26/09/2009 11:16 door Exfietser.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 27 sep 2009, 03:34 
Bedankt John.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 27 sep 2009, 12:55 
Nog wat inspriatie, hoewel 'ie wel horizontaal omhoog komt:











Aluminium traanplaat bak laten zetten, scharnieren uit een zonnescherm, en tentzeil op maat laten maken. Prima tweepersoons camper, jammer dat'ie weg is.





Jurriaan.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 27 sep 2009, 20:54 
Ziet er erg netjes uit!

Gebruikte je het hefdak ook als bed, of alleen als extra stahoogte?

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 27 sep 2009, 23:11 
Hoi Arnold, hartstikke bedankt voor al je speurwerk! Ik had kennelijk niet met de juiste benaming gezocht. 40,-/stuk valt me nog mee.

Ik heb momenteel de hele dakschaal hefbaar, het roofrack gaat daardoor incl kano ook mee omhoog (daar moet de hefconstructie dus ook op toegerust zijn).

Als het dak rechtstandig omhoog gaat moet hij zeker 70-80cm omhoog om echt een lekkere slaapruimte te creeeren. In verband met de extra daklast van een kano ed denk ik er steed sterker over om het dak schuin te heffen met een pianoscharnier aan de voorkant. Dan heb je een veel steviger constructie.

lekker blijven docteren..

gr, CamperChris


<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27/09/2009 21:13 door CamperChris.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 27 sep 2009, 23:34 
Beide smiling smiley Vier hardhouten planelen steunden op het originele dak, wat versterkt was. Die waren elk weg te halen en op elkaar te stapelen voorin het hefdak, zodat er stahoogte ontstond.

Alle panelen achter elkaar en je had een prima tweepersoonsbed. Wat dus van binnenuit te bereiken was, en ook van buitenaf, zie de ritssluiting aan de achterkant. Trappetje en/of reservewiel en hij was zo te bereiken. Glimmende foto's was 'ie net van de spuiter terug, dus standaard.


Jurriaan.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27/09/2009 21:36 door Jurriaan.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: ma 28 sep 2009, 00:37 
Hai Chris,

Je weet dat ik jou hef idee geweldig vind. Het heffen is inderdaad lastig. Ik loop al tijden over een knappe oplossing na te denken waarbij ik mijn tropendak en imperiaal houd. Ik heb vanwege de moeilijkheden met het heffen ooit besloten om met een daktent te gaan werken. Helaas heb ik nog geen daktent dus heb ik zoals je weet slaapplaatsen in de wagen gemaakt. In de keren dat ik gekampeerd heb is de hoogte die je standaard hebt toch wel een nadeel gebleken.
Het koken enzo gaat eigenlijk wel. Het slapen is ook geen probleem. Alleen het aan en uit kleden bij slecht weer is toch wel lastig. Buiten in je blote billen staan om je om je aan en uit te kleden is in scandinavie geen probleem natuurlijk (Behalve in februari dan.). In marokko kom je volgens mij achter de tralies. En liggend in je bed een spijkerbroek aantrekken vindt ik toch wel lastig. Ik ben ook geen 12spinning smiley sticking its tongue out meer.

Door jullie bouw neigingen en brainstorm postings krijg ik ook weer een paar kriebels.

Perslucht is denk ik lastig omdat lucht samendrukbaar is. Stokt je hefmechaniek om een of andere reden dan stopt het heffen totdat de druk zo hoog is geworden dat de boel losspringt. Gevolg je dak knalt in een keer omhoog met mischien schade. Als een daklast op de wagen hebt geeft dat dus meer van dit soort problemen.

Hydrauliek. Voordeel is dat het weergaloos sterk is. Dat is ook een nadeel. Als iets niet helemaal soepel gaat wordt alles stuk gedrukt. Je kunt niet voorkomen dat het dak gaat scharen tenzij je iets maakt met vier onhafhankelijke vloeistof systemen die allemaal een even grote verplaatsing hebben. Je moet dan dus vier hef-cilinders hebben en vier cilinders die je als pomp-cilinders gebruikt. De vier pomp-cilinders kun je met een hefboom(Krik o.i.d.) induwen. De hefcilinders gaan dan alle vier exact even veel omhoog. En de installatie kan nooit scharen. Gaat er nu een hoek van het dak zwaar, dan zal de verplaatsing van alle vier de pompcilinders stoppen. De verplaatsing van de hefcilinders dus ook. Je hele dak stopt dan gewoon met omhoog gaan en blijft gewoon recht. Een zware daklast is nu ook geen probleem. Als je in elk vloeistof systeem een manometer opneemt kun je druk in elk systeem zien. Gaat nu een van de vier hoekpunten zwaarder dan zie je aan de manometer welke van de vier het is en kun je het probleem verhelpen en dan verder pompen.

