Land Rover Prikbord

Vond het helemaal een beetje zielig klinken toen je vanmiddag bij ons weg blies.. zo stil, het maakt je auto gelijk een stuk minder stoer :P ;)

:lol: ga je spijt van krijgen :lol:

Als je rust wil hebben moet je weer harder gaan rijden :mrgreen:
Maakt je auto geen lawaai meer doet je vrouw het wel :roll:

sooooooooooooooooooooo, wat een genot. we reden 100 en konden nog gewoon met elkaar praten.
bij 85 was het op het dashboard plankje net 69 decibel. op de tunnel was het rond de 71 decibel.
gemeten met een ongeijkt apje op de telefoon.
voor de nieuwe uitlaat(sidepipe) was het op de tunnel dik 80 decibel. en op het dashboard plankje 72 decibel.
nu maar hopen dat ik hem er niet afram op een bultje of zo. vind de demper erg dicht bij de achteras zitten. zit net 1-2 cm voor de as.
ben der blij mee.
en de motor wordt ook wat heter. kan ook liggen aan de nieuwe koelvloeistof en het spoelen van de radiator.
maar dan zou ik eerder denken dat hij koeler zou worden. was altijd rond de 80 graden nu 85. volgens Nissan moet hij ook 85 zijn.

bijna vakantie klaar.

te laat te laat te laat, heb al besteld :-}
ik had de gegevens van de nissan motor gevonden, en die heeft 2.25 inch standaard. meer mag maar heeft geen nut.
deze motor heeft geen turbo. btw heb ook een einddemper van een td5 er op nu. en daarvoor een grote demper.
normaal zitten er 2 dempers op. en nu 1tje maar wel een veel langere buis. we zien het wel.
wil zowiezo van die sidepipe af.

mnnnn, ik vermoed dat 2.25 inch te klein is.
Haal je downpijp er af en meet waar je downpijp gekoppeld is op je uitlaatspruitstuk (turbo?) de binnendiameter.
Dan heb je wel de minimale dikte, ff opletten ik zag dat er bij mijn 300tdi een lasvernauwing (van de pijp naar flens) in zat. (prop weg geslepen)
de 300tdi en td5 hebben allebei op papier 2,5 inch. alleen de td5 is dikker (63mm).
Ik heb er nu 63mm op zitten met einddemper van een td5 en dat bevalt erg goed. geen geluidsverschil met hoe ik het eerst had (300tdi pijp met 300tdi middendemper)
Ik zou mij (op korte termijn) niet zoveel zorgen maken over die brexit... Haast kost altijd geld.
Misschien is er op de komende sort-out wat te vinden
Jeroen

't Is ook geen gezicht, die 7 mtr caravan ziet er sneller uit als de 109 ... en een 109 die 110 rijdt ... dat "kan" ook niet.

Ik .. Ik, ik rijd al (bijna) 20 jaar 110 :?

ik had ooit al van Bram gehoord dat ik deze uitlaat er onder zou kunnen zetten (7 jaar geleden) en wat er onder zat toen ik hem kocht was helemaal een lachertje. stukkie pijp van rond de 53/ dempertje van een volkswagen. dan een demper van een nissan. en de pijp dikte varieerde van 53 tot 60. ik denk dat dit blok zich niet zo "druk" (haha leuke spelling) maakt om millimeter meer of minder, met de snelheden die wij rijden.
het ging mij er om dat het niet zo,n dun pijpje zou zijn als de gewone diesel.
ik maak graag gebruik van je aanbod Rob om hem bij jouw er onder te zetten.
wordt alleen geen drank want sleurhut staat al in de stalling. en Carla kan niet even niet hobbelen in een 109.

heb van de week koelwater even doorgespoeld. bleek dat er zoveel troep in zat dat er blockages in zaten. (in het overdruk vat)
verklaard ook weer het warm lopen als je 110 rijd met een caravan van 7 mtr.
[img]https://myalbum.com/photo/NUmEDRpU5nxw/1k0.jpg[/img]

Weet niet uit mijn hoofd, kwam je 2.25 niet rechts achter voor het achterwiel uit? :?:
De 6 cyl komt links achter (je spatlap) uit, anders kom je ff langs dat bakken we onder de auto de boel samen terwijl de bbq zijn werk doet. :? :shock: :lol:
(Zet de sleurhut in de tuin, kunnen we nog een Jappanertje (Japanse wiskey) soldaat maken.
`Gne-gna :D ‘

Groetjes aan C van D&R ;)

Hmm ... van 2 inch naar 2,25 inch scheelt best wat -- d'r zit en quadraat in, dus is het 4 staat tot 5 .
Bovendien moet je rekening houden met het effect van de wand, er is in iedere buis een bescheiden onnutte laag (omdat tegen de buitenwand alles stilstaat). Dit effect is er natuurlijk altijd maar als bij een 2 inch buis je slechts 1,75 inch nuttige doorstroming hebt dan is dat bij 2,25 inch 2 inch nuttig.
Met deze laatste cijfers is 2 inch "effectief" slechts 75% van 2,25 "effectief" (met mijn ,25 inch "verlies" kom je op 3 staat tot 4).

Een kanttekening: die 1/4 inch "verlies" is natte-vinger-werk -- rondom 1/8 inch, dus 3 mm, is slechts een gokje.
Ik heb het vroeger wel "gehad" het berekenen van de extra weerstand, echt moeilijk was het niet.

verhip is waar ook die heb jij ook.
er hoort 2.25 inch onder das iets meer maar scheelt niet veel.
thanks, ik ga bestellen voor de brexit.

mijn blokje kan niet zonder demper. heb ik al geprobeerd.
dan trillen mijn ramen uit mijn huis als ik start.

Buiten maat 53mm (zal wel 50mm binnen zijn).

Wat zit er standaard aan je Nix-an voor diameter

Een 200/300tdi en TD5 uitlaat zijn volgens mij ook een stuk dikker.. kan je daar niet iets mee met alleen een einddemper, of wil je de pijp gelijk helemaal naar achter?

Ik ken een kok die met zijn 90 TD5 (alleen einddemper) een toch met een wel redelijk beschaaft geluid rondrijd.

Heb ik er onder zitten.

Loop er even heen.... Tot zo

weet iemand voor mij de diameter van de uitlaat van een 6 cilinder?
ik wil eindelijk na 7 jaar af van het gebrul bij mijn linker oor, en de snelste gemakkelijkste en goedkoopste manier is een uitlaat van een 6 cilinder benzine series 3. (dat was het oorspronkelijk ook)
maar is de diameter groot genoeg?