Land Rover Prikbord

@ Fenna, dot 4 is overal verkrijgbaar en afdichting in de cilinders die je nu koopt kunnen er tegen, de metaal ommantelende rem slangen ook dus waarom dan dot 3 gebruiken?
@ Gerben, met de oude rubber slangen was dichtknijpen geen probleem die zaten er 30 jaar onder en veel dicht geknepen want de remmen van de series zijn nogal vocht gevoelig en moeten regelmatig gangbaar gemaakt worden, vooral bij weinig gebruik en buiten staan. en dichtknijpen is een manier die veel gebruikt word, er is ook een speciaal stukje gereedschap voor.
@ Marc,
ik ga die slang nog opensnijden om te kijken hoe hard de binnenkant is, ook met dat speciaal gereedschap krijg je bij wat harder materiaal een knik namelijk aan de zijkanten en dat is pressies waar mijn slang stuk gegaan is.

blijft bij mij de vraag nog, is het materiaal van de slang nieuw al wat harder en brosser dan rubber of is het in tien jaar verhard, in welk geval ze in mijn ogen niet deugen, ik ga proberen dit uit te vinden. :ugeek:

als je snel van je slangen af wilt is dichtknijpen de beste manier , slangen kunnen daar niet tegen ! ook niet met de daarvoor bedachte gereedschappen ...
als je lekkage wilt voorkomen , dopje op de leiding , of het rempedaal een klein stukje induwen en vastzetten met een stok tussen je stoel.
dan loopt alleen de leiding leeg vanaf je hoofdremcilinder , de cilinder zelf komt geen lucht in , dat scheelt weer met ontluchten.

Dank voor de waarschuwing. Gelukkig zijn er geen ongelukken gebeurd...
waarom heb je gekozen voor dot 4 trouwens?

groetjes, Fenna

Ik heb geen idee of dit "normaal" is, maar je kan je wel voorstellen dat het niet abnormaal is.

De metalen mantel houd de slang rond, als je dan ± scherp afgegrensd een deel plat drukt dan krijg je een paar rare overgangen.

Wellicht geeft het minder problemen als de afknijp-bekken zo:  |) (| afgerond zijn en dus geen abrupte overgangen geven.

Hallo
Ben door mijn remmen getrapt. Gelukkig op eigen terrein en 3km/u.
Vandaag de oorzaak gevonden, linker remslang lek.
Een metaal omantelde van budgetparts, 10 jaar oud.
Hij is kapot op het punt waar ik de slang ooit dicht geknepen had voor een cilinder wissel.
Heb dat met een lijmtang gedaan met plastic bescherming, dat ging met de originele ruber slang altijd goed.
Had ik dit moeten voorzien dat deze soort slangen daar niet tegen kunnen of is het product van mindere kwaliteit?

Graag een mening en bij deze een waarschuwing, knijp deze slangen niet dicht!!!! :evil:
S3 dot4