Als je alle vier de cilinders zou bekrachtigen met een electrische (compressor) staan alle cilinders met elkaar in verbinding. De hydraulische vloeistof gaat dan werken volgens de wet van communiserende vaten en neemt de weg van de minste weerstand. De cilinders die het makkelijkst gaan (Of het minst zwaar beladen zijn.) gaan het eerste omhoog en de lastigste het laatste. Gevolg kromme cilinders en als je ze scharnierend bevestigd een daklast en het tentzijl dat schuin gaat enzo.

Wat ook prijstechnisch een leuke optie is, is werken met schroefspindels. Ik heb er laatst twee gekocht van 15 mm dikte en 1 meter lang gekocht om te gebruiken in een zich zelf uitklappend dressior kastje. Kosten per spindel ik dacht iets van 12,50 euro. De schroefspindels zijn dus uitgerust met trapezium draad en worden geleverd met de bijbehorende moeren. Het is niet gewoon schroefdraad ofzo maar speciaal draad geschikt voor dit soort dingen. Elke spindel zul je moeten uitrusten met een electromotor met positiebepaling. Verder hoort er natuurlijk nog een stukje electronica bij dat je zelf zal moeten maken. De electronica zal er dan voor moeten zorgen dat alle vier de spindels even veel omhoog gaan. Met een motor en een tandwielen en kettingen lukt het natuurlijk ook wel maar wordt het wel heel erg bewerkelijk.

Er bestaan overigens ook z.g. electrische cilinders. Die worden gebruikt voor meubels waar bijvoorbeeld een t.v. uit omhoog moet komen. Reken op een prijskaartje van enkele honderdenderden euro's p.s. Bovendien blijf je het probleem van het gelijklopen houden.

Kortom hoe je het ook doet, het blijft lastig. Dit waren zomaar wat hersenspinsels die ik had voor ik besloot om geen hefdak te maken. Maar over het pomp-cilinder idee loop ik nog steeds een beetje na te denken. Wie weet als ik zin heb ga ik nog wel eens zoiets maken.

Arnold.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: ma 28 sep 2009, 01:04 
Ha Chris,

Heb nog even verder zitten verzinnen. Pianoscharnier heeft als nadeel dat het dak op die plaats evenveel omhoog komt als dat de scharnier dik is. De boel dan weer netjes waterdicht krijgen is dan lastig. Daarom denk ik zelf aan Laspaumelles. Als je die vastlast aan dakschaal en verstevigingshoeklijn, precies in de hoek tussen vooruit en onder dakgoot zeg maar. Op die manier blijft je dak perfect sluiten.

Een stuk of drie of vier moet ruim voldoende zijn. Je zou het dan zelfs nog zo kunnen maken dat je onder een bepaalde hoek van het dak (niet helemaal dicht en ook niet helemaal open) je het dak er zo af kan schuiven. Dat is misschien handig met monteren namelijk.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: ma 28 sep 2009, 22:51 
Bij mij is het raamframe en dak van alu, is met lassen weer lastiger. Een series-raam is van staal, dat gaat mischien wat makkelijker. Anders kun je ook opschroefbare scharnieren aan de buitenkant overwegen.

Een pianoscharnier kun je aan de buitenkant afdichten met een stuk rubber band, en ik heb de hele handel al 3mm omhoog door die hoekprofielen, dus kan die ruimte wel kwijt.

gr, CamperChris


<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
 Berichttitel: Als een ambu het kan...
BerichtGeplaatst: di 29 sep 2009, 02:31 
Frank,

Eén van onze ambu'ers (Jan Goossens) heeft ook een hefdak gemaakt op een mooie en snelle constructie. Indien je nieuwsgierig bent:

[www.theironnurse.fotopic.net]

Scroll even door naar de laatste foto's. Het is echt perfekt. Foto's zoals het uiteindelijk geworden kan ik eventueel mailen

Gr,

Gilbert


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: di 29 sep 2009, 10:11 
@ Frank B.
Dan maar op deze manier... Frank, neem ff contact op (zeepost[at]zee-rover.nl), schijnbaar komt mijn mail in je spam-filter terecht. Wil wat afpreken over die traanplaat....

Groet, Vincent


Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4 | 88 Series III V6 (helaas verkocht)



Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: di 29 sep 2009, 10:55 
Ik vindt vooral het detail van de sluiting erg interessant. Is ook wel een slim idee!



Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: di 29 sep 2009, 12:29 
Maar hoe heft die nu omhoog?

Is dit niet die ene waar je een high-jack in het midden moet zetten om hem omhoog te krikken?

gr, CamperChris


<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: di 29 sep 2009, 14:02 
Dat vraag ik me eigenlijk ook af inderdaad. Het maken van vier staanders en een geleide systeem is niet het grote probleem. Hoe zorg je dat het dak evenwijdig omhoog gaat en hoe krijg je het omhoog als je ook nog een daklast hebt?

Ik vind het wel een mooi stukje laswerk overigens.

Arnold.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: di 29 sep 2009, 20:27 
Zou gewoon vier van die gascilinders niet gewoon werken?
Dak los, zetje er tegenaan en pffffffft dak omhoog.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: di 29 sep 2009, 20:38 
Dat werkt heus wel als je dak niet te zwaar is. Je moet ze ook weer naar beneden krijgen als je geen daklast hebt door er aan te gaan hangen ofzo. En je blijft zitten met het probleem dat als je dak scheef omhoog gaat je problemen krijgt met de scharnieren enzo. En hoe voorkom je dat je dak scheef gaat. Helemaal als je dak ongelijk is geladen. Ik lees toch dat mensen er ook kano's op willen meenemen. enzo.

Maar een stel knappe gasveren kosten ook geld.

Arnold.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 14 dec 2014, 16:22 
Hoi,

Is er misschien extra informatie en of detail foto's van de hefdak constructie? Het ontwerp spreekt me erg aan en wil ik graag gebruiken voor m'n eigen 110. Thnx!

Hartelijke groet,
Peter


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: zo 14 dec 2014, 17:32 
Mijn eerste drie auto's waren Acadyane's. Heel handig dat je het bijrijderszitvlak naar voren kon klappen en dan de rugleuning ook waardoor je een hele lange laadvloer kreeg.
Zo viel er in mijn een(d/t)je prima in te slapen. De andere helft van de laadvloer werd ingenomen door een 125 liter gastank. Destijds 7 guldencent voor een liter LPG bij een LPG oorlog in Weerselo bij ons in de buurt. Dat was toch mooi 1875 km rijden bij gemiddeld 1 op 15 voor nu omgerekend 4 euro. Kan je nu net voor heen en weer naar de supermarkt, toen een hele vakantie!
Zonder gastank was 2 man wel mogelijk maar dan werd het toch echt wel krap.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: di 16 dec 2014, 23:58 
Hoi Peter,

Wat leuk dat je dit oude draadje weer actueel maakt. Er is in de tussentijd het nodige gebeurd...

Die 110 van Frank (of zijn vader, als ik me niet vergis) was al in 2009 verkocht. ik weet niet of er nog detail-info van bekend is.

Ikzelf heb het rechtstandige hefdak van mijn 110 omgebouwd naar eentje die scharniert in de lengte-richting. Dan houdt je 1 vast punt wat het geheel veel meer solide maakt (rechtstandig blijft zwabberen tijdens het heffen). Het geheel moet natuurlijk nog afgebouwd worden, maar de volgende foto geeft je een idee..


gr, Chris

gr, CamperChris


<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: do 18 dec 2014, 01:14 
Blijft trekken dit onderwerp.

Ben zelf al vaak aan het tekenen, maar wat nu de beste low budget oplossing is.

Er moeten toch vele hier al druk mee bezig geweest zijn, heeft iemand al eens een 2d motion teken pakket (simpel opensource) gevonden om een scharnier te ontwikkelen? De vw scharnieren zijn simpel en niet van geschikt voor een wat zwaarder dak.........


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: do 18 dec 2014, 08:32 
Ik heb het proberen simpel te houden, vier gasveren die het dak omhoog tillen en twee kruizen er in voor de stabiliteit. Werkt redelijk goed, wil de kruizen nog een keer veranderen met rolletjes erin.

Groeten neef Henk



Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: do 18 dec 2014, 12:01 
Dat is dus het idee van een Dormobile.

[www.dormobile.co.uk]


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: do 18 dec 2014, 12:51 
Dat klopt in de zin dat die ook in de lengterichting scharniert en een soort brancards heeft. Afgezien van die 2 dingen is het toch best wel anders uitgevoerd hoor. Ik kan bijv gewoon de kano op het dak laten en het zwikje openklappen (als de gasveren tzt op de goede plek zitten...)

gr, CamperChris


<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: do 18 dec 2014, 13:55 
Zeker mooi Henk,

Maar ik dacht meer aan een series LWB dak wat op het voorraam scharniert, dit kan je met een RVS piano scharnier doen of met zo één



Ik heb nogal snel koude voeten en wil niet tegen het aluminium dak liggen, dus overdenk zo'n scharnier.
Maar hoe kan je dit testen? 2 of 3d teken programma? Dan wel een hele simpele..
Denk dat ik freecad maar eens moet onderzoeken.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 18/12/2014 11:57 door RobSLaro.


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: do 18 dec 2014, 15:28 
Er is genoeg te vinden
Zelfbouw is natuurlijk goedkoper en misschien wel veel leuker

link 1
link 2
link 3
link 4
=38&]link 5
link 6
link 7
link 8

jo


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: vr 19 dec 2014, 09:22 
exact 1 jaar geleden, heb ik er een gemaakt voor mij zelf, uiteraard heel goed gekeken en geinformeerd, wat mij het leukst en best leek was de evo camp. uit duitsland, omdat, deze een seri dak gebruikt ( recht van voor) en een ring balk gebruikt voor de stevighed. alleen de prijs rond 10000 beetje veel, dus zelf gemaakt.

hoe. rvs ring balk ( gewoon ik wil geen roest, maar wel stevig) rvs 150 e
tila waterdicht scharnier, van hinscha.com, dit was de grootste kosten 450 e
tent doek 400 e
rvs schroeven 80 e

en een hoop werk denk wel 3 weken.

je mag mij mailen pascalubags(a)gmail.com, of komen kijken en brainstormen.
krijg je foto.s.
gr pascal


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
BerichtGeplaatst: di 23 dec 2014, 00:27 
Dag Rob,

Die 110 op de foto die jij toont heeft een VW hefdakscharnier dat nog los leverbaar is. Testen (van scharnieren ed) heeft denk ik niet veel zin in softwaresystemen. Ikzelf ben indertijd bezig geweest om zelf een scharnier uit te vogelen, vergelijkbaar met die van VW, maar dan een die het dak 50cm hoog horizontaal bracht. De werking en lengte-verhoudingen van de verschillende scharnierdelen heb ik uitgevogeld met een paar strippen meccano. Maar met iets anders (desnoods karton en een paar splitpennen) werkt vast ook.

Bouw om te testen evt het hele dak op schaal, bijv met hout. Let wel goed op de krachten die op scharnierpunten ed komen. Ik ben van een los hefbaar dak terug gegaan naar een scharnierend dak omdat je dan één vast punt hebt. dat zorgt voor stevigheid in de constructie (een los dak kan gaan schranken).

Het meest simpel is een los hefdak bovenop het bestaande dak. Ook daar zijn diverse voorbeelden van. Je zou zelfs een tropendak van een 109 kunnen nemen en daar een pianoscharnier onder maken. Qua afdichting (in gesloten toestand) moet je zorgen dat het dak als een deksel over een (opstaande) rand op het dak valt.

gr, CamperChris


<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>


Omhoog
  
Antwoord met een citaat  
Geef de vorige berichten weer:  Sorteer op  
Plaats een nieuw onderwerp Antwoord op onderwerp  [ 1 bericht ] 

Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]


Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Google [Bot] en 55 gasten


Je mag geen nieuwe onderwerpen in dit forum plaatsen
Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum
Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen
Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen
Je mag geen bijlagen toevoegen in dit forum

Zoek naar:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.nl Vertaling

LaroPrik.nl is onderdeel van Land Rover Forum en Land Rover Prikbord.

Land Rover Forum, de grootste en gezelligste verzameling Nederlandstalige Land Rover berichten.