Land Rover Prikbord

retour kwam inderdaad onder uit.
De nieuwe tank kwam met 2 afdekplaatjes , 1 heb ik laten zitten.
Ontluchting tankdop zat vast, die heb ik schoon en gangbaar gemaakt. Ondertussen 114km zonder problemen mee gereden, dus ik denk dat ik dat stukje van de todolist kan afvinken.
Bedankt voor het meedenken.
Jeroen

Dat is een diesel tank, 2 aansluitingen zijn als het goed is gelijk want de retour moet ook onderin uitkomen, voorkomt lucht als gevolg van een leeglopende leiding.
In jou geval kan die slang dus nooit een ontluchting zijn tenzij het buisje naar beneden afgezaagd is, ik zou dan de slang omhoog brengen want je als je helemaal vol tankt komt de benzine in de vulslang te staan en dat is hoger dan de tank, de benzine stroomt dan via die ontluchting weer weg onder de auto, lijkt mij een explosieve situatie
Normaal is de ontluchting inderdaad via de tankdop maar je hoort genoeg klachten over dicht zittende tankdoppen en is een extra ontluchting een optie.

Sjeroens,

Een loshangende slang naar beneden lijkt mij meer dan onlogisch, je loopt zelfs het risico dat je de tank (partieel) leeghevelt.
Ik zou de slang minstens met een "zwanehalsje" bovenaan omhoog hangen.

Hoe het met overdruk en de tankdop geregeld is bij een Series weet ik niet.

Overigens is een extra ontluchting nooit weg, ik moet de Defender altijd even schudden voor de laatste "boertjes" ... ik heb de gewoonte de tank tot en de vulhals af te vullen, daarmee houd ik het verbruik zo precies mogelijk bij, om echt de laatste lucht te laten "op-boeren" sta ik altijd altijd even te trekken en duwen opdat de tank echt tot aan de vuldop vol is met diesel. Tussen gewoon vol en echt vol zit meer dan een liter, en het maakt weinig uit of ik bij een vrachtwaggel-pomp of een gewone pomp tank.

Maar goed, als de tweede aansluiting (nu) echt overbodig is dan zou ik 'm afdoppen, en wel op zo'n manier dat je er eventueel toch nog eens iets mee kunt mocht dat handig zijn.

Vandaag bezig om een nieuwe benzinetank onder de 88" s 3 te zetten.
Er zitten bij mij 2 aanzuigleidingen aangesloten (met pijp naar beneden).
De ene gaat naar de glazen brandstoffilter en via opvoerpomp naar de carburateur.
De andere hangt via een slang los onder de auto, als een soort ontluchting.
Voor mijn gevoel is dat niet logisch, het 2e gat is volgens mij een retour voor de dieselversie, of als aanvoer standkachel.
Gebruik je dit niet dan kan ik hem toch gewoon afdoppen met een plaatje? Ontluchting gaat via klep tankdop.
Kan iemand dit bevestigen?
Groet,
Jeroen