Land Rover Prikbord

@ Fenna: Dank voor de tip. Zal het proberen.

@ Nico: olieniveau is bij mij altijd goed.

Op oefening in Duitsland eens een gereviseerde motor uit de krat in een half tonner(light wight) gemonteerd. Zat aan mn uren, was verrot en ik kon naar bed en alle nog uit te voeren werkzaamheden op de kaart aan de vlaggestok gehangen. Een dikke rode streep onder alle olie niveaus nog nakijken gezet. Wat schets mijn verbazing? Kom terug op mn werkplek, auto staat er nog met de motor er weer naast en een mooie nieuwe krat erbij. Geen olie bijgevuld en ik had de opslag/reviesie olie al afgetapt en de plug weer terug gedaan. De kaart hing nog braaf onaangeroerd aan de vlaggestok links voor.

Dus helemaal vreemd komt het me niet voor. ik ben dus opnieuw maar weer gewaarschuwd!

groet Nico

Je kunt eens de zijpanelen van het blok af halen (aan 1 zit de opvoerpomp en op de ander zit bij civiele blokken de olie vulpijp en bij militaire blokken een blindplaat) Je kunt dan een heel eind van de nokkenas inspecteren zonder direct het blok uit de auto te tillen.

Fenna

Klep 4 had ongeveer 1,5 cm (jawel, cm) speling. Alle stoterstangen zijn recht. Afgelopen zaterdag hebben maat Ap en ik de cylinderkop er af gehaald.

Een plaatje uit het militaire onderdelenboek:
[img]http://13afdra.nl/images/repair/distributie2021/stoters_tekening.png[/img]

En de onderdelen zoals we die onder de stoterstang van klep 4 aantroffen:

[img]http://13afdra.nl/images/repair/cylinderkop_er_af/08.jpg[/img]
Nummer 2 in de tekening.

[img]http://13afdra.nl/images/repair/cylinderkop_er_af/10.jpg[/img]
Nummer 3 in de tekening.

[img]http://13afdra.nl/images/repair/cylinderkop_er_af/11.jpg[/img]
En de andere kant.

[img]http://13afdra.nl/images/repair/cylinderkop_er_af/05.jpg[/img]
Nummer 4 in de tekening.

[img]http://13afdra.nl/images/repair/cylinderkop_er_af/06.jpg[/img]
Nummer 6 in de tekening.

De schade is nu bekend, blijft de vraag naar oorzaak en gevolg. Is het boutje als eerste afgebroken of het stuk van de bus?
De motor zit nog steeds vast. We vermoeden dat het afgebroken deel van nummer 6 ergens de nokkenas blokkeert of misschien zelfs de krukas. Komend weeken denk ik eerst de carterpan er onderuit te halen, kijken wat daar nu in ligt. Pffffffffffffffffffffffffffff.

:cry: :cry:

[quote="Pieter K"]Durf het bijna niet te zeggen. Dus dan maar heeeel zachtjes ....... :oops:
Bij het verversen heb ik alleen de oude olie eruit laten lopen en ben ik vergeten er nieuwe olie in te doen.
Op zich had dit goed moeten gaan, maar de auto was op miraculeuze wijze ook nog eens in de 4wd stand terecht gekomen. Wie dit heeft gedaan laat ik ff in het midden....[/quote]
Toch een "mooie" troost dat ie wel een APK heeft.   :oops:

Durf het bijna niet te zeggen. Dus dan maar heeeel zachtjes ....... :oops:
Bij het verversen heb ik alleen de oude olie eruit laten lopen en ben ik vergeten er nieuwe olie in te doen.
Op zich had dit goed moeten gaan, maar de auto was op miraculeuze wijze ook nog eens in de 4wd stand terecht gekomen. Wie dit heeft gedaan laat ik ff in het midden....

oooh noooo!!! ben je er al achter wat het probleem is??

Dat is mooi balen zeg!
Hopelijk ben je een beetje op weg!? Of istie alweer op de weg?

(Doet mij een beetje denken aan mijn ritje. Mijn lightweight is afgelopen zomer na een lange roestoratie goedgekeurd.
Maar nog geen 5 km na goedkeuring, is mijn voordiff volledig in de soep gelopen en een steekas gebroken .....)

Wat een pech! Je had hem net weer lopend had ik uit je andere draadje begrepen...
Sterkte gewenst.

Albert

ku.... man.
ken het gevoel, ben je niet blij zeg maar.
sterkte

Na maanden werk reed de Lightweigt weer. Ik vertrok voor een derde proefritje.
Dan dit, beelden van de dashcam:

http://13afdra.nl/images/repair/distributie2021/rammel.avi

De motor zit vast